電動自行車用36V磷酸鐵鋰電池優缺點比較

日前，美國《華爾街日報》發（fā）文稱，寧（níng）德時代已成為世界第一大動力電池製造商，中（zhōng）國以全（quán）球最大新能（néng）源汽車銷售（shòu）市場（chǎng）及（jí）全球規模最大動力電池生產基地（dì）與其他（tā）各國拉開距離，中國的寧德時代（dài）與比亞迪已（yǐ）具備一（yī）定國際競爭（zhēng）力，在中國市場裝機量也（yě）保持（chí）領先態勢。

據業內人士介紹，國內除去Top10的（de）動力電池企業（yè）以外，剩下動力電池企業僅擁有13%的市場需求量，卻（què）占有行業55%的總產能（néng）；據數據（jù）統計，2019年上半年前20家電池企業（yè）裝機量（liàng）占比96.5%；前5家裝機量占比80%，前2家企業占比70%，出現了低端產能過剩，高端供給不足（zú）的情況。

常見閥控密封蓄電池有：膠體蓄電池，OPZV蓄（xù）電池，OPZS蓄電池，SLA蓄電池，VALR蓄電池
針對鋰電行業（yè）一（yī）係列（liè）情況，2019年2月15日，工信部網站（zhàn）消息稱，為加強鋰（lǐ）離子（zǐ）電池行業（yè）管理，引導產（chǎn）業轉型升級（jí），大力培育（yù）戰略性新興產（chǎn）業，推動鋰離子電（diàn）池產業健康發展（zhǎn）；工信部根據國（guó）家有關法律法規（guī）及產業政策，按照優化布局（jú）、規範（fàn）秩（zhì）序、保障質量、安全管理、推（tuī）動創新、分類指導的（de）原則，製定的《鋰離子電池行業規範條件》（簡稱“《規範條件》”）和（hé）《鋰離子（zǐ）電池行業規範公告管理暫行辦（bàn）法》正（zhèng）式（shì）施行。同時《規範（fàn）條件》還（hái）說明，會（huì）嚴格控（kòng）製新上單純（chún）擴大產能（néng）、技術水平低的鋰離（lí）子電（diàn）池（含（hán）配套）項目（mù），將定期公布符合條件的企業名單（dān）。

鋰（lǐ）電池，鉛酸蓄電池，燃料電池，鎘鎳電池，鎳氫電池，幹電池這些電池有很大的區別
近（jìn）日（rì），《鋰離子電池行業規範條（tiáo）件》企業名單(第四批)已公布，寧波維科電池有限公司(消費型電池)、山（shān）東威（wēi）能環保電源科技股（gǔ）份有限公司（sī）(儲能型電（diàn）池)、湖南立（lì）方新能源科技有限責任公司(消（xiāo）費型電池)、珠海冠宇電池有限公司(消費型電池)、路華能源科技(保（bǎo）山)有限公司(消（xiāo）費型、儲能型電池)入圍。


一、目標任務2017年底前，淘汰鋼鐵、煤炭、水泥、電解（jiě）鋁、平板玻璃等行（háng）業屬（shǔ）於《產（chǎn）業結構調整指導目錄（2011年本）（修正）》等（děng）國家和我省有關政策（cè）明確的（de）淘汰類產能；以鋼鐵、煤炭、水泥、電解鋁、平板玻璃等行業為重點（各州市人民政府可結合轄區內產業發展實際和（hé）結（jié）構調整需要（yào）、省級有關部門可結合職能職責，擴大行業範圍），通過完善綜合標準體係，嚴格常態化執法和強製性標準實施，促（cù）使一批能（néng）耗、環（huán）保、安全、質量、技（jì）術達不到（dào）標準和生產不合格產品或淘汰類產能依法依規關停退出，環境質（zhì）量得到改（gǎi）善，產業結構持（chí）續優化升級。

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