醫療器械（xiè）用18500低溫鋰電池產（chǎn）品介紹

　　2充放電一致的化學反響

　　因為不同的正極資料有不同的特性，所以不同的（de）鋰離子電池也會在不同方麵存（cún）在差距，別的正（zhèng）極資料的（de）不同也直接導致鋰離子（zǐ）電池的本錢紛歧，相（xiàng）同會影響（xiǎng）其運（yùn）用範圍（wéi）。

　　以LiCoO2為例，鋰離子電池在充（chōng）電時發生的反響為：

　　正極反響：LiCoO2==Li(1-x)CoO2+XLi++Xe-

　　負極反響（xiǎng）：6C+XLi++Xe-=LixC6

　　總反響：LiCoO2+6C=Li(1-x)CoO2+LixC6

　　鋰離子電池（chí）的工（gōng）作原理基本上一（yī）致，正極資料的不（bú）同並不會導致（zhì）電池內的反響有實質不同，電池的（de）充放電都是鋰離子（Li+）在電解（jiě）質中運動，然後存儲電能或放出電（diàn）能。

　
邦（bāng）力威鋰電池的放電倍率有1C,2C,3C,5C,10C　
鋰離子電池的嵌（qiàn）入和（hé）脫嵌示意

　　不同電池都是鋰離子的運動（dòng）：充（chōng）電不（bú）時鋰離子（zǐ）從（cóng）負極運動（dòng）到正（zhèng）極，這個進程稱（chēng）為“嵌入”；在放電時，鋰離子則從正極運動到負（fù）極（jí），這個（gè）進程為“脫嵌”。

得（dé）益（yì）於國家的政（zhèng）策利好及支持，中國的燃料電（diàn）池（chí）汽（qì）車技術已初步掌握了整車、動力係統與核心部件（jiàn）的核心技術，基本建立了具有自主知（zhī）識產權的燃料電池轎車與燃（rán）料（liào）電池城市（shì）客車動力係統技術（shù）平台。在產業鏈配套，我（wǒ）國初（chū）步形成了燃料電池發動機、動力電池（chí）、DC/DC變（biàn）換器、驅動電機、供氫係統（tǒng）等關鍵零部件的配套研發體係，實現了百輛級動（dòng）力係統與整車的生產能力。當前具有動力係統平台整車適配、電電混合能源動（dòng）力控製、車載高壓儲氫係統、工業副產氫氣純化利用的技術特征。

邦力（lì）威公司是一家（jiā）專（zhuān）門為客（kè）戶提供鋰電池應用解決方案的（de）公司（sī）。

在十二（èr）五規劃期間，同濟大（dà）學（xué）與一汽集團、東風汽車、奇瑞汽車和長（zhǎng）安汽車分別打造了燃料電池轎車。2018年6月14日，同濟大學與嘉興市政府、嘉興秀洲區政（zhèng）府共建新能源汽車產業（yè）基地項目在上海同濟大學簽約。三方將在嘉興（xìng）市秀洲區共同推進成立新（xīn）能源汽車研發及生（shēng）產項目（mù）。新能（néng）源汽車產（chǎn）業（yè）基地包括以下四部分：（一）同濟大學（嘉興）新能源汽車研究院。（二）商用車、乘用車生產製造基地。（三）氫能（néng）產業基地。（四（sì））氫能源應用項目（mù）。其中，新能（néng）源（yuán）汽（qì）車研究院作為同濟大學（xué）二級非獨立法人研究機構，將下設（shè）5個研發中心：氫燃料（liào）動（dòng）力總成（chéng）研發中心（xīn）、智能網聯係統研發中心、商用車整車研發中心、乘用車研發中心、國際氫能源合作研發中心。

 

邦力威在鋰電池和鋰電池訂製領域（yù）有良好的解決方案和產品廣泛應用於航空航天、衛星導航、高能物理、鐵路基建、公共安全、 電力通信、醫療電子（zǐ）、商用金（jīn）融、安防通訊、交通物流、勘探測繪、光伏儲能和3C消費電子等領域，並與中國內外很多合作夥伴一起，為廣大用戶作出了令人滿意（yì）的價值貢（gòng）獻。