電動汽車用32650方形鋰（lǐ）電池產品介紹

今（jīn）年，三元材料在電動大巴上解禁之後（hòu），該體係有著越（yuè）來越高的呼聲，價格也水漲船高，越來越貴。磷酸（suān）鐵鋰材料體係在中國屬於中堅力量，國內電池企業在（zài）磷酸鐵鋰電池上（shàng）積極性（xìng）非（fēi）常之高，通過不（bú）斷優化，能量密度已快接近材料的上限，後續市場（chǎng）是否（fǒu）還能繼續保（bǎo）持（chí）對鐵鋰體係的（de）熱度？

鋰（lǐ）電池的分容是非常重要的

高溫安全性：這兩種材料都會在一定（dìng）溫度下發生分（fèn）解，三元材料在200攝氏度以上即發生分解，而（ér）磷酸鐵鋰材料在800攝氏度左右分解，這意味（wèi）著，鐵鋰體係鋰電池更（gèng）具安全性，試驗（yàn）室中短路鐵鋰電池都未發生（shēng）著火，三元電池要實現和磷（lín）酸鐵鋰同樣程度的安全水平，對技術和工藝的要求更高，所以在應用中要做好三元電池的溫度控製，以防發生著為或爆炸。

能量（liàng）密度：磷酸鐵鋰的能（néng）量密度低於三元電池（chí）。磷酸鐵鋰電池單體能量密度約145Wh/kg，相比之下，三元電池能量密度較高，三元鋰電池單體能量密度約220Wh/kg。因此，鑒於磷酸（suān）鐵（tiě）鋰的材料特性，業內頻傳磷酸鐵鋰電池能量密度提升空間有限，未來或被其他（tā）電池體係取代。
邦力（lì）威動力鋰電池有：電動自行車（chē）鋰電池，AGV鋰電池，電動汽車鋰電池，電動工具（jù）鋰電池（chí），電動（dòng）童車鋰電池，電動摩托車鋰電池

在能量密（mì）度方麵，磷酸鐵鋰已達（dá）天（tiān）花板，容量可提升空間有限，卻在用戶所關心（xīn）的充電速（sù）度方麵打開了一扇窗。快充作為新能源汽車發展必須攻克的技術路徑，其對於緩解續航裏程焦（jiāo）慮、減（jiǎn）少充電時間等有著明（míng）顯的作用，因此，快充（chōng）成為車企和電池企（qǐ）業的（de）發力方向，也成為磷酸鐵鋰電池未來應用的一個亮點。邦力威電池已經基於磷酸鐵鋰體係開發出30C高倍率鋰（lǐ）電池，目前已經在啟動電（diàn）源領域廣泛應用。

邦力威在鋰電池和鋰電池訂製領域有良好的解（jiě）決方案和產品廣泛應用於航空航（háng）天、衛星導航、高（gāo）能物理（lǐ）、鐵路基建、公共安全、 電力（lì）通信、醫療電子、商用金融、安防通訊、交通物流、勘探（tàn）測繪、光（guāng）伏儲能和3C消費電子等領域，並（bìng）與中國（guó）內外很多（duō）合作夥伴一起，為廣大用戶作出（chū）了令（lìng）人滿意的價值貢獻。