在國家政策大力（lì）扶持下（xià），中國鋰電行業近幾年取得了優異成績。據動力電池（chí）應用分會研究部發布（bù）2019年中國動力電池裝機量數據顯示，2019年中國動力電池裝機量約62.2 GWh，同比增長9.3%。前十家動力電池（chí）裝機量,共（gòng）計54.64GWh,集中度進一步提高（gāo）,占比高達87.9%,較（jiào）2018年前十名廠商裝機總量增（zēng）長5%。在這個江山代有（yǒu）才人出的時代，寧德時代獨領風騷，占據鋰（lǐ）電半壁江山笑傲群雄（xióng），衛冕全球動力電池銷量冠（guàn）軍寶座。比（bǐ）亞迪和國軒（xuān）高科分別以10.76 GWh、3.31 GWh的裝機，位居第二、第三位，“複製”了2018年的排位。在今年（nián）的排名前十的企業（yè）中，都發生了哪（nǎ）些對（duì）行業產生了有影響力的事（shì）情呢？
在國家政（zhèng）策大力扶持下，中國鋰電行業近幾年取得了（le）優異成績。據動力電池應用分會研究部發布2019年（nián）中（zhōng）國動力電池裝機量數（shù）據顯示，2019年中（zhōng）國動力（lì）電池裝（zhuāng）機（jī）量約62.2 GWh，同比增長9.3%。前十家動力電池裝機量,共計54.64GWh,集中度進一步提高,占比高達87.9%,較2018年前（qián）十名廠商裝機總量增長5%。在這個江山代有才人（rén）出的時代，寧德時代獨領風騷，占據鋰電半（bàn）壁江山笑傲群雄，衛（wèi）冕全球動力電池銷量冠軍寶座。比亞迪和國軒高科分別以10.76 GWh、3.31 GWh的裝機，位居第二、第三位，“複製”了2018年的排（pái）位。在今年的排名前十的企業（yè）中，都發生了哪些對行業（yè）產生了有影響（xiǎng）力的事情呢？
邦力威18650鋰電池的比能量在不同（tóng）類（lèi）型的電池上不一樣（yàng）
比亞迪是一家致力（lì）於（yú）“用技（jì）術創新，滿（mǎn）足人們（men）對美好生活的向往”的高（gāo）新技術企業。於1995年起步於電（diàn）池事業，目前在（zài）國內比亞迪擁有深圳、長沙、西安、杭州、大連武漢、青島等多個生產基地，並在全球設立30多個工業園，實現（xiàn）全球六大洲的戰略布局。
邦力威儲能鋰電池有：太陽能係統鋰電池，太陽能路燈鋰（lǐ）電池，太陽能戶用電源鋰電池，太陽能電站鋰電池，風光互補鋰電池，風力發電鋰電（diàn）池
2019年10月1日，11輛（liàng）來自比亞迪與北京環衛集團聯合打造的全新T8純電（diàn）動洗（xǐ）掃車亮相新中國70華誕盛典，為盛典路麵（miàn）清掃工（gōng）作提供（gòng）堅實保障。同（tóng）月，智利當地開通首條100%使用純電動大巴公交專線，投入運行的183台（tái）純（chún）電動大巴均來（lái）自比亞（yà）迪。
邦力威三元鋰電池容量可以根據用戶（hù）的要求加工，專業定（dìng）做鋰電池，鋰電池組
11月7日，豐田汽車公（gōng）司與比亞迪正式“聯姻”，就成立純電動車的研發公司簽訂合資協議，擬定新公司將於（yú）2020年在中國正式成（chéng）立，豐田與比亞迪各出資50%。2019年比（bǐ）亞迪（dí）累計（jì）銷（xiāo）量達46.14萬輛，同比下滑11.39%，但宋係列和唐係列表現優異，2019年宋係（xì）列累計銷量177174輛，同比增長26.4%，唐係列累計（jì）76741輛（liàng），同比增長23.6%，在2019年這個對於（yú）新能源汽車至關重要的一年，補貼退坡導致新能源汽車企業銷量基本下滑，比亞迪純電動（dòng）車的（de）銷量卻大漲42.5% 。2019年，是比亞迪（dí）加快國際化推進的一年，從純電動巴士再銷日本（běn）、聯姻豐田（tián）等舉（jǔ）措，讓擁有“民族使命感”的中國企業比亞迪，將“中國製造”和“中國智造”的名片發往全球。
