觀光車用12v鋰離子蓄電池規格型號（hào）

鋰離子電池矽基負極相關研究：

鋰離子（zǐ）電池發展（zhǎn）到今天，人們對於其能量密度的要求越來越高。矽基鋰離（lí）子電（diàn）池負極材料由於具有較低的氧（yǎng）化還原電位和高理論比容量，因此能夠為全電池提供更高的（de）能量密度。然而，矽負極在鋰化/脫鋰化過程中存在著嚴重的體積膨脹效應，這種劇烈的體積膨脹在每一周循環過程中（zhōng）都會持續發生對全電（diàn）池的穩定性（xìng）造成致命傷害。通常，人們采用（yòng）在矽納米顆粒表麵構建緩衝層（如（rú）聚合物緩衝層、碳包覆層、液態金屬（shǔ）包覆層等）的方法來（lái）抑製體積膨脹。但是（shì），這些緩衝層要麽具有多孔特性無法阻止電解液的滲透、要麽（me）與矽（guī）顆粒之間相互作用太弱以至於承受不了體積膨脹而脫落。

邦力威三元鋰離子電池的的標稱電壓為3.7V,使用（yòng）電壓為3.0V-3.7V,充電電壓為4.2V，放電終止電壓（yā）為3.0V，電池組電壓為7.4V,11.1V16.8V,18.5V,22.8V.25.7V,30V,36V,48V,60V,72V等。

針（zhēn）對上述問題，艾新平教授（shòu）團隊認為，必須在矽（guī）納（nà）米顆粒表麵構（gòu）建一層（céng）與矽存在（zài）鍵合作用的（de）致密（mì）緩衝層（céng），使其在體積膨（péng）脹過程中能夠適應矽顆（kē）粒的體積變化不脫落，持續抑製電解液與活性材（cái）料的（de）接觸以避免SEI反複成（chéng）膜，這樣才能夠有效解決（jué）矽負極存在的問題。他們利（lì）用聚甲基丙烯（xī）酸甲（jiǎ）酯（PMMA）中的酯基官能團與矽納米粒子（zǐ）表麵Si-OH的鍵合作用成功地將PMMA包覆在表麵，然後一步熱（rè）解得到雙核殼結構的Si@SiOx@C材料（liào）[4]。得益於外層致密的碳層對電解液的封閉作（zuò）用和中間SiOx對體積（jī）膨脹的緩（huǎn）衝效應，這種複合矽負極能夠實現1972mAh/g的高（gāo）容量和長達500周（zhōu）的穩定循環。長期循（xún）環過程中高達99.5%的庫倫效率（lǜ）說明Si@SiOx@C複合負（fù）極體積膨脹（zhàng）造成（chéng）的（de）活性物質消耗確實得到了很大程度的緩解。