鋰電池電動車用36V鋰離子蓄電池規格型號（hào）

基站蓄電池從目前使用（yòng）情況來看， 普遍存在蓄電池容量下降過快，使用壽命短的問題（tí），短短1～2年（nián）時間蓄電池的容量隻有標稱容量 的（de）30%～40%，有的隻有（yǒu）10%～20%，而大部（bù）分基站蓄電池經（jīng）過1～4年運行，其容量隻有其標稱容量的50%左右，遠遠達（dá）不（bú）到其設（shè）計使用壽命，與交換（huàn）局站同類蓄電池相比，其使（shǐ）用壽命也大大降低。本文對基站電源運行過程中蓄電池的損壞原因進行了分析（xī），提出延長（zhǎng）基站蓄電池使用（yòng）壽（shòu）命（mìng）的方法。

常見蓄電（diàn）池的規格型號：12V1.3AH,12V2AH,12V2.2AH,12V3AH,12V3.3AH,12V4AH,12V4.5AH,12V2.6AH,12V2.3AH,12V3.5AH
一、蓄（xù）電池壽命的定義

蓄電池的（de）壽命一般是指浮充狀態下的（de）使用（yòng）年限。對（duì）於在非浮充狀態下工作的（de）蓄電池，其（qí）壽命是從循環放電次數和放電深度兩個維度（dù）來（lái）衡量的，如表1所示（shì）。所以不能簡單地以能使用多少年來衡量蓄電池的壽命。

對於蓄電池（chí）的循環放電次（cì）數來說，必須是在蓄電池放電（diàn）後充足電（diàn）能，要充足電能充電時（shí）間至少需要（yào）24小時(依據YD/T799-2002的規定)。對（duì）於充電不足的（de）情況，其循環放電次數（shù）很難確定，肯定要（yào）低於表1中描述的（de）數據。

放電深度對電池使用（yòng）壽命的影（yǐng）響也非（fēi）常大，電（diàn）池放電深度越深，其循環使用次數就越少，如表1所示，因此在使用（yòng）時應避免深度放電。

什麽是鋰電池的壓（yā）降，邦力威鋰電池在放電後期很小。

二、蓄電池壽命終（zhōng）止的因素

對（duì）於閥控密封鉛酸蓄電池（chí）來說，有四種失效模式：正極板腐蝕、失水、熱（rè）失控、硫酸鹽化。其中正極板柵腐蝕由於合金工藝技術的（de）提高，腐蝕速度非常慢，一般是10~15年（nián）。

失水的途徑比較多：節流閥（fá）設（shè）計不（bú）合理，頻繁開啟;電源對蓄電池頻繁均充;環境溫度過高。其中高溫是最主要的因素，高溫會加（jiā）速蓄電池失水速度，導致（zhì）蓄電池容量下降（jiàng）。以25℃為基準，當蓄電池（chí）運行環境（jìng）上升10℃，壽命減（jiǎn）少50%，如圖1所示。

熱失（shī）控是指蓄電池在充電過程中產生的熱量未及時釋放出，溫（wēn）度和化學反應之間（jiān）形成一個正回饋，出現失控。熱失控對蓄電池是毀滅性的，造成（chéng）蓄電池外殼變形，嚴重者造成（chéng）蓄電池爆炸。熱失控的原因是機（jī）房環境溫度超過45℃、高溫（wēn）下（xià）浮充電壓過（guò）高(沒有溫度補償功能)、充電電流超過設計值(超過2.5C10)。

AGM鉛酸蓄電池型號：12V160AH,12V170AH,12V180AH,12V190AH,12V200AH,12V220AH,12V230AH,12V250AH,12V280AH,12V300AH
硫酸鹽化是指在（zài）極板上生成白（bái）色堅硬的硫（liú）酸鉛結晶，顆粒比較大，活性低，充電時難以轉（zhuǎn）化為活性物質的硫酸鉛，導致電池容量下降或功能衰退。鹽酸化的原因是電池在安裝使用前曾長時間擱置儲存(超過3個月)、持續過放電或經常過量放電（diàn）或小電流（liú）深放電（diàn）、環境溫度過（guò）高或（huò）過低、經（jīng）常充電不足和沒有定期執行均充。

三、影響基（jī）站（zhàn）電池運行壽命（mìng）的（de）因素（sù）

很多基站的位置偏遠，交流（liú）電供電不穩定或頻繁停（tíng）電，甚至根本就（jiù）沒有交流（liú）電;基（jī）站沒有（yǒu）空調（diào）或戶外站點，環境溫度高;站點偏遠且數量多，無法做到（dào）精細化維護。以上是基站蓄電（diàn）池工作環境的基本狀況。

通過對中（zhōng）國（guó）基站蓄電池損壞情（qíng）況（kuàng）的分析，采集新疆、浙江、陝西、雲南幾個省蓄電池損壞的標本（běn）分析，並結合海外越南、埃及、巴基斯坦、埃塞俄比亞基站電源的損壞數據，我們（men）得出影響（xiǎng）蓄電池運（yùn）行壽命的有以下幾個因素：

邦力威（無錫（xī））能源有限公司是無錫（xī）匯（huì）眾偉業電氣有限公司投資（zī）的專業生產和（hé）銷售鋰離子電池的廠家，產品被廣泛應用在無人機，掃地機，AGV，電動自行車，電動汽車（chē）等領域。
(1)交流頻繁停電

頻繁停電、停電時間長（zhǎng）、停電時間（jiān）無規律，使蓄電池頻繁（fán）充放電，或（huò）者基站根本（běn）就（jiù）沒有交流電，通過柴油發電機和蓄電池交替供電，是造成蓄電池容量下（xià）降過快和使用壽命縮（suō）短的（de）一個最主要原（yuán）因（yīn）。

基站停電頻次過高，一天內停電數次，甚至連續停電數（shù）天，使（shǐ）基站蓄電池在放電（diàn）後尚未充（chōng）足電（diàn）的情（qíng）況下又放電，蓄電池長（zhǎng）時間處於欠充狀態。如連續多次發生欠充，將造成（chéng）蓄電池容量累積性（xìng）虧損，硫酸鹽化加劇，蓄電池容量將在較短時間內下降，其使用壽命將較快（kuài）終止。

AGM鉛酸蓄電池型號：12V160AH,12V170AH,12V180AH,12V190AH,12V200AH,12V220AH,12V230AH,12V250AH,12V280AH,12V300AH
(2)蓄電池存儲時間太長

蓄電池在存放過程中存在自放（fàng）電，如（rú）果長時間（jiān）得不到補（bǔ）充，就會出現硫酸（suān）鹽化現象。這種現象如果沒有得到及時改善，蓄電池容量會降低甚至損壞不能使用。蓄電池在存（cún）貯過程中，環境溫度對容量影響也非常大，如表2所示。

(3)基站的環境（jìng）溫（wēn）度過高

基站停（tíng）電後，空調停機（jī）。由於基（jī）站為（wéi）封閉機房，基站室內溫度將大幅上升。溫度過高使閥控式密封（fēng）電池內部失水量加劇，電解液飽和度下降(玻璃纖維棉隔膜內電解液減少)使（shǐ）電池容量降低，縮短使用壽命。

邦力威鋰電池容量（liàng）的計算方法
(4)電（diàn）池安裝開通質量

蓄電池的安裝是否符合規範，對蓄電池的使用使命影響非常大。安裝時（shí）沒有將蓄電池之間的連接器固定螺釘擰緊，接線柱與連接器之間（jiān）接觸電阻增（zēng）大，在充放電時將產生（shēng）大量（liàng）熱量而燒壞，造成整組蓄電池損（sǔn）壞（huài）;蓄（xù）電池溫度傳感器沒有（yǒu）安裝或安裝錯誤，在溫度高時（shí）會因為無法（fǎ）調整充電電壓到合（hé）適值，蓄（xù）電池（chí）出現熱失控現象，造成 蓄（xù）電池損（sǔn）壞;開通時沒有在監控單元（yuán）中調整蓄電池管（guǎn）理參數至合理值，造成蓄電池損壞。

邦力威鋰電池的主要指標（biāo）是：容量，功率，內阻，壽命
(5)沒有正確地設置蓄（xù）電池管理參數（shù）

開關電源涉及到蓄電池管理的參數有蓄電池容量、充電電流係數、均浮充電壓、一二次下電（diàn）電壓、自動均充的條件、溫（wēn）度（dù）補償電壓，如果這些參數設置不（bú）合理，會對蓄電池的壽（shòu）命造成影響。例如一二次下電電壓設置（zhì）電壓（yā）過低，使蓄電池出現過放電甚至深度過放電現象，加劇蓄電池負極（jí）板硫酸化，將使蓄電池容量下降，使用壽命 縮（suō）短。蓄電池（chí）容量設置不（bú）正確（què），影響蓄（xù）電（diàn）池（chí）充電電流，造成蓄電池充電電流過大而損壞。