無線綜測設備用11.1V全固態鋰電池（chí）規格型號
近日，國產特斯拉Model 3實現首次對外規模交付，此前（qián），該車型剛剛完成價格調整，起售價從35.58萬元下調至32.38萬元，加上2.475萬（wàn）元的新能源汽車財政補貼，國產（chǎn）Model 3實際起售價已經在30萬元以內。而這一價格（gé）將再次刺激我國新能源汽車市場，2020年伊始，我國相關概念股出現集體上漲，部（bù）分個（gè）股（gǔ）多次衝擊漲停。
邦力威（wēi）鋰電池的安全性能是如何實現的，邦力威通過加強保護板的設計來實現
隨著新（xīn）能源汽車市場的快速增（zēng）長，動力（lì）電池的需求量也在猛增，而我國早前投入市場的動（dòng）力電池也已進入規（guī）模（mó）化退役階段。中國汽車技術研究中心預測，2020年，我國動力（lì）電池累計（jì）退役量將（jiāng）達20萬噸（約25GWh）；2025年，累計退役量約為78萬噸（約116GWh），其中，約有55萬噸（dūn）（占總退役量70%）退役動力電（diàn）池可進（jìn）入梯次利用環節，動力電池回（huí）收再利（lì）用的市場進一步擴容。
企查查數據顯示（shì），截至（zhì）2020年1月16日，我國（guó）經營範圍含“電池回收”的企業數量約有（yǒu）13921家，且僅2019年新增經營範（fàn）圍含（hán）“電池回收”的企（qǐ）業數量就多達3185家（jiā），相關（guān）企業數量逐年遞增。其中上市公司涉及廢舊（jiù）電池回（huí）收利用的（de）企業主要（yào）有天奇股份（002009）、格（gé）林美（002340）、光華（huá）科技（002741）、南（nán）都電源（300068）等（děng）。下麵我們就來（lái）梳理一下，這些上市公司在2019年動力電池回收再利用方麵有（yǒu）哪些新的進展：
邦力威EPS專用（yòng）蓄電池：2V1200AH,2V1500AH,2V1600AH,2V1800AH,2V2000AH,2V2500AH,2V3000AH,2V3500AH,2V4000AH
光華科技
2019年2月12日，光華科技與奇（qí）瑞萬達貴州客車股（gǔ）份有（yǒu）限公司簽署廢舊動力（lì）電池回收處理合作協議，雙方（fāng）將在廢舊電池回收處理以及循環再造動力電池（chí）材料等（děng）業務上開展合作。
鋰電池的分容是非常重要（yào）的
2019年（nián）3月12日，光華科技與深圳市五洲龍汽車股份有限公司簽（qiān）署廢舊動力電池回收處理戰略合（hé）作協議，雙方將在廢舊電池回收處理以及循環再造動力電池材料等業務上（shàng）開展合作，實現經濟效益、環境效益與社會效益的有機統一。
邦力威太（tài）陽能路燈用管形蓄（xù）電池：OPZV200，OPAV250，OPZV300，OPZV350，OPZV400，OPZV500，OPZV600，OPZV700，OPZV800
2019年3月（yuè）13日，光華科技與元寶淘車(蕪（wú）湖)新（xīn）能源（yuán）汽車科技有限公司簽署廢舊（jiù）動力電池回收處理（lǐ）合作協議，雙方將在廢舊電池回收處理（lǐ）以及循環再造動力電池材料等業務上開展合作。
邦力威鋁殼鋰電池的低溫性能比（bǐ）鉛酸（suān）蓄電池要差
2019年3月19日，光華科技（jì）與安徽鑫盛汽車製造有（yǒu）限（xiàn）公司簽署廢舊動力電池回收處理合作協議，雙方將在廢（fèi）舊（jiù）電池回（huí）收處理以及循環再造動力電池材料等業（yè）務上開展合作，樹立動力電池回收利用（yòng）與循（xún）環經濟典範。
南（nán）京夏華電子有限公司前身為南京夏華電源廠，生產和銷售匯眾-HUIZHONG品牌蓄電池，產（chǎn）品電壓為2V,4V,12V,24V,36V,48V,60V,72V,84V,96V.110V,220V,384V等
2019年12月（yuè）19日，光華科（kē）技以自籌資金5000萬元人民幣對全資子公司珠海中力新能源科（kē）技有（yǒu）限公司（業（yè）務包含動力鋰電池報（bào）廢回收及梯次利用）進行（háng）增資，增資完成後，中力新能源的（de）注冊資本（běn）由人民幣5000萬元增加至人民幣10000萬元。
