觀光車用3.0V磷（lín）酸鐵鋰電池使用說明書

常（cháng）見的鉛酸蓄電池的（de）出口運（yùn）輸包裝有兩種，一種是危險品包裝（簡稱（chēng）危包），一（yī）種是普通包裝（簡（jiǎn）稱普包）。使用普包的電池（chí）主要（yào）是指隻有塑料外殼（ké）和內部串聯鉛板，而沒有加入酸液的（de）蓄電池；使用危包的蓄電池主要是指在上述電池中裝有酸液，在《國際海運危險貨物規則（zé）》中，將其危險類別定為8類，主要是針對酸液外漏產生的腐蝕性。 

 膠體鉛酸蓄電池到（dào）底是不是危險品（pǐn）呢？仔細閱讀《國際海運危險（xiǎn）貨物規則》（以下簡稱《規則》）和《關於危險貨物（wù）運輸的建議書》，我們可以發現，《規則》中提到的蓄電池有6種，酸性的蓄電池隻有直接裝有酸液的一種，沒有提到膠體鉛（qiān）酸蓄電池，其他5種都是堿性電（diàn）池，堿性蓄電池（chí）的介質有固體，也有液體。但我們（men）從（cóng）《規則》中各類蓄電池的相關條款研究可以看到，蓄電（diàn）池的危險特性主要體現在兩方麵：一是因蓄（xù）電池內部蓄存有電能，運輸過程中，電極短路（lù）會引起著火。二是內部酸（suān）或堿性介質泄漏而引起腐蝕。這種介（jiè）質的外溢有兩種可能，一是液體（tǐ）直接外溢，另一種是電池外殼因起火（huǒ）、撞擊破損引起具有腐蝕性的固體或液體介質外溢。膠體鉛酸蓄電池同時具（jù）備這兩種危險特征，一方（fāng）麵它是（shì）蓄能的，運輸過（guò）程（chéng）中，電極短路（lù）會引起著火（huǒ）；另一方麵，它的膠體酸（suān）性（xìng）介質具有腐蝕性，在電池外殼因起火、撞擊等原（yuán）因引起破損時，它的膠體介（jiè）質會外（wài）溢而造成腐（fǔ）蝕（shí）。
AGM鉛（qiān）酸蓄電池型（xíng）號：12V160AH,12V170AH,12V180AH,12V190AH,12V200AH,12V220AH,12V230AH,12V250AH,12V280AH,12V300AH
    由（yóu）此看出，膠體鉛酸蓄電池屬（shǔ）於危險品，必須按危（wēi）險貨物包裝的要求（qiú）進行包裝，考慮到《規則》中其他6種蓄電池的危險類別都是8類，包裝種（zhǒng）類都是III類，而膠體鉛酸蓄電池介質的腐（fǔ）蝕性並不比其他蓄電池（chí）強 

環保督察實施前，邢台市黨政領導對（duì）於環保問題相對過問較少；之（zhī）後，過問的頻率和範圍都明顯增加。如今，市政府常務會（huì）議上，環保已經成（chéng）為固定議題。市（shì）委常委會上，春節後第一天就布置了環保工作。周永會透露，以前，有一些地方黨（dǎng）政領導會為汙染企業說情，認（rèn）為汙染（rǎn）企業會為當（dāng）地（dì）政府貢獻GDP等。現在，這種情況幾乎絕跡了。環保督（dū）察，由“督（dū）企”變為“督政”。原來地方黨委政府在（zài）環（huán）保方麵常常“虛（xū）的（de）多、實（shí）的少”“表揚多、批評少（shǎo）”，時緊時鬆。

  《出（chū）口鉛酸蓄電池檢驗規程-SN/T0361-95》中的鉛酸（suān）蓄電池是指沒有加酸液的鉛（qiān）酸蓄電池，所以（yǐ）未將鉛酸蓄電池明確為危險貨物。常（cháng）見的有危包要求包裝的鉛酸蓄電池實際上（shàng）是加有硫酸溶液的蓄電池，又稱為富液鉛酸蓄電池（chí）。考慮到膠體鉛酸蓄（xù）電（diàn）池中沒（méi）有（yǒu）明（míng）顯的腐蝕液溢出，不少從事出口蓄電池品質檢驗的人（rén）員認為，這種膠（jiāo）體酸（suān）鉛蓄電池（chí）的包裝不需按危險貨物包裝檢驗要求。事實上，由於目前我國各口岸把握尺度不一致，以普包狀態出（chū）口（kǒu）的膠體鉛酸蓄電池在許多口岸都放行了，但也有些（xiē）口岸不予（yǔ）放行（háng）。等貨物到了口岸再提出包（bāo）裝不符合要求，不準裝船，企業隻（zhī）得（dé）將貨物運回，更換包裝後重新出口，這給企業造成了不少經濟損失。 

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