17年專注鋰電池定製

電力監測設備專用11.1V磷酸鐵鋰電池規格型號

來源:邦立威    2020-03-02    點擊量:133
 

鋰硫電(diàn)池充放電過(guò)程中間產物多硫化鋰的溶解引起穿梭效應,也一直被視為限製(zhì)其實際應用的關鍵因素。曾任猛獅科技副總裁的李青海(hǎi)博士曾稱,多硫化物溶解穿梭是鋰硫電池最重要和最難解決的問題,相關的改進工作(zuò)還處於起步(bù)階段(duàn),不過他看好(hǎo)鋰硫(liú)電池(chí)作為一種高能量密度二(èr)次電池,極具(jù)發展前景。對比當前主流的三元NCM鋰離子電池,擁有硫正極的電池理論比能量高達2600Wh/kg,是目前廣泛應用的鋰離子電池的十倍以(yǐ)上。


除此之外,硫(liú)具(jù)有元素(sù)儲量豐富、成本低廉等優點,一旦大規模應用,將大大助推(tuī)以鋰電池為動力的電動汽車價格下(xià)降。2016年國家發改(gǎi)委在《能源技術革命創新行(háng)動計劃(2016-2030年)》中提出,要突破能量(liàng)密度達到300Wh/kg的(de)鋰硫電池技術。動力電池(chí)發展瓶頸被(bèi)攻克(kè)比能量遠高於當前車用動力電池(chí)作為對比,目前(qián)已經批量應用的動力電池,根據2017年發布的《促進汽車動力電池產業(yè)發展行動方案》,以及《汽車產業中長期發展規劃》,單體比能(néng)量到(dào)2020年要達到300Wh/kg以上,到2025年要達到500Wh/kg。
電力監測設備專用11.1V磷酸鐵鋰電池規格型號
邦力威電動汽車用鋰電池對能力密度的要求越來越高



充電設備

  充電設備不完善是阻礙新動力轎車商場推(tuī)廣的重要(yào)因素(sù),對特斯拉成(chéng)功的處理(lǐ)計劃進行剖析,並提出新動力轎車的充電處(chù)理(lǐ)計劃(huá)、剖析充電係統(tǒng)組成。

  4.1 特斯拉充電(diàn)計劃剖析

  特斯拉超級充電器(qì)代表了當今國際最先(xiān)進的充電技能,它(tā)為(wéi)MODEL S充電的(de)速度遠(yuǎn)高於(yú)大多數充電站,表5為特斯拉電(diàn)池和充電參數。

  表5電池和充電參數

新動力轎車(chē)技能分類及三大中心技能詳解

  特斯(sī)拉具有5種充電(diàn)方法,選用(yòng)一般110/220V市電插座充電,30小時充溢;集成的10kW充(chōng)電器,10小時充溢;集成的20kW充電器,5小時充溢;一種快速充(chōng)電器(qì)能(néng)夠裝在家庭牆麵或許停車場,充(chōng)電時刻可縮短為5小時; 45分鍾能充80%的電量、且電費全免,這種快充設備僅在北美商(shāng)場比較普遍。

電力監測設備專用11.1V磷酸鐵鋰電池規格型號

邦力威(wēi)OPZV電池的型號:OPZV1000.OPZV1200.OPZV1500,OPZV1800,OPZV2000,OPZV2800,OPZV3000.OPZV4000

  特斯拉使用太陽能電池板遮陽棚的(de)充電站(zhàn),既(jì)能夠抵(dǐ)消動力消耗又能夠遮陽(yáng)。與在加油站加油需求(qiú)付費不同,經過適當配置的 MODEL S 能夠在任何敞開充電站免費充電。

  特斯拉充電(diàn)技能特色可總結如下兩點:1)特斯(sī)拉充電站加入了(le)太(tài)陽能充電技能,這一(yī)技能使充電站盡可能使用清潔動(dòng)力,減少(shǎo)對電網的依賴,一起(qǐ)也減少了對電網的幹擾(rǎo),國內這(zhè)一技能也能完結(jié)。 2)特斯拉充電時刻短也不足為奇,特斯拉的充電機容量大90~120kWh,充電倍率(lǜ)0.8C,跟一般快充一樣,並沒有選用更(gèng)大的充電倍率(lǜ),所以不會影響電池壽命;20分鍾充到40%,就能滿足續航要求,首要原因是電(diàn)池容量大。

  4.2 充電處理計劃

新動力轎車技能分類及三大中心技能詳解(jiě)

  圖7充電係(xì)統(tǒng)組成

  圖7為一種可參閱的新動力轎車充電處理計劃,充電係(xì)統組成:配電係統(tǒng)(高壓配電櫃、變壓器、無功補償設備和低壓(yā)開關櫃)、充電係統(充電(diàn)櫃和充電(diàn)機終端(duān))以及儲(chǔ)能係統(儲能電池與逆(nì)變器(qì)櫃(guì))。無功補(bǔ)償設備處理充(chōng)電係統對電網功率(lǜ)因數影響,充電(diàn)櫃內(nèi)充電機一般都具備有源(yuán)濾波功用、處理諧波電流和(hé)功率因數問題。儲能電池和逆變器櫃處理老舊配電係統無法滿足充電站容量要求(qiú)、並起到削峰填穀作用,在不充電時分進行(háng)儲能,大(dà)容量充電(diàn)且配電係統容量不足時釋放所儲能量進行充電(diàn)。如果新建配電(diàn)係統容量足夠,儲能電池和逆變器櫃能夠不選用。風力發電和光伏(fú)發電為充電(diàn)係統供給清潔動力,盡量減少從電網取(qǔ)電。

邦力威在鋰電池和鋰電池訂製領域有良好的解決方案和(hé)產品廣泛應用於航(háng)空航天、衛(wèi)星導航、高能物理、鐵(tiě)路基建、公(gōng)共安全、 電力通信、醫療電子、商用金融、安防通訊、交通物流、勘探測繪(huì)、光伏儲(chǔ)能和3C消費(fèi)電子等領域,並與中國內外很(hěn)多合作夥伴一起,為廣大用戶作出了令人滿意的價值貢獻。


邦力威鋰電,17年(nián)專注鋰電池定製

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