電動扳手用（yòng）48v全固態鋰電池技術資料（liào）

2020年剛開始，疫情就席卷了整個中國，而本身就處在“大洗牌”這個風口浪尖下的動力電池行業，也受波及。

這（zhè）次疫情不僅對人（rén）類生命安全造成巨大威脅，連同不少行業也深受其害。春節假（jiǎ）期及疫情爆發導致的工廠延期開工、人員短缺等狀況，加之新能源汽車補貼下降等一係列因素使（shǐ）得工廠訂單隻能順延或削減（jiǎn），打亂了不少動力電（diàn）池企業的生產節奏。受春節放假及武漢肺炎疫情影響，1月份國內新能源汽車產量及動力電池裝機量同（tóng）比下降過半。

諸如行業龍頭寧德（dé）時代，1月（yuè）裝機量為1331.5MWh，同比下滑近40%；更別（bié）說孚能、億緯鋰能、力神、中航鋰（lǐ）電等等，各（gè）家企業裝機量均（jun1）大幅下滑，隻有塔菲爾、國軒高科等相對有所增長。2020年1月我國新能源汽車產量約4.86萬輛，同比下降52.3%；搭載的動（dòng）力電池裝機量2361.31MWh（約2.32GWh），同比下（xià）降53.5%。

常（cháng）見（jiàn）閥控密封蓄（xù）電池有：膠（jiāo）體蓄（xù）電池（chí），OPZV蓄電池，OPZS蓄電池，SLA蓄電池，VALR蓄電池
所幸目前動力電池產業主要集群分布在廣東、江蘇、浙（zhè）江等華南、華東地區，其中大多（duō）數地（dì）區已經陸續複工，生產正在逐步恢複過程中。此次疫情影（yǐng）響預測隻是短（duǎn）期性的（de），截止2月10日（rì）時，包括寧德（dé）時代、比（bǐ）亞迪、國軒（xuān）高科、力神電池、億緯鋰能、蜂巢能源在內的多家動力電池企業已經正常複工。正常的經濟秩序下，帶來的影響也會減弱。

匯眾品牌VRLA電池型號（hào）和規格：12V105AH,12V110AH,12V120AH,12V125AH,12V130AH,12V135AH,12V140AH,12V150AH,12V155AH
牽一（yī）發而動全身，中國經濟波動，世界經濟也必受波及。作為全（quán）球產業鏈最重要的世界工廠，中國製造若出現突發情況，那麽全球供應（yīng）鏈都會出現問題，中國的供應鏈斷裂也可能導致國際產線斷供。

邦力（lì）威鋰電池的（de）過放電，會對鋰電池的壽命影響非常大
目（mù）前，社會多方聲音希望相關政（zhèng）策出（chū）台給予疫情下受創的企業扶持，這次疫情雖給中國電池企業帶來了（le）不小的（de）波折，但若後期有利好政（zhèng）策推出（chū），對於中（zhōng）國電池企業來說，疫情之後，未必不是（shì）彩虹。