新能源設（shè）備用48v磷酸鐵鋰電（diàn）池充電和放電方法
來源：邦立威（wēi） 2020-03-02 點（diǎn）擊量：184次
電池，就像是擋在“科技進步之輪”下麵（miàn）的一（yī）塊石頭，可以不誇張（zhāng）地說，解決電池性能問題那（nà）一天，就是科技產品（pǐn）大變樣那天：想象一下，如果有這麽一塊電池，它可以為你的手機連續供電5天，或者讓電動汽車跑1000公裏而不用充電，(其實本來就應該這樣不是嗎)生（shēng）活將會（huì）變得多麽舒心。莫（mò）納什大學機械和航（háng）空航天（tiān）工程（chéng）係的瑪（mǎ）朵塔謝（xiè）巴尼博士領導了一個國際研究小組，開發出了一種超高容量的（de）“鋰-硫電池（chí）”，這種電池比目前市麵上的鋰離子電（diàn）池的性能高出四倍以上（shàng），不（bú）但性能（néng）更好，而且對環境（jìng）的（de）影響更小。
更好的消息是（shì）：這種電池即將商業化，為澳大利亞和全球（qiú）市場（chǎng）的消費者們存儲電力。 研究人員在標準鋰離（lí）子電池的基礎上，采（cǎi）用了全新的“硫陰極”設計，使得電（diàn）池可以承受更高的電壓負載，而不會（huì）降（jiàng）低電池的（de）整（zhěng）體容量或性能。設計靈感來自於一種最早見於197X年洗衣粉加工過程中的獨特（tè）橋接結構設計，團隊采用了一種方法，可以在電池（chí）內部顆粒間建立適應電壓的（de）化學鍵，從而創（chuàng）造（zào）出了任何電池中都沒有過（guò）的穩定性。 副教授馬修希爾說：“這種方法不僅提高了電池的性能（néng），延長（zhǎng）了電池的使用壽命，而且製造過程很簡單，成本很低；因為使用的是水（shuǐ）基（jī）工藝，所以顯著的減少了製造環節中（zhōng）的有毒廢物。”
邦力威鋰電池（chí）按照用（yòng）途可分為：動力鋰電池，儲能鋰電池，電動工具鋰電池（chí），醫療設備鋰電池，機器人鋰（lǐ）電池，AGV鋰電（diàn）池
研究小組為製造（zào）工（gōng）藝申請了專利，專利號是PCT/AU 2019/051239，德（dé）國的合作夥伴弗勞恩霍夫材料和（hé）光學技術研究所已經成（chéng）功製造出了原型電池。 極具吸引力的性能、低（dī）廉（lián）的製造成（chéng）本、充足的原材料供應、易於加工和良好的環境影（yǐng）響度，使得這種新型電池極具吸引力。邦力威（wēi）電（diàn）動汽車用鋰電池對能力密度的要求越來越高
這是澳大利亞工業的一個突破，很可能改變未來（lái）手（shǒu）機、汽車、電腦和太陽能電力網的生產方式，中國和歐洲（zhōu）的一些世界上最大的（de）鋰電池（chí）製造廠商紛紛表現（xiàn）出深厚的興趣，並（bìng）將在今年(2020年)初在澳大利亞進行進一步的測試。 邁納克（kè）·馬吉姆德（dé）教授說：“全新鋰（lǐ）硫電池（chí）的製造和應用，將占據澳大利亞價值2130億美元的‘鋰產業’的（de）重大部分，並徹底改變澳大利亞（yà）的（de）汽（qì）車行業，為澳大利亞人提供更清潔可（kě）靠的能源市場。
邦力威鋰電池組成有電芯，控製板，充電控製（zhì）
研究團隊從政府和國際合作夥伴那裏得到了超過250萬美刀的資金，今年，我們將從電（diàn）動汽車和電網開始試用這種最新電池。”
更好的消息是（shì）：這種電池即將商業化，為澳大利亞和全球（qiú）市場（chǎng）的消費者們存儲電力。
邦力威鋰電池（chí）按照用（yòng）途可分為：動力鋰電池，儲能鋰電池，電動工具鋰電池（chí），醫療設備鋰電池，機器人鋰（lǐ）電池，AGV鋰電（diàn）池
這是澳大利亞工業的一個突破，很可能改變未來（lái）手（shǒu）機、汽車、電腦和太陽能電力網的生產方式，中國和歐洲（zhōu）的一些世界上最大的（de）鋰電池（chí）製造廠商紛紛表現（xiàn）出深厚的興趣，並（bìng）將在今年(2020年)初在澳大利亞進行進一步的測試。
邦力威鋰電池組成有電芯，控製板，充電控製（zhì）
研究團隊從政府和國際合作夥伴那裏得到了超過250萬美刀的資金，今年，我們將從電（diàn）動汽車和電網開始試用這種最新電池。”
