戶外通信設備用（yòng）18500寬溫鋰電（diàn）池產品介紹
近日，國產特斯拉（lā）Model 3實現首次對（duì）外（wài）規模（mó）交付，此前，該車型剛剛完成價格調整，起售價從35.58萬元下調至32.38萬元，加上2.475萬元的新能源汽車財政補貼，國（guó）產Model 3實際起售價已經在30萬元（yuán）以內。而這一價（jià）格將再次刺（cì）激我國（guó）新（xīn）能源（yuán）汽車市（shì）場，2020年伊始，我國相關概念股出現集體上漲，部分個股多次衝擊漲停。
邦力威鋰（lǐ）電池的主要指標是：容量（liàng），功率，內阻，壽命
隨著新能源汽車市場的快（kuài）速（sù）增長，動力電（diàn）池的需求（qiú）量也在猛增，而我國早前投入市場的動力電池也已進入規模（mó）化退役階段。中國汽車技術研究中心預測，2020年，我國動力電池累計退役量將達20萬噸（約25GWh）；2025年，累（lèi）計退役量約為78萬噸（dūn）（約116GWh），其中，約有55萬噸（占總退役量（liàng）70%）退役動力電池可進（jìn）入梯次利用環節，動力電池（chí）回收再利用的（de）市場（chǎng）進一步擴容。
企查查數據顯示，截至2020年1月16日，我國（guó）經營範圍含“電池（chí）回收”的企業數（shù）量約（yuē）有（yǒu）13921家，且僅2019年新（xīn）增經營範圍含（hán）“電池回收”的企（qǐ）業數量就多達3185家，相關企業數量逐年遞增。其中上市公司涉及（jí）廢舊電池回收（shōu）利用的企業主要有天奇股份（002009）、格林美（002340）、光華科技（002741）、南都電源（300068）等。下麵我們就來梳理一下，這些上市公司在2019年動力電（diàn）池回收再利用方麵有哪些新的進展：
邦力威鋰電池容量的計算方法（fǎ）
南都（dōu）電源
2017年，南都電源使用自有資金1億元設立全資子公司安徽南都華鉑新材料科技有限公司（以下簡稱“南都華鉑”），開展鋰電回收及新材料業務，打通鋰電（diàn）產業鏈。
2019年1月31日，南都華鉑廢舊鋰離子電池綜合回收利（lì）用項目（mù）環境影響評價公眾參與第一次公示。
2019年8月6日，南都華鉑鋰離子電池綠色高效循環利用項目環境影響評（píng）價公眾參與第一次公示。
鉛酸蓄電池按照用途分類:汽車蓄電池，摩托車蓄電池，牽引蓄電池，太陽能蓄電池，UPS蓄電（diàn）池，直流屏蓄電（diàn）池，電子設備蓄電池等
為適應行業發展新形勢，引（yǐn）導行業持續健康發展，2019年12月16日，國家工業和信息化部印發《新能（néng）源汽車廢舊（jiù）動力（lì）蓄電池綜合（hé）利用行業規範條件（jiàn）（2019年本）》和《新能源汽車廢舊動力蓄（xù）電池綜合利用行業規範公告管理暫行辦（bàn）法（2019年本）》兩個行業規範文件，同時廢止《新能源汽車廢（fèi）舊動力蓄電池綜合利用行業規（guī）範條件》和《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利（lì）用行業規（guī）範（fàn）公告管理暫行辦法》（工業和信息化部公（gōng）告2016年第（dì）6號），以期從頂層設計和規劃上推動我國動力電池（chí）回收（shōu）體係（xì）的建（jiàn）設和完善（shàn）。
邦力威鋰電池的過放電，會對（duì）鋰電池的壽（shòu）命影響非常大
目前，我國以（yǐ）湖（hú）北格林美、北京賽德美、贛州豪鵬（péng）、泰（tài）力回收（shōu）、湖南邦普、廣東光華等為代表的一批企業，已初步形成（chéng）了一定規（guī）模的（de）廢（fèi）舊動力電池再生處理能力。與（yǔ）此同時，寧德時代、國軒高科、比亞迪、華友鈷業、駱駝股份、中航鋰電等動力電池生產和材料企業（yè），亦在動力電池（chí）回收領域有所布局。未來我國還將繼續加緊培育動力電池回收利用的標杆企業，並不斷探索技術穩定、體係成熟、可商業（yè）化、環境友好的多元化回收模式。
