在國（guó）家政策（cè）大力扶持下，鋰電行業近幾年取得了優異成績。據動力電池應用分會研究部發布2019年動力電池裝機量數據顯示，2019年動（dòng）力（lì）電池裝（zhuāng）機量約62.2 GWh，同比增長9.3%。前十家動力電池裝機量,共計54.64GWh,集中度（dù）進（jìn）一步提高,占比高達87.9%,較2018年前十名廠商裝機總量增長5%。在這個江山（shān）代有才人（rén）出的時代，寧德時代獨領（lǐng）風騷，占據鋰（lǐ）電半（bàn）壁江山笑傲群雄，衛冕動力電池銷（xiāo）量（liàng）寶座。比亞迪（dí）和（hé）國軒（xuān）高科分別以10.76 GWh、3.31 GWh的裝機，位居（jū）第二、第三位，“複製”了（le）2018年的排位。在（zài）今年的排名前十的企業中（zhōng），都發生了哪些對行業產生了有影響力的事情呢？
在國家政策大力扶持下，鋰電（diàn）行業近幾年取得了優（yōu）異成績。據動力電池應（yīng）用分會研究部發布2019年動力電（diàn）池（chí）裝機量數據顯示，2019年動力電池裝機量約62.2 GWh，同比增長9.3%。前十家動力電池裝機量,共計54.64GWh,集中度進一步提高,占比高達87.9%,較2018年前十名廠商裝機總量增長（zhǎng）5%。在這個江山（shān）代有才人出的時代，寧德（dé）時代獨領風騷，占據鋰電半壁江山笑傲群雄，衛冕動力電池銷（xiāo）量寶座。比亞迪和國軒高科分別以10.76 GWh、3.31 GWh的裝機，位居（jū）第二、第三位，“複（fù）製”了2018年的排位（wèi）。在今年的排（pái）名前十的企業中（zhōng），都發生了哪些對行業產生了有影響（xiǎng）力的事情呢（ne）？
鋰電池主要的生產廠家：寧德時代，比（bǐ）亞迪，邦力威，智航，天（tiān）時，
比亞迪是（shì）一家致力於“用技術創新，滿足人們（men）對（duì）美好（hǎo）生活的（de）向往”的高新（xīn）技術企業。於1995年起步於電池事業，目前在（zài）國內比亞迪擁有深圳、長沙、西安、杭州、大連武漢、青島等多個生產基地，並在設立30多（duō）個工業園，實現（xiàn）六大洲（zhōu）的戰略布（bù）局。
邦力威SLA蓄電池規格：12V50AH,12V55AH,12V60AH,12V65AH,12V70AH,12V75AH,12V80AH,12V85AH,12V90AH,12V100AH
2019年10月1日，11輛來自（zì）比亞迪與北（běi）京環衛集團聯（lián）合打造的全新T8純電動洗掃車亮相（xiàng）新70華誕盛典，為盛典路麵清（qīng）掃（sǎo）工作提供堅實保障。同月，智利當地開通首條使用純電動（dòng）大巴公交（jiāo）專（zhuān）線，投入運行（háng）的183台純電動大（dà）巴均來自比亞迪。
邦力威聚合物鋰電池的功率是核定鋰電（diàn）池的重要指標
11月7日，豐田汽車公司與比亞迪正式“聯姻（yīn）”，就成立純電動車的研發公司簽訂合資協議，擬定新公司（sī）將於（yú）2020年在正式成立（lì），豐（fēng）田與比亞迪各出資50%。2019年比亞迪累計銷量達46.14萬輛，同比下滑11.39%，但宋（sòng）係列和唐係列表現優異，2019年（nián）宋（sòng）係列累計銷量177174輛，同比增長26.4%，唐（táng）係列累計76741輛，同比增長23.6%，在（zài）2019年這個對於新能（néng）源汽車至關重要（yào）的一年，補貼退坡導致新能源汽車企業銷量基本下滑（huá），比亞迪純電動車的銷量（liàng）卻大漲42.5% 。2019年，是比亞迪加（jiā）快化（huà）推進的一年，從純電動巴士再銷日本、聯姻豐田等舉措，讓（ràng）擁有“民族使（shǐ）命感”的企業比亞迪，將“製造”和“智（zhì）造”的名片發往。
