17年專注鋰電池定製

太陽能移（yí）動（dòng）電源用60v防爆鋰電池技術資（zī）料

來源：邦立威    2020-03-31    點擊量：188次
特斯拉的“運氣”還不止於此。
去年8月30日，部發布新一期《免征（zhēng）車輛（liàng）購置稅新能（néng）源汽車車型目錄（lù）》，特斯拉全係（xì）車型入圍；2019年10月份，部又公示了《道路機動車輛生產企業及（jí）產（chǎn）品公告》（第325批），尚（shàng）未建成（chéng）的特斯拉上海工廠赫然在列。
無論是土地、建設、資金、補貼、政策，特斯拉（lā）此次進入，各個環節都如絲般順滑，於是才有了開頭的（de）故事：
2019年1月7號上海工廠開始建設，同年12月30號就（jiù）交付（fù）了批15輛汽車（chē）。
投（tóu）桃報李，馬斯克在去年的公開場合擲地有（yǒu）聲的說：
“2020年年底，Model 3所有零部件國產化（huà）！”
太（tài）陽能移動（dòng）電源用60v防爆鋰（lǐ）電池技術（shù）資料
 
鋰電池主要的生（shēng）產（chǎn）廠家：寧德時代，比亞迪（dí），邦力威，智航，天時，
為什麽需要特斯拉？
那麽，為什麽要給特（tè）斯拉如此多（duō）的優（yōu）待？
在此前我們曾經提及，在電動汽車產業鏈（liàn）上弱的環節就是整車製造。
薄弱就得補，但整車製造難就難在，他需要一整（zhěng）個（gè）產業鏈的支撐和（hé）完（wán）善。
怎麽辦？或許回（huí）顧自主手機品牌的崛起，可以給我們一點啟（qǐ）示和靈感。
手機產業的轉折點，實際上是伴隨著2011年蘋果公司的進入才出現的。在此之前的波導、夏新（xīn）等手機品（pǐn）牌，由於缺少先進的技術（shù）和成熟的產業鏈，無一不是“曇花一現”。
表麵（miàn）看來，蘋果利用廉價的勞動（dòng）力和完善的產業鏈，賺取了數以億計的（de）利潤，但在手機自主品牌的崛起之路上，它同樣“居功至偉”。
邦力威鋰電池的主要指標是：容量，功（gōng）率，內阻，壽命
1、蘋（píng）果以自己（jǐ）的供應鏈管理（lǐ）能力，為其他手（shǒu）機公司整（zhěng）理好了國（guó）內的手機產業鏈（liàn）。
在2011年之前，已經擁有較為完整的手機產業鏈（liàn），但（dàn）一直沒（méi）有得到有效的整理。富（fù）士康代工以及龐大的市場需求，結合蘋果公司的管（guǎn）理能力，讓手機產業鏈上升一個台階。
副市長時光輝通報了環保督（dū）察整改工作進展情況並部署下一步工作。應勇指出，前一階段，各區、各相關部門對（duì）照環保督察整改方案，結（jié）合“五（wǔ）違四必”區（qū）域環境綜合整治（zhì）、中小河道整治，有力有序推進環保督察整改，取得明顯成效：一批突出問題得到整改；一批環保項目加快推進；一批長效機製加快建立。但在整改過程中，也有（yǒu）一些情況和（hé）問（wèn）題必須引起（qǐ）高度重視。當前，環保督察整改進（jìn）入衝刺階段，要進一步提高對環境保護和督察（chá）整（zhěng）改工作重要性和緊迫性的認識（shí），堅持“條條有整改（gǎi）、件（jiàn）件有著落”，堅決打好環保督（dū）察整改攻堅戰。
2、蘋果為國內市場培育了大量的智（zhì）能手機需求。
通過蘋果手機（jī）的普及，國內智能手（shǒu）機行業需求大爆發，首先給國產手機及產業鏈提供了做（zuò）大做強的機會，最後開始進口替代（dài）。
得益於此，我們今天才可以（yǐ）在手機排行（háng）榜上，看到（dào）華為、OPPO、VIVO、小米等（děng）企（qǐ）業的名字。
如果特斯拉真的如允（yǔn）諾中所言，將所有零部件國（guó）產化，那（nà）麽我們能否期待它能像當年蘋果產業鏈在國內的落地生根那樣，長遠（yuǎn）來看讓本土電動汽車企業受益呢？

邦力威在能源領域的解（jiě）決方案和產品廣泛應用於航天、衛星導航、高能（néng）物理、鐵路基建、公共安全、 電力通信、電子、商用金融、安防通訊、交通物流、勘探測繪、光伏儲能和3C消費電（diàn）子等

邦力威鋰（lǐ）電，17年專注鋰電池定製

產品相關推（tuī）薦


168飞艇开奖官网开奖直播>>168官网极速赛车开奖>>幸运168飞艇开奖网