聲呐設備用18500聚合物鋰電池價格

長遠來看方形電池性能提升空間

鬆下電池憑借其在圓柱電池技術上（shàng）的深厚積（jī）澱，在動力電池能量密度上長時（shí）間獨領風騷。但寧德時（shí）代在（zài）方形電池（chí）技術上的創（chuàng）新（xīn）也（yě）並不落後。2019年，寧德（dé）時代的NCM811高鎳電池，已經應用（yòng）到（dào）蔚來、廣（guǎng）汽（qì）、寶馬等眾多電池車企的新車型上，續航（háng）裏程大多（duō）在500公裏以上。目前特斯拉中國工廠生產的Model 3標準（zhǔn）續航版車型，裏程有445公裏和（hé）455公裏兩（liǎng）個版本。對於（yú）寧德時代來說，為特（tè）斯拉提供方形（xíng）電（diàn）池，續航裏程應該不是問題。

從電池封裝結構本身來看，有分析（xī）人士表示，鬆下圓柱電池能量（liàng）密（mì）度提升空間也不及方（fāng）形電池，鬆下電池圓柱電芯能量密度（dù）已經接近極限。鬆下電池為滿足特斯拉對於車輛續航的要求，一方麵通過材料本身提高電池（chí）能量密度，但現在主要的是通（tōng）過增（zēng）大電池（chí）尺寸（從18650升級到（dào）21700）來提升電池包的整體容量。

邦力威常見的膠體蓄電池型號：12V28AH,12V30AH,12V33AH,12V35AH,12V40AH,12V42AH,12V38AH,12V36AH,12V40AH,12V45AH
據寧德時代介紹，公司推（tuī）出的（de）CTP高集（jí）成動力（lì）電池開發平台，電芯可直接集（jí）成（chéng）到電（diàn）池包。由於省去了電池模組組裝環節，較傳統電池包，CTP電池包（bāo）係（xì）統能量密度提升（shēng）10%-15%，係（xì）統能量密度可（kě）以達到200Wh/kg，且體積利用率提（tí）高了15%-20%。據悉，該技術已經在北汽新能源（yuán）電動車型EU5上應用。

邦力（lì）威EPS專用蓄電池：2V1200AH,2V1500AH,2V1600AH,2V1800AH,2V2000AH,2V2500AH,2V3000AH,2V3500AH,2V4000AH
采用（yòng）方形電池，特斯拉也同樣有挑戰。由於特斯拉一直用的是圓柱（zhù）電池，而采用方（fāng）形（xíng）電池後，其（qí）或將要（yào）對技術路線和底盤設（shè）計進行調（diào）整，但是小編猜測（cè）對於車輛本身（shēn）應（yīng）該不會做大幅調整。

鋰電池，鉛酸蓄電池，燃料電池，鎘（gé）鎳電池，鎳氫電池，幹（gàn）電池這些電池有很大的區別
值得注意的是，特斯拉2019年第四（sì）季度（dù）財報（bào）電話會議上，馬（mǎ）斯克也透露，目前與寧德時（shí）代的合作屬於“小規模”合作。寧德時代的公告也顯示，其與特斯拉供貨期限是2020年7月1日至2022年6月30日，具體的采購情況特斯拉會根據（jù）自身需求以訂單（dān）方式確定，協議未對特斯拉的采購量進行強製性約束。這或許也是特斯拉出於更換技術路線（xiàn），而需要對車輛進行充分的驗證考慮。