鋰電礦燈12.8V充電器充電和放電方法
安培（Amp）：電流的標準單位（wèi）。在電阻為1歐姆的電路中（zhōng）由1伏的壓力產生（shēng）的電流。
電池消除器電路（BEC）：允許運行電動機的電池也為接收器和伺服電源供電的電路（lù）。這通常構建在ESC中。
有刷電機：傳統類型的電動機，電刷在（zài）轉子和定子之間接觸。觸摸刷子基（jī）本上產生了使（shǐ）電動機正確旋轉的電流。
無刷電（diàn）機： RC電動飛機中使用（yòng）的電動機類型（xíng）。無刷電機比傳（chuán）統的有刷（shuā）電（diàn）機強大得多，並且通常用於電動特技飛機。它們可以是先驅或超越電動機。
電流：電能的流速。以安培為單位測（cè）量
容（róng）量：衡（héng）量從電池中提取指定電流的時（shí）間。它以安培小時（Ah）為單位測量，或者更常見的是用於電動飛行的設備規模，即安（ān）培小時（mAh）。
邦力威常見的膠體蓄（xù）電池型號：12V28AH,12V30AH,12V33AH,12V35AH,12V40AH,12V42AH,12V38AH,12V36AH,12V40AH,12V45AH
電子速度控製器（ESC）： 控製電機（jī）的電流量以及電機運行速度的因素。通常他們有一個內置的BEC。有兩種主要類（lèi）型 – 無刷和有刷。
馬力（HP）：衡（héng）量工作效率的指標。一分鍾內33,000磅抬起一英尺，或（huò）者一（yī）秒鍾抬起一英尺550磅。正（zhèng）好746瓦（wǎ）的電（diàn）功率等於一馬力。
Inrunners：就像（xiàng）標準（zhǔn）的鐵氧體電機一樣。它們（men）在電機內運行。
Li-Po：代表鋰離子聚合物電池。這（zhè）些是用於電動飛機的最現代的電池組。它們為其尺寸提供了巨大的功率，特別是與無刷電機配合使用時。
邦力威鋰電池的內阻和電池的材料，製造工（gōng）藝，電池結構等因素（sù）的影響
mAh（毫安時）：衡量電池總容量的指標。數字越大，電池可以容（róng）納的電（diàn）量越多，通常，電池（chí）在一定負載下的持續時間越長。
NiCD： 鎳鎘的縮寫。它們是無線（xiàn）電控製裝置中使用的可（kě）充電電（diàn）池單元以及電（diàn）動（dòng）機電池組。隨著NiMH和Li-Po電池的接管（guǎn），NiCD現（xiàn）在的使用越來越少。
NiMH：鎳氫（qīng）電池的縮寫，它們是NiCD的後繼產（chǎn）品，具有更（gèng）好的性能和高達同等（děng）尺寸電池容量的3倍。
Outrunner：另一種類型的無刷電機（jī），其中電機的外殼或電機內與軸一起（qǐ）旋轉。額外的慣性會產生更大的扭矩，因此超出部分比衝床衝壓更強大，很（hěn）少有（yǒu）齒輪傳動。
功率：對（duì）於電動模型，這是電壓和（hé）安培的乘積，以瓦特為單位。
RPM（每分鍾轉（zhuǎn）數）：物體在一分鍾內（nèi）完全旋轉（360度）的次數。
邦力威低溫鋰電池的研發取得很大（dà）的進展（zhǎn）
如何分辨18650鋰電池組的好壞（huài）？
1、最快（kuài）的檢驗方法是測試內阻（zǔ）和最大放電電流，質量好的鋰電池組，內阻非常小，最大放（fàng）電電（diàn）流很大。采用（yòng）20A量程的萬用表，直接短（duǎn）接鋰電池的兩個電極，電流一般應（yīng）在10A左右，甚（shèn）至更高，而且能保持一段時間，相對穩定的就是好（hǎo）電池。
2、看外觀。外（wài）觀（guān）的豐滿程度，比（bǐ）如一般2000mAh左右的鋰電池，體積較偏大。做工比較精細或者包裝顯得比較豐滿。
3、看硬度。可以用（yòng）手輕捏或者適度捏取鋰電池中間部分，硬（yìng）度適中，無柔軟擠壓感則證明鋰電芯屬於（yú）比（bǐ）較優質的電芯。
4、看重（chóng）量。除去外（wài）包裝感知一下電池重量是否是比較沉，若厚重者屬（shǔ）於優質電芯。
5、在18650鋰電（diàn）池組帶（dài）電工（gōng）作過程中，持續放（fàng）電10分鍾左右電池兩（liǎng）極若不發燙，則證明電池保護板（bǎn）係統完（wán）善，一般帶優質保護（hù）板的鋰電（diàn）池質量均比普通鋰電池好。
邦力威在（zài）鋰電池和鋰電池訂製領（lǐng）域有良好的解決方案和產品廣泛（fàn）應用於航（háng）空航天、衛星導航、高能物理、鐵路基建、公共安全、 電力通（tōng）信、醫療電（diàn）子、商用金（jīn）融、安（ān）防通訊、交通物流、勘探測繪、光伏（fú）儲能和3C消費電子等領域（yù），並與中國內外很多（duō）合作夥伴一（yī）起（qǐ），為廣大用戶（hù）作出了令人滿意的價值貢獻。
