掃地機（jī）用72V聚合物鋰電池產品介紹

常見的鉛酸蓄電（diàn）池的出口運輸包（bāo）裝有兩種，一種是危險（xiǎn）品包裝（簡（jiǎn）稱危包），一種是普通包裝（簡稱普包）。使用普包的電池主要是指隻有塑料外殼和（hé）內部串聯鉛板，而沒有加（jiā）入酸液的蓄（xù）電池；使用危包的蓄電池主（zhǔ）要是指在上述電池中裝有酸液，在《國際海運危險貨物規則》中，將（jiāng）其危險（xiǎn）類別定（dìng）為8類，主要是針對酸液外漏產（chǎn）生的腐蝕性。 

 膠體鉛酸蓄電池到底是不是危（wēi）險品呢？仔細閱讀《國際海運危險貨物規則》（以下簡稱《規則》）和《關於危險貨物運輸的建議書》，我們可以發（fā）現，《規（guī）則》中提到的蓄電池有6種，酸性的蓄電池隻有直接（jiē）裝有酸液的一種，沒有提到膠體鉛酸蓄電池，其他5種都是堿性電池，堿性蓄電池的介質有固體，也有液體。但我們（men）從《規則》中各（gè）類蓄電（diàn）池的相關條款（kuǎn）研（yán）究可以看到，蓄電池的（de）危險特性主要體現在兩方麵：一（yī）是因蓄電池內部（bù）蓄存有電能，運輸過程中，電極短路會引起（qǐ）著火。二是內部酸或堿性介質泄漏（lòu）而引起腐蝕。這種介質的（de）外溢有兩種可能，一是液體直接外溢，另一種是電池外殼因起火（huǒ）、撞擊破損引起具有腐（fǔ）蝕性的固體或液（yè）體（tǐ）介質外溢。膠體鉛（qiān）酸蓄（xù）電池同時具備這兩種危險特征，一方麵（miàn）它是蓄能的，運輸過程中，電極短路會（huì）引起著火；另一方麵，它的膠體酸性介質具（jù）有腐蝕性，在電池外殼（ké）因（yīn）起火、撞（zhuàng）擊等原因引起破損時，它的膠體介質（zhì）會外溢而造（zào）成腐蝕（shí）。
邦力威聚合（hé）物鋰電池（chí）的功率是核（hé）定鋰（lǐ）電（diàn）池的重要指標
    由此（cǐ）看出，膠（jiāo）體鉛酸蓄電池屬於危險品，必須按危險貨（huò）物包（bāo）裝的要求進行包裝，考慮到《規則》中其他6種蓄電池的（de）危險類別都是（shì）8類，包（bāo）裝種類都是III類（lèi），而膠體（tǐ）鉛酸蓄電池介質的腐蝕性並不比其他蓄電池強 

第四批中央環保督察正進行（háng），已受理群眾舉報10268件（jiàn），問責938人。環境（jìng）保（bǎo）護部今日舉行8月份例行新聞發布會（huì），環保部政策法規司司長別濤（tāo）介紹中國環境保護政策法規建設有關情況，並回答記者提問。環境保護部宣（xuān）傳教育（yù）司巡視員劉（liú）友賓主持發布會，並通報重點工作進展情況（kuàng）。劉友賓（bīn）介紹，隨著近日第四批中央環保普察的（de）全麵（miàn）進駐，目前已（yǐ）實現了全國31個省(區、市)中（zhōng）央環保督察全扭蓋。他指出（chū），中央環保督察聚焦中央高度關注、群眾反映強烈、社會影響惡劣的突出環境（jìng）問題。

  《出（chū）口鉛酸蓄電池檢驗規程-SN/T0361-95》中的鉛酸蓄電池是指沒有加酸液的鉛酸蓄電（diàn）池，所以未將鉛酸蓄電池明確為危險（xiǎn）貨物。常見的有危包要求包裝的鉛酸蓄（xù）電（diàn）池實際上是加有硫酸溶液的蓄電池，又稱為富液（yè）鉛酸蓄電池。考慮（lǜ）到膠體鉛酸蓄電池中沒有明顯（xiǎn）的腐蝕（shí）液溢出，不少從事出口蓄電池品質檢驗的人員認為（wéi），這種膠體酸（suān）鉛蓄電池（chí）的（de）包裝不需按（àn）危險貨物包裝檢驗要求。事實上，由（yóu）於目前我國各口岸把握尺（chǐ）度不一致，以普包狀態出（chū）口的膠體鉛酸蓄電池在許多口岸都放行了，但也有些口岸不予放行。等貨物（wù）到了（le）口岸再（zài）提出包裝不符合要求，不準裝船（chuán），企（qǐ）業隻得將貨物運回，更換包裝（zhuāng）後重新出口，這給企業造成（chéng）了（le）不少經濟損失。 

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