17年專注鋰電池定製

太陽能移動電源用18500鋰離子蓄(xù)電池優缺點比較

來源:邦立威(wēi)    2020-03-19    點擊量:144

廢(fèi)舊鉛酸蓄電池正確的處理方法以及處理技術 

 

                                              
國際上通行的廢舊電池處理方式大致(zhì)有三(sān)種:固化深埋(mái)、存放於廢礦(kuàng)井、回收利(lì)用。 


廢(fèi)舊(jiù)電池回收利用固化(huà)深埋 


廢電池一般都運往專門的有毒、有害垃圾填埋場,但這種做法不僅花費太大而且還造成浪費, 


因為其(qí)中尚有不少可作原料的有用物質 

 

        太陽能移動(dòng)電源用18500鋰離子蓄電池優(yōu)缺點比(bǐ)較                                   

1)熱處理 

 

瑞士有兩家專門加工利用舊(jiù)電池的工(gōng)廠,巴(bā)特列克公司(sī)采(cǎi)取的方法是將舊電池磨碎後送往(wǎng)爐內加熱,這時可提取揮發出的汞,溫(wēn) 

 

度更高時鋅也蒸發,它同樣是貴重金屬(shǔ)。鐵(tiě)和錳熔合後成為煉鋼(gāng)所需的錳鐵合金。該工廠一年可(kě)加工2000噸廢電池,可獲得780 

 

噸錳鐵合金,400噸鋅合(hé)金及3噸汞。另一家工廠則是直接從(cóng)電(diàn)池中提取(qǔ)鐵元素,並(bìng)將氧化錳、氧化鋅(xīn)、氧化銅和氧化鎳等金屬混 

 

合物作(zuò)為(wéi)金屬廢料直接出售。不過,熱處理的方法花費較高,瑞士還向每位(wèi)電池購(gòu)買者收取少量廢電池加工專(zhuān)用費。 

  太陽能移動(dòng)電源用18500鋰離子蓄電池優缺點比較

2)“濕處理” 

 

馬格德堡近郊區正在興建一個“濕處理”裝置,在這裏除鉛蓄電(diàn)池外,各類(lèi)電池均溶(róng)解於硫酸,然後借助離子樹脂從溶液中提取 

 

各種金屬,用這種方式獲得的原料比熱處理方法純淨,因此在市場上售(shòu)價更高,而且電池中(zhōng)包含的各(gè)種物質有95%都能提取出 

 

來。濕處理可省去分揀環節(因為分揀是手工操作,會增加成本)。馬格德堡這套裝置年加工能(néng)力可達7500噸,其(qí)成(chéng)本雖然(rán)比填 

 

埋方法略高,但(dàn)貴重原料不致丟棄,也(yě)不會汙染環(huán)境。 

  阿勒泰市(shì)首批氣電混(hún)合(hé)新能源(yuán)公交車日前正式投入使用,預計到9月中旬,45輛氣電混合新能源公交車將全部替代燃油(yóu)公交車。在阿勒泰市利(lì)眾公交(jiāo)公司已(yǐ)經工作18年(nián)的周德恩,親眼見證了公交(jiāo)車的更新換代。能開上這種新能源的環保公交車讓他格外(wài)興奮。阿勒泰市利眾公(gōng)共交通有限(xiàn)公司司機周(zhōu)德恩說:“公司院子(zǐ)裏的新車可好看了,你有時間你去(qù)看看(kàn)我們院子裏的(de)新車(chē),我們新車,馬上更多的車就回來了。”據了解,阿(ā)勒泰市利眾公共交通有限公司新引進的氣電混合(hé)新能源公交車每百公裏氣耗22立方,比傳統(tǒng)公交(jiāo)車節省40%的能源。

太陽能移動電源用(yòng)18500鋰(lǐ)離子蓄電(diàn)池優缺點比較

3)真空熱處理法 

 

德國(guó)阿爾特公司研製的真空熱處理法還要便(biàn)宜(yí),不過這首先需要在廢電池中分揀出鎳鎘電池,廢電(diàn)池在真空中加熱,其中(zhōng)汞迅(xùn)速蒸發,即可將其回收,然後將剩餘原料磨碎,用磁體提取金屬鐵,再從餘下粉末中(zhōng)提(tí)取鎳和錳。 

鉛蓄電池行業由於“血鉛汙染事(shì)件”引發的國家加緊采取重金(jīn)屬汙染治理、淘汰落後產能的相關措施(shī),導(dǎo)致用鉛行業震蕩,鉛價 下跌,作為電池行(háng)業主體的鉛蓄電池行(háng)業受此影響增長放緩,從(cóng)而影響到整個行業進入發展滯緩期(qī)。 “血鉛汙染事件(jiàn)”的起因一(yī)方麵是部分用鉛行業企業長期忽視汙染治理、淘汰落後產能,導(dǎo)致生(shēng)產過(guò)程中產生的鉛汙染物(wù)未經處 理流入大氣、水、土壤,造成嚴重的鉛汙染;另一方麵,大量的廢舊鉛蓄電池缺乏(fá)較完備環保無公害的處理方法,在處理過程中 極容易造成鉛酸外泄,造成(chéng)嚴重的(de)環境汙染。 

 

現如今,一項無(wú)公害處理車用鉛酸(suān)蓄電池新技術(shù)的問世,將(jiāng)極有可能改變這種現狀。這種由波蘭科學(xué)家新近開發出的無公害處理 

 

車用鉛酸(suān)蓄電池技術,采用濕(shī)法冶金(jīn)和火法冶金(jīn)相結(jié)合,可以把鉛酸蓄電(diàn)池中的硫酸加工成洗衣粉原料。在使用過程中可以將鉛 金(jīn)屬和電池(chí)中的塗膏在旋轉的熔爐中熔化後(hòu)轉化為粉末,鉛蓄電池外(wài)殼的聚乙烯的板柵和聚丙(bǐng)烯的(de)外(wài)殼則被加工成顆粒,可以二 次使用,在整個(gè)生產過程中不會造成二次汙染。該技(jì)術不僅(jǐn)極大地減(jiǎn)輕了環境汙染,還變廢為寶,其產品為其他行(háng)業提(tí)供了重要

 

邦力威在鋰電池和鋰電池訂製領域有良好的解(jiě)決方案和產品(pǐn)廣泛(fàn)應用於航空航天、衛星導航、高能物理、鐵路基建(jiàn)、公共安全、 電力通信、醫療電子、商用金融、安防通訊、交通物(wù)流、勘探測(cè)繪、光伏(fú)儲能和(hé)3C消費電子等領域,並與中國內外很多合作夥伴一起,為廣大用戶作出了令人滿(mǎn)意的價值貢獻。

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