電動自行車（chē）用11.1V全固態鋰電池規格型（xíng）號

安培（Amp）：電流的標準單位。在電阻為1歐姆的（de）電路中由1伏（fú）的壓（yā）力產生的電流。

電池消除器電路（BEC）：允許運行電動機（jī）的電池也為接收器和伺服（fú）電源供電的電路（lù）。這（zhè）通常構建在ESC中。

有刷電機：傳統類型（xíng）的電動機，電刷在轉子和定子之間接觸。觸摸刷子基本上產生了使電動機正確旋轉的電流。

無刷電機： RC電動飛（fēi）機中使用的電動機類型（xíng）。無刷電機比傳統（tǒng）的（de）有刷電（diàn）機強大得多，並且通常用於電動特（tè）技飛機。它們可以是先驅或超越電動（dòng）機。

電流：電（diàn）能的流（liú）速。以安培為單位測量

容（róng）量：衡量從電池（chí）中提取指定電流的時間。它以安培小時（Ah）為單（dān）位測量，或者更常見的是（shì）用於電動飛行的設備規模，即安培（péi）小時（mAh）。

什麽是鋰電池的壓降，邦力威（wēi）鋰電池在放電後期很小。

電子速度控製器（ESC）：   控製電機的電流量以及電機運行速度的因（yīn）素。通常（cháng）他們有一個內置的BEC。有兩種主要類型 – 無刷和有刷。

馬力（HP）：衡量工作效（xiào）率的指（zhǐ）標。一分鍾內33,000磅抬起一英尺，或者一秒鍾抬起一英尺550磅。正好746瓦的電功率等於一馬力。

Inrunners：就像（xiàng）標（biāo）準（zhǔn）的（de）鐵氧體（tǐ）電機一樣。它們在電機（jī）內運行。

Li-Po：代表鋰離子聚合物電池。這些是用（yòng）於電動飛機的最現代的電池組。它們為其尺寸提供了巨大的功率，特別（bié）是與無刷（shuā）電機配（pèi）合使用時。

邦力威鋰電池組保護板基本功能為：防止過充（chōng）電，防止過放電，控製（zhì）電池溫度，均衡電池。
mAh（毫（háo）安時）：衡量電池總容量的指標。數字越大，電池可以容納的（de）電量越多，通常，電池在一定負載下的持續時間越長。

NiCD：   鎳鎘（gé）的縮寫。它們（men）是無線（xiàn）電控製裝置中使用的（de）可充電電池單元以及電動機電池組。隨著NiMH和Li-Po電池的接管（guǎn），NiCD現在的使用越來越少。

NiMH：鎳（niè）氫電池（chí）的縮寫，它們是NiCD的後繼產品，具有更（gèng）好（hǎo）的性能和高達同等尺寸電（diàn）池容量的3倍（bèi）。

Outrunner：另一種類型的無刷電機，其中電機（jī）的外殼或電機內與軸一起旋轉（zhuǎn）。額（é）外的慣性會產（chǎn）生更大的扭矩，因此超出部分比衝床衝壓更強大，很少有齒輪傳動。

功率（lǜ）：對於電動模型，這是電壓和安培的乘積，以瓦特為單位（wèi）。

RPM（每分鍾轉數）：物體在一分鍾（zhōng）內完全旋轉（360度）的次數。
邦力威鋰電池的安全性能是如何實現的，邦力威通過加強保（bǎo）護板的（de）設計來實現

如何分辨18650鋰電池（chí）組的好壞？

1、最快的檢驗方法是測試內阻（zǔ）和最大放電電流，質量好的鋰電池（chí）組，內阻非常小，最大放（fàng）電電流很大。采（cǎi）用20A量程的萬用表，直接短（duǎn）接鋰電（diàn）池的（de）兩個電極，電流一般應在（zài）10A左右，甚至更（gèng）高，而且能（néng）保持一（yī）段時間，相對穩定的就是好電（diàn）池。

2、看外觀。外觀（guān）的豐滿程度，比如（rú）一般2000mAh左右的鋰電池，體積較偏大。做工比較精細或者包裝顯得比較豐滿。

3、看硬（yìng）度。可以（yǐ）用手輕捏或（huò）者適度捏取鋰電池中間（jiān）部分，硬度適中，無柔軟擠壓感則證明鋰電芯屬於比較優質的電芯。

4、看重量。除去（qù）外包裝感知（zhī）一下電池重量是否是比較沉，若（ruò）厚（hòu）重者屬於優質電芯。

5、在18650鋰電池組帶電（diàn）工作過程中，持續放電10分鍾左右（yòu）電池兩極若不發燙，則證明電（diàn）池（chí）保（bǎo）護板係統完善，一（yī）般帶優質保護板的鋰電池（chí）質量均比普通鋰電（diàn）池好。

邦力威在鋰電池和鋰（lǐ）電池訂製領域有良好的解決方（fāng）案和產品廣泛應用（yòng）於航（háng）空航天、衛星導航、高能物理、鐵路基建（jiàn）、公共安全（quán）、 電力通信、醫療電（diàn）子、商用金（jīn）融、安防通訊、交通物流、勘探（tàn）測繪、光伏儲能和3C消費電子等領域（yù），並與中國內外很多合作（zuò）夥伴一起，為廣大用戶作出了令人滿意的價值貢獻。