掃地機用12v低溫鋰電池生產廠家

為適應行業發展新形（xíng）勢，引導行業持續健康（kāng）發展，加強新（xīn）能源汽車廢舊蓄電池綜合利用行業管理，提高廢舊蓄電池綜合利用水（shuǐ）平；1月2日，工信部將《新能源汽車廢舊動力（lì）蓄電池綜合利用行業規（guī）範條件（2019年本）》(以下簡稱《規範條件（jiàn）》)和《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業規範公告管理暫行辦法（2019年本）》(以下簡稱《辦法》)予以公告。《新能源汽車廢舊動力蓄（xù）電池綜合（hé）利用行業規範條件》和《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利（lì）用行業規範公（gōng）告管理暫行辦法》（工業和信息化部公（gōng）告2016年第6號）同時廢止。

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其中，《規範條件》分別對企業布局與項目（mù）選址、技術及裝備工藝、資源綜合利用及能耗（hào）、環境保（bǎo）護、產品質（zhì）量和職業教育（yù）、安全生產及人身健康等做出了明確要求規（guī）定。

在廢舊蓄電池（chí）回收方麵，溯源被認為最為關（guān）鍵（jiàn），此次《規範條件》提出將（jiāng）建立溯源綜合管理平台（tái），並對動力電池的生產、使用、報（bào）廢、回收、利用等（děng）一係列（liè）流程進行全過（guò）程信（xìn）息采集，對各環節主體旅行回收利用責任實際情況進行檢測。

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2020年將迎來大規模動力（lì）電池（chí）報廢，如何加（jiā）強報廢電池高效利用是各個車企所要麵對的重中之重，而此次工信部公告的（de）《規（guī）範條件》和《辦法》將使動力電池溯（sù）源及利用更加完善安全。

邦力（lì）威在能源領域的解決（jué）方案（àn）和產品廣泛應用於航空航天、衛星（xīng）導航、高能物理、鐵路基建、公共（gòng）安全（quán）、 電力通信、醫療電子、商用金融、安防通訊、交通物流、勘探（tàn）測繪、光伏儲能和3C消費電子等（děng）