新能源設（shè）備用48v保護板價格

通（tōng）過逆水煤氣變換(RWGS)反應催化CO₂轉化製備CO，是許多重要（yào）工業過程(如費托合成)的重要原料，該過程可以減少CO₂排放，從而取代化石燃料實現可持續碳循環。對於常壓下RWGS轉化CO₂反應，最普遍（biàn）的機理是CO₂在負載型催化劑金屬/氧化物界麵上的吸附和活（huó）化，然後加（jiā）氫和/或解離形（xíng）成化學吸附CO，再通（tōng）過解吸形（xíng）成所需的產物，或（huò）者進一步加氫形成CH₄。
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然而，同時控製這些關鍵表麵物（wù）種的結合強度（dù）是極具挑戰性（xìng）的。為了在較溫和的條件下高效（xiào）地製備CO，研究人員采用了多種策略製備多功能催（cuī）化劑和/或控製負（fù）載金屬團簇的大（dà）小，甚至可以控製（zhì）到原子分散級（jí）別。然而，在許多情況（kuàng）下，上述方法需要複雜或昂貴的催化劑（jì）合成步驟。

在本文中，科羅拉（lā）多大學J. Will Medlin教授課題組提出了一種新方法，通（tōng）過在催化劑載體上沉積有機單層膜，采用單一（yī）的自（zì）組裝步驟來控製負載金屬（shǔ）催化劑上的CO₂吸附和CO解吸，其中負載型Pt和Pd催化劑上的膦酸單（dān）分子膜結合可以通過載體效應減弱CO的結合。雖然CO吸附減弱通（tōng）常伴隨著CO₂吸附和活性降低，但通過在（zài）改性膜上控製引入堿性胺功能，可以使其恢複較強的CO₂吸附和加氫活（huó）性（xìng）。因此，表麵和空間相互作（zuò）用都可以通過有機改性劑的設計來控製，在經過表（biǎo）麵（miàn）改性後，催化（huà）劑的選（xuǎn）擇性(轉化率接（jiē）近50%時可達99%)和共產率均有明顯提高，此外，催化劑的失活率也顯著降低。