機器人用24V全固態鋰（lǐ）電池生產廠家

廢舊鉛酸（suān）蓄（xù）電池正確的處理方法以及處理技術 

                                              
國際上通行的廢舊電池處理方式大致有三種：固化深埋、存（cún）放於廢礦井、回收利（lì）用（yòng）。 

廢舊電池回收利用固化（huà）深埋（mái） 

廢電池一般都（dōu）運往專門的有毒（dú）、有害垃圾填埋場，但這種（zhǒng）做法不僅花費太大（dà）而且還造成浪費， 

因為其中尚有不少可作原料的有用物質 

（1）熱處理 

瑞士有兩家（jiā）專門加工利用（yòng）舊電池的工廠，巴特列克公司采取的方法是將舊電池磨碎後送（sòng）往爐內加熱，這時（shí）可提取揮發出的汞，溫 

度更高時鋅（xīn）也蒸發，它同樣是貴重金屬。鐵和錳熔合後成為（wéi）煉鋼所需的錳鐵（tiě）合金。該工廠一年可加工2000噸廢電池，可獲得780 

噸錳鐵合金，400噸鋅合金及3噸汞。另一家工廠則是直接（jiē）從電池中提取鐵元素，並將氧（yǎng）化錳、氧化鋅、氧化銅和氧化鎳等金屬混 

合物作為金屬廢（fèi）料直接出售。不（bú）過，熱處理的方法花費較高，瑞士還向每位（wèi）電池購買者收取（qǔ）少量廢電池加（jiā）工專用費。 

（2）“濕處理” 

馬格德（dé）堡近郊區正在興建一個“濕處理”裝置，在這裏除鉛蓄電池外，各類電池均溶解於硫酸，然後借助離子樹（shù）脂從溶液中提取 

各（gè）種金屬，用這種方式獲得（dé）的原料比熱處理方法純（chún）淨，因此（cǐ）在市場上售（shòu）價更高，而且電池（chí）中包含的各種物（wù）質有95%都能（néng）提（tí）取出（chū） 

來。濕（shī）處理可省去分揀環節（因為分揀是手工操作，會增加成本）。馬格德堡這套裝置年加工能力可達7500噸，其成本雖然比填 

埋方法略高，但貴重原料不致丟棄，也不會汙染環境。 

（3）真空熱處理法（fǎ） 

德國（guó）阿爾特公司研製的真（zhēn）空熱處理法還要便宜，不過這首先（xiān）需要在廢電池中分揀出鎳鎘電池，廢電池在真空中（zhōng）加熱，其中汞迅速蒸發，即可將其回收，然後將剩餘原料磨碎，用磁體提取金屬鐵，再從餘下（xià）粉末中提取鎳和（hé）錳。 

鉛蓄電池行業由於“血（xuè）鉛汙染事件”引（yǐn）發的國家（jiā）加緊采取重金屬汙染治理、淘汰落後產能的相關措施，導致用（yòng）鉛（qiān）行業震蕩，鉛價 下跌，作為（wéi）電池行業主體的鉛（qiān）蓄電池行（háng）業受此影響增長放緩，從而影響到整個行業進入發展滯緩期。 “血鉛汙染事件”的起因一方（fāng）麵是部分用（yòng）鉛行業企業長期忽視汙染治理、淘汰落後產能，導致生產（chǎn）過程中產生的鉛汙染物未經處 理流入大氣、水、土壤（rǎng），造成嚴（yán）重的鉛汙染（rǎn）；另一方麵，大量的廢舊鉛蓄電池缺乏較完備環保無公害的處理方法，在處（chù）理過程中 極容易造成鉛酸外泄，造成嚴重的環境汙染。 

現如今，一項無公害處理車用鉛酸蓄電池新技術的問世，將極有可能改變這種現狀。這種由波蘭科學家新近（jìn）開發出的無公害處理 

車用鉛酸蓄電池技術，采用濕法冶（yě）金和（hé）火法冶金（jīn）相結合，可以（yǐ）把鉛酸蓄電池中的（de）硫酸加工成洗衣粉原料。在使用過程中可以將鉛 金屬和電池中的塗膏（gāo）在旋轉的熔（róng）爐（lú）中熔化後轉化為粉末，鉛蓄電（diàn）池外殼（ké）的聚乙烯（xī）的板柵和聚丙烯的外（wài）殼則被加工成顆粒，可以二 次使用，在整個生（shēng）產過程中（zhōng）不（bú）會造成二次汙染。該技術不僅極（jí）大地減輕了環（huán）境汙染，還變廢為寶，其產品為其他行業提供了重（chóng）要