17年專注鋰電池定製

觀光(guāng)車用11.1V鈷酸鋰(lǐ)電池使(shǐ)用說明書

來源:邦立威    2020-03-20    點擊(jī)量:172
電(diàn)池組SOC調整(conditioning)是指在電(diàn)池包首次使用前對其進行一次性調整,該過程至少需要一個完整的電池(chí)包放電,然後再進行一次完整的充電。在此之後,隻需通(tōng)過在充電時(shí)執行一次並不嚴格的均衡程序(xù)就可消除因軟短路引起的微小變化。

在初始(shǐ)調節過程中電池包(bāo)的(de)均衡電(diàn)流最(zuì)大。通常,18650鋰離子電池的內部電阻約為100Ω。判斷是(shì)否需要調整的簡單方法是:

如(rú)果Cell1在完全充(chōng)電後比Cell2和Cell3的(de)容量高出15%,而Cell2和Cell3是匹配的,那(nà)麽就需要進行調(diào)整。

觀光(guāng)車用11.1V鈷酸鋰電池使用說明書
無錫匯眾生產和(hé)銷售的(de)匯眾品牌蓄電池以質量好,價格低,售後服務完善得到用戶的廣泛認可。公司長期招聘有能力的銷售精英(yīng),共同推進(jìn)蓄(xù)電池(chí)行業的發展。
在調整過(guò)程中將負載去掉,並(bìng)且(qiě)斷開路(lù)徑R1+T1對Cell1進行放電。此時電池為4.2V,流經42Ω均衡電阻的電流為100mA。晶體管的(de)導通電阻通常不到1Ω,可忽略不計。電阻上的功耗為0.42W:

420V/0.100A=(R1+RT1)=42Q Pdissipation=lV=0.100Ax420V=0.42W如果在調整過程中使用2,000mAh的電池包,並進行3個小時的放電,則從Ce1上消耗掉300mAh,可修正15%的不均衡。如果使用大容量電池包,則所(suǒ)需的(de)均衡電流和充/放電周期都隨(suí)之增加。假設電池包為600mAh,均衡電流仍(réng)為100mA,電池包經過3個小時放電,可修正5%的不均(jun1)衡。


下一(yī)步(bù)是為電池包充電,仍然將T1導通(tōng)。此時Cell1的充電電流比其它電池少100mA。如果充電時間也是3小時(shí),其它電池(chí)的充電量比(bǐ)Cell1多300mAh,實現10%的充/放電修正。

如果調整(zhěng)時間(jiān)足夠長,我們可以使用多個充/放電周期,這樣可(kě)修正更多的SOC偏差,也可采用更低(dī)的均衡電流進行調節(降(jiàng)低功耗)。可以在充電的(de)中間狀(zhuàng)態下對電池進行均衡處理,而不是完全放電,但這將減少總均衡時間。
觀光車用11.1V鈷酸(suān)鋰電池使用說明書
鉛酸蓄電池按照用途分類:汽(qì)車蓄電池,摩托車(chē)蓄電池,牽引蓄電池,太陽能蓄電池,UPS蓄電(diàn)池,直(zhí)流屏蓄電池,電子設備蓄電池等
電(diàn)動車動力電池首要是指用於家庭及類似場所的(de)電動交通工具上,作為其動力來曆的各(gè)類蓄電池。按蓄電池的材料分類(lèi)首要有:鉛酸蓄電池、銼離子(zǐ)蓄電池等。按運用場合分類首要有:家庭用(yòng)電動車動力電池、特別場合用電動車(chē)動力(lì)電池。現在,人們日常觸摸、運用的電(diàn)動交通工具,簡直都是電動自行車,因(yīn)而,一般我們把(bǎ)電動自行車用動力電池簡稱為電動(dòng)車電池,這也就是一般意義上的電動(dòng)車動力電池

  電動車動力電池現在首要有鉛酸蓄電(diàn)池、鋰(lǐ)離子蓄電池兩大類。在我國(guó),鉛酸蓄電池歸於出產答應證辦理產品,有必要取得相關部分的讚同後方可出產,產品上(shàng)須標(biāo)示“出產答應(yīng)”和“QS”標誌。鉛酸蓄電池是傳統的電動(dòng)車動力(lì)動力,在電動車上的運用已有20多年,產品技能已適當老到,運用率占98%以上。用於(yú)電動自行車(chē)上的鉛酸蓄電池一般由若幹隻電壓為12V的電(diàn)池單體組成,組成的電池組電壓首要(yào)有(yǒu)36V、48V兩種,容量不(bú)逾越20Ah。

  而鋰離(lí)子蓄電池在電動車上(shàng)的運用還不到10年,且鋰離子蓄電池作為新動力產品,技能上沒有完善,安全功用還有(yǒu)待前進(jìn),現在的運用規劃(huá)較小。用於電(diàn)動自行車(chē)上的(de)鋰離子電池單體正極材料首要為錳酸鋰、磷酸鐵鋰、三元材料三種,外殼首(shǒu)要選用鋼殼或鋁包形式(shì),形狀首要有(yǒu)方形軟包、方形硬殼、圓柱形三(sān)種。

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邦力(lì)威方形鋰(lǐ)電池的放電(diàn)平台,和生產廠家(jiā)和材料有關係
我國鉛酸蓄電池出產首要會集在浙江、江蘇(sū)、河北、廣東、湖北、山東區(qū)域,這些區域的鉛酸蓄(xù)電池產量約占全國的90%以上。2011年早年,全國取得鉛酸(suān)蓄電池出產答應證的企業約1200餘家,經過2011年以來的環保整(zhěng)治,正常出產企業約(yuē)300家。

  經(jīng)過多年的(de)打開(kāi),我國根本構成了江蘇、浙江兩個區域為主的鉛酸類電動車動力電池的出產基地。現在,僅浙江長興的天能、超威兩大企業就占據了該類電池全國產量的(de)70%以上。

邦力威在鋰電池和鋰電池訂製領域有良(liáng)好的解決方案和產品廣泛應用於航(háng)空航天、衛(wèi)星導航、高能物理、鐵路基建、公共安全(quán)、 電力通信、醫療(liáo)電子、商用金融、安防通訊(xùn)、交通(tōng)物流、勘探測繪(huì)、光伏儲能和(hé)3C消費電子等領域,並與中國內外很多合作夥伴一起,為廣大用戶作出(chū)了令人滿意的價值貢獻。


 

邦力威鋰電,17年專(zhuān)注鋰電池(chí)定製

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