電力監測設備專用11.1V防爆鋰電池技術資料
農網目前特點是電網差、線損大、安全用電水平（píng）有待提高。其中線損是指供電係統在傳輸電能的過程中，在線路（lù）和變壓（yā）器中的損耗電量。
線損有以下幾（jǐ）種表現：
（1）設備漏電：鄉鎮企業、農戶大多以便宜價格購進城市淘（táo）汰下來的非標（biāo）準用電設（shè）備，長年失修，漏電嚴重。
（2）線路老化：集中表現在拆（chāi）股線，小線徑導線長年負荷重，加速老化，難經風雨，漏電多，電壓降大。
（3）設備超載：大多數農戶一（yī）方麵是缺乏電器知識，另一方麵是圖省錢蠻幹，使得配變、電機（jī）、線路超載運行，熱耗（hào）增加。
（4）配電（diàn）變壓（yā）器容量不合適，損耗高：由於線路（lù）供電半徑過長，電壓質量差，線損大，耗電嚴重。
（5）私（sī）拉亂接，室內布線差：農村遇農忙季節、集會場合，私拉亂（luàn）接，違章用電；室內線（xiàn）路敷設私自安裝，老化失修，捕電嚴重。
（6）管理混亂：表現在竊電普遍（biàn）、表計失準、用人情電、賬目混亂等方麵，管（guǎn）理失控。【1】
由於上（shàng）述因素，從（cóng）技術層（céng）麵來（lái）說，對於偏遠、沒有經過農網改（gǎi）造的農村，不適合（hé）一家一（yī）戶一台逆變器。而應該規劃為（wéi）一個（gè）並網點，減少逆變器的使（shǐ）用量。從其他層麵來說，中國人有一個特（tè）點“不患寡，而患不（bú）均”。如果離變（biàn）壓器較（jiào）遠的（de）用戶，天天出（chū）問題（tí），收益相對減少，很難保證他們沒有意見。
固態電池：下一代（dài）電池技術潛力巨大
一（yī）、安全性（xìng）高。采用有機電解液的傳統鋰離子（zǐ）電（diàn）池,在過度充電、內部短（duǎn）路等異（yì）常情況下容（róng）易導致電（diàn）解液（yè）發熱,有自燃甚至爆炸（zhà）的危險（xiǎn）。而全固態鋰電池基於固態材料不可燃、無腐蝕（shí）、不揮發、不存在漏液問題;二、能量密（mì）度高。固態電解質無需隔膜（mó）與電解液,可以節約近40%的體積和25%的質量。如（rú）果配套新的正負極材料(鋰金（jīn）屬（shǔ）負極)可以使（shǐ）得電（diàn）化學窗口達到5V以上,有望將能量密度提高至（zhì）500Wh/Kg。此外,固態（tài）電池還具有循環壽命長、工作溫度範圍寬、可快速充電等優點。
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固態電池分類
按照電解質材料（liào）的不同,固（gù）態電池可（kě）以分（fèn）為聚合物（wù）、氧（yǎng）化（huà）物和硫化物三大體係。其中聚合物電解質屬於有機電解質,氧（yǎng）化物和硫化物屬於無機陶瓷電解質（zhì）。總體來說,聚合物電解質技術最成熟,已經率先實現小規模量產（chǎn）,但（dàn）是理論（lùn）能量密度不及其他兩類電解（jiě）質;氧化物電解質性能優於聚合物電解質,但薄膜型氧化物電池容量較小、隻能應用於消費類電子領域,非薄膜型氧化物電池技術相對還不夠（gòu）成熟;硫化物電解質理論（lùn）上最適合（hé）於電動汽車（chē）領域,但是開發難度（dù）最大。按照正負極材料的不同,固態電池（chí）還可以進（jìn）一步分為固態鋰離子電池(沿用當前鋰離子電池材料體係（xì）,如石（shí）墨+矽碳負極、三元正極等)和（hé）固態鋰金屬電池(以金屬鋰為負極)。由（yóu）於固（gù）態鋰離子電池與當前（qián）的電池體係最為接近,日韓本身（shēn）又擁有成熟的（de）鋰電產業鏈（liàn）,因此目前日韓企業大多采用硫化物+固態鋰離（lí）子電池的路線。而歐美初創企業則立足於顛（diān）覆（fù）性的技術,大多（duō）采用聚合物（wù）/氧化物（wù）+固態鋰（lǐ）金（jīn）屬電（diàn）池的路線。
