聲呐設備用（yòng）12v三元鋰電池（chí）優缺點比較

今年，三元材料在電動大巴上解禁之後，該體（tǐ）係有著（zhe）越來越高的呼聲，價格也水漲船高，越來越貴。磷酸鐵鋰材料體係在中國屬（shǔ）於中（zhōng）堅（jiān）力量，國內電池企業在磷酸鐵鋰電池上積極性非常之高，通過不斷優化（huà），能量密度已快接近材料的上限，後續市場是否還能繼續（xù）保持對鐵鋰體係的熱度？

邦力威鋰電池的一致性通過分容來解決

高溫安全性：這兩種材料都會在一定溫度下發生分解，三元材料在200攝氏度以（yǐ）上即發生分解，而磷酸鐵鋰材料在（zài）800攝氏度左右分解，這意味著（zhe），鐵鋰體係鋰電池更具（jù）安（ān）全性，試驗（yàn）室（shì）中（zhōng）短（duǎn）路鐵鋰（lǐ）電（diàn）池都未發生著火，三元電池要實現和磷酸鐵鋰同樣程度的安全水平，對技術和（hé）工藝的（de）要求更高，所（suǒ）以（yǐ）在應用中要做好三元電池的溫度控（kòng）製，以（yǐ）防發生著為或爆炸。

能量密度（dù）：磷酸鐵鋰的能量密度低（dī）於三元（yuán）電池。磷（lín）酸（suān）鐵鋰電池單（dān）體能量密（mì）度（dù）約145Wh/kg，相比之下，三元電池能量密度較高，三（sān）元鋰電池單體能量密度（dù）約220Wh/kg。因此，鑒（jiàn）於磷酸鐵鋰的材料特性，業（yè）內頻傳磷酸鐵鋰電池能量密度提升空間有限，未來或被其他（tā）電（diàn）池體係取代。
常見閥控密封蓄電池有：膠體蓄電池，OPZV蓄電池，OPZS蓄電池，SLA蓄電池，VALR蓄電池

在能量密度方麵，磷酸鐵（tiě）鋰已（yǐ）達天花板，容量可提升空間有限，卻在用戶所關心的充電（diàn）速度方麵打開（kāi）了一扇窗。快充作（zuò）為（wéi）新能源汽車發展必（bì）須攻克的技術路徑，其對於（yú）緩解續（xù）航裏程焦慮、減少充電時間等有著明顯的作用，因此，快充成為車企和電池（chí）企業的發力（lì）方向，也成為磷酸鐵鋰電池未來應（yīng）用（yòng）的一個亮點。邦力威電池已經基於磷酸鐵鋰體（tǐ）係開發出30C高倍率鋰電池，目前已經在啟動電源領域廣泛應用。

邦力威在鋰電池和鋰（lǐ）電池訂（dìng）製領域（yù）有良好的解決方案和產品廣泛應用於航空航天、衛星導航、高能物理、鐵路基建、公共安全、 電力通信、醫療電子、商用金融（róng）、安防通訊（xùn）、交通物流（liú）、勘探（tàn）測繪、光（guāng）伏儲能和3C消費電（diàn）子等領（lǐng）域，並與中國內外很多合作（zuò）夥伴一起，為（wéi）廣大用戶作出了令（lìng）人滿意的價（jià）值貢獻。