鋰電池電動車用60v保護板產品介紹

2020年剛開（kāi）始，疫情（qíng）就席卷了整（zhěng）個中國，而本身就處在“大洗牌”這個風口浪（làng）尖下的動力電池行業，也受波及。

這次疫情不僅（jǐn）對人類生命安全（quán）造成巨大威脅（xié），連同不少行業也深受其害。春節假期及疫情爆發導致的工廠延期開工、人員短（duǎn）缺等狀況，加之新能（néng）源汽車補貼下降等一係列（liè）因素使得工廠訂單隻能（néng）順延或削減，打亂（luàn）了不少動力（lì）電池企業的生產節奏（zòu）。受春節放（fàng）假及武漢肺炎疫情影響，1月份國內新能源汽（qì）車產量及動力電池裝（zhuāng）機量同比下降過半。

諸如行業龍頭寧德（dé）時代，1月裝機量為1331.5MWh，同比下滑近40%；更別說孚能、億（yì）緯（wěi）鋰能、力神、中航鋰電等等，各家（jiā）企業裝（zhuāng）機量（liàng）均大幅下滑（huá），隻有塔菲爾、國軒高科（kē）等相對有所增長。2020年1月我國新能源汽車產量約4.86萬輛，同（tóng）比下降52.3%；搭載的（de）動（dòng）力電（diàn）池裝機量2361.31MWh（約2.32GWh），同比下降53.5%。

蓄（xù）電池的分（fèn）類：鉛酸蓄電池，鎘鎳電池，鎳氫蓄電池，燃料蓄電池，幹電池，鋅空氣電池等
所幸目前動（dòng）力電池產業主要集群分布在廣東、江蘇、浙江等華南（nán）、華東地區，其中大多數（shù）地區已（yǐ）經（jīng）陸續複工，生產正在逐（zhú）步恢複（fù）過程中。此次疫情影響預測隻是短期性的，截止2月10日時，包括寧德時代、比亞迪、國軒高科、力神（shén）電（diàn）池（chí）、億緯鋰能、蜂巢能源在內（nèi）的多家動力電池企業（yè）已經正（zhèng）常複工。正常的經濟秩序下，帶來的影（yǐng）響也會減（jiǎn）弱。

邦力威圓柱鋰電池充電方（fāng）法很多，但無論哪種鋰電池的充電首先要（yào）包（bāo）裝安全
牽一發（fā）而（ér）動全身，中國經濟波動，世界經濟也必受波及。作為全球產業鏈最重要的世界工廠，中國製造若出現突發情況，那麽全球供應鏈都會出現問題，中國的（de）供應鏈斷（duàn）裂也可能導致國際產（chǎn）線（xiàn）斷（duàn）供。

邦力威鋰電池（chí）的（de）安全性能是如何實現的，邦力威通過加強保護板的設計（jì）來實現
目前，社會多方聲音（yīn）希望（wàng）相關（guān）政策出台給予（yǔ）疫情下受創的企（qǐ）業扶持，這次疫（yì）情雖給（gěi）中國電池企業帶來（lái）了不（bú）小的波折（shé），但若後期有利好政策推出（chū），對於中國電池（chí）企業來說，疫情之後，未必不是彩虹。