醫療器（qì）械用26650低溫鋰電池壽（shòu）命性能
近日，國產特斯拉Model 3實（shí）現首次對外規模交付，此前（qián），該車型（xíng）剛剛完成價格調整，起（qǐ）售（shòu）價從35.58萬元下調至32.38萬元，加上（shàng）2.475萬元的新能源汽車財政補貼，國產Model 3實際起售價（jià）已經在30萬元以內。而這一價格將再次（cì）刺（cì）激（jī）我國新能源汽車市場，2020年伊始，我國相關概念股出現集體上漲，部分個股多次衝擊漲停。
邦力威公司要求不同廠家，不同批次的鋰電池不能混用
隨著新能源汽車市場的快速增長，動力電池的需求量也在（zài）猛增，而我國早前投入市場的動力電池（chí）也已進入規模化退役（yì）階段。中國汽車技術研究中心預（yù）測（cè），2020年，我國動力電池累計退役量將達20萬噸（約25GWh）；2025年，累計退役量約為78萬噸（約116GWh），其中，約（yuē）有55萬噸（占總退役量70%）退役（yì）動力電池可（kě）進（jìn）入梯（tī）次利用環節，動力（lì）電池回收再（zài）利用的市場進一步擴容。
企查查數據顯示，截至2020年1月16日，我國經營範圍含（hán）“電池回收（shōu）”的企業數量約有13921家，且僅2019年（nián）新（xīn）增經營範圍含“電池回收”的企業（yè）數量就多達3185家（jiā），相關企（qǐ）業數量逐年遞增。其中上市公司涉及廢舊電池回收利用的企業主要有天奇股份（002009）、格林美（002340）、光華科（kē）技（002741）、南都（dōu）電源（300068）等。下麵我們（men）就（jiù）來梳理一下（xià），這些（xiē）上市公司在2019年動力電池（chí）回收再利用方（fāng）麵有哪些新的進展：
邦（bāng）力威鋰電池的製造設備的好壞和鋰電池（chí）的質量有一定關係
光華科技
2019年2月12日（rì），光華科技與（yǔ）奇瑞萬達貴州（zhōu）客車股份有限公司簽署廢舊動力電池回收處理合作協議（yì），雙方將在廢舊電池回收處理以及（jí）循（xún）環再造動力電池（chí）材料（liào）等業務上（shàng）開展合作。
鋰電池十強（qiáng）企業：億緯鋰能，比亞（yà）迪，國軒高科，比克，寧（níng）德時代，欣旺達，星恒能源，天津力神，贛鋒鋰業，孚（fú）能科技，邦力威
2019年3月12日，光華科（kē）技（jì）與深圳市五洲龍汽（qì）車股份有限公司簽署廢舊動力電（diàn）池回收處理戰略合作協議，雙方將在廢（fèi）舊電池回收處理以（yǐ）及循環再造動力電池材料（liào）等業務上開展合作，實現經濟效益、環境效益與社會效益（yì）的有機（jī）統一（yī）。
邦力威三元鋰電池的常規性能有電壓，容量，內阻
2019年3月13日（rì），光華科技與元寶淘車(蕪湖)新能源汽車科技有限公司簽署（shǔ）廢舊動（dòng）力電池回收處理合（hé）作協議，雙（shuāng）方將在廢舊電池回收處理以及循環再（zài）造動力電池（chí）材料等業務上（shàng）開展合作（zuò）。
邦力威（無錫）能源有限公（gōng）司是無錫匯眾偉業電氣有限公司投資的專業（yè）生產和銷售鋰離子電池的廠家（jiā），產品被廣泛應用在無人機，掃地機，AGV，電動自行車，電動汽車等（děng）領域。
2019年3月19日，光華科技與安徽鑫盛汽車製造有限公司（sī）簽署廢舊動力電池回收處理合作（zuò）協（xié）議，雙方（fāng）將在廢舊電池回收處理以及循環再造動力電（diàn）池材料等業務上開展合作，樹立動力電池回收利用（yòng）與循環經濟典範。
邦力威（wēi）鋰電（diàn）池和鋰電池組的內（nèi）阻是不一樣的
2019年12月19日，光華科技以自籌資金5000萬元人民幣對（duì）全資子公司珠海中力新能（néng）源科技有限公（gōng）司（業務包含動力鋰電池報廢回（huí）收及梯次利用）進（jìn）行增資，增資（zī）完成（chéng）後，中力新能源的（de）注冊資本由人（rén）民幣5000萬元增加（jiā）至人民幣10000萬元。
