玩具車用24V軟包（bāo）鋰（lǐ）電池壽命性能
據數據顯示，2020年1月，我國新能源汽車產銷量預計分別（bié）完成（chéng）4.0萬輛（liàng）和4.4萬輛，同比分別下降（jiàng）55.4%和（hé）54.4%。再看回電池行業，2020年1月，我國動力（lì）電池裝（zhuāng）機量約2.32GWh，同比（bǐ）下降53%。國內大部分電池企業，如（rú）寧德時（shí）代、比亞迪、億緯鋰能、力神電池、中航鋰電（diàn）、孚能科技等，動力電池裝機（jī）電量均出現大幅（fú）下滑。2月初，鋰電行業上（shàng）遊材料市場運行狀態目前較為平穩，以消化庫存為主，正極材料和（hé）隔膜工廠複工時間多為2月10日（rì）。負（fù）極材料方麵，一梯隊（duì）企（qǐ）業工廠不停工，維持小批量生產；中小企業（yè）多停工（gōng）放假，發貨以庫（kù）存為主。可受到運輸方麵的限製，發貨較為困難。2月10日時，寧德時（shí）代、比亞迪、國（guó）軒高科、力（lì）神電池、億緯鋰能、蜂巢能源、捷威動力、超威集團（tuán）、比克電池在內的多家動力電（diàn）池企（qǐ）業已經正常複（fù）工，雖然宣布（bù）複工，但並不是複工，大部分電池企業應該均（jun1）未滿員複產，多（duō）數電池企業均是分批次複工，且規模不同（tóng）往（wǎng）日。
德（dé）法兩國共推電池項目（mù），投資（zī）高達50億歐元
2月中旬（xún）據外（wài）媒（méi）消息稱，德國和法國（guó）計劃（huá）在（zài）歐洲推動一項總投資高達50億歐元（約合人民幣383億元）的電池項目，總產能約為48GWh。旨在與特（tè）斯拉的供應商對標產能。該工（gōng）廠預計將能滿足歐洲10-15%的電池需求。直至2030年，德國（guó）上路行駛的電動車數量（liàng）將達到（dào）700萬-1000萬（wàn）輛。歐盟委員會表示稱，在2025年前後，歐盟電池電芯市場的市值將（jiāng）高達2500億歐元（約合人民幣1.9萬億元（yuán））。
據數據顯示，2020年1月，我國新能源汽車產（chǎn）銷量預計分（fèn）別完成4.0萬輛（liàng）和4.4萬輛，同比分別（bié）下降55.4%和54.4%。再看回電（diàn）池行業，2020年1月，我國動力電池裝機量約2.32GWh，同比下降53%。國內大部（bù）分電池（chí）企業，如寧德時代、比（bǐ）亞迪、億緯鋰（lǐ）能、力神電池、中航鋰電、孚能科（kē）技等，動（dòng）力電池裝機電量（liàng）均出現大幅下滑（huá）。2月初，鋰電行業上遊（yóu）材料市場運行狀態目前較為平穩，以消化庫存（cún）為（wéi）主，正極材料和隔膜工廠複工時間多（duō）為（wéi）2月10日。負極（jí）材料方麵，一梯隊企業工廠不停工，維持小批量生產；
動（dòng）力電池的串並聯的方式對鋰（lǐ）電池有很大影響
中小企業多停工放假，發貨以庫存為主。可受到運輸方麵的限製，發貨較為困難。2月10日時，寧德時代、比亞迪、國軒高科、力神（shén）電池、億緯鋰能、蜂巢能源、捷威動力、超威集團、比克電池在內的多家（jiā）動力電池企業已經正常複工，雖然宣布複工，但並不是複工，大部分電池企業應該均未滿員複（fù）產，多數電池企業均是分（fèn）批次複工，且規模不同往日。
德法兩國共推電池項目，投資高（gāo）達50億歐元
2月中旬據外媒消息稱，德國和法國計劃在歐洲（zhōu）推動一項總投資（zī）高達50億歐元（約合人民幣383億（yì）元）的電池項目，總產能約為48GWh。旨在與特斯拉（lā）的（de）供應（yīng）商對標產能。該工廠預計將能滿足歐洲10-15%的電池需求。直（zhí）至2030年，德國（guó）上路行駛的電動車數量將達到700萬-1000萬輛。歐盟委員會表示稱（chēng），在2025年前後，歐盟電池電（diàn）芯市場的市（shì）值將高達2500億歐元（約（yuē）合人民幣1.9萬億元）。
