救援直升機用3.2V保護板壽命（mìng）性（xìng）能

長遠來看方形電池性能（néng）提升（shēng）空間

鬆下電池憑借其在圓柱電池技術上（shàng）的深厚積澱，在動力電（diàn）池能量密（mì）度上長時間獨領風（fēng）騷。但寧德時代在（zài）方形電（diàn）池技術上的創新也並不落後。2019年，寧德時代的NCM811高鎳電池，已經應用到蔚來、廣汽、寶馬等眾多電池車企的新車型上，續航（háng）裏程大多在500公裏以上。目前特斯拉中國工廠（chǎng）生產的Model 3標準續航版車型（xíng），裏程有445公裏和455公裏兩個版本。對於寧德（dé）時代來說，為特斯（sī）拉提供（gòng）方（fāng）形電池，續（xù）航裏程應該不是問（wèn）題。

從電池（chí）封裝結構本身來看，有分析（xī）人士表示，鬆下圓柱電池能量密度提升空（kōng）間也不及方形電池，鬆下電池圓柱電芯能量密度已經接近極限（xiàn）。鬆下電池為（wéi）滿足特斯拉對於車輛續航的要求，一方麵（miàn）通過材料本身提高電池能（néng）量密度（dù），但現（xiàn）在（zài）主要的是通過增（zēng）大電池尺寸（從18650升級到21700）來提（tí）升電池包的（de）整體容（róng）量。

AGM鉛（qiān）酸蓄電（diàn）池型號：12V160AH,12V170AH,12V180AH,12V190AH,12V200AH,12V220AH,12V230AH,12V250AH,12V280AH,12V300AH
據（jù）寧（níng）德時代介紹，公司（sī）推出的CTP高集成動力電（diàn）池開發（fā）平台，電芯可直接集成到電池包。由於省去了電池模組組裝環（huán）節，較傳統電池包，CTP電池包係統能量（liàng）密度提升10%-15%，係統能（néng）量密度可以達到200Wh/kg，且體（tǐ）積利用（yòng）率提高了15%-20%。據悉，該技術（shù）已經在（zài）北汽新能源電（diàn）動車型EU5上應用。

邦力威鋰電池的主要指標是：容量（liàng），功率，內阻，壽命
采用方形電池（chí），特斯拉也同樣有挑戰。由於特斯（sī）拉一直用的是圓柱電池，而采用方形電池後，其或將要對技術路線和底盤設計進行調整（zhěng），但是小編猜測對於車輛本身應該不會做大幅調整（zhěng）。

常見密封蓄電池（chí）規格型號：12V5AH,12V5.5AH,12V6AH,12V6.5AH,12V7AH,12V7.2AH,12V7.5AH,12V8AH,12V9AH.12V10AH
值得注意的是，特斯拉2019年第四季度財報電話會議上，馬斯（sī）克也透露，目前與寧德時代的合作屬於“小（xiǎo）規模”合作（zuò）。寧德時代的公告也（yě）顯示，其（qí）與特斯拉供貨期（qī）限（xiàn）是2020年7月1日至2022年6月30日，具體的采購情況特斯拉會根據自身需求以訂（dìng）單方式確定，協議未對特斯拉的采購量進行強製性約（yuē）束。這或許也是特斯拉出於更換技術路線，而需要對車輛進行充分的驗（yàn）證考慮。