電動扳手（shǒu）用24V保護板生產廠家

2019年動力鋰離子電池企業裝機量排（pái）名前20強（qiáng）發布

根據化學與物理電源行業協會動力電池（chí）應用分會的統計分析，2019年我國新能源汽車共有配套（tào）動力鋰離子電池企業79家，相較2018年減少了13家，動力電池行業（yè）進一步（bù）加劇。對比2018年前10強，北京（jīng）國能、卡耐新能源跌出前10榜單，其他8家動力電池企業仍然穩定在前10行列，時代上（shàng）汽、欣（xīn）旺達躋身進前10行列（liè），頭（tóu）部競爭格局相對較穩定。

蓄電池的分類：鉛酸蓄電池，鎘鎳電池，鎳（niè）氫蓄電池，燃料蓄電池，幹電池，鋅空氣電池等
2019年我國新能源汽車動力鋰離子電（diàn）池裝機量累計為（wéi）62.2GWh，同比增長9.3％。從月（yuè）度（dù）裝機（jī）表現看，在（zài）補貼退坡壓力（lì）下,新能源（yuán）汽車動（dòng）力電池裝（zhuāng）機量也受到波及。8月份以來，動力電池（chí）裝機量連續5個月負增長。

從電池類型看，2019年三元動（dòng）力電池裝機量40.5GWh，同比（bǐ）增長22.4%，占總裝（zhuāng）機量的65.2％，較2018年提升（shēng）近7個百分點，共有64家企業提供配套；磷酸鐵鋰動力電池裝機（jī）量20.8GWh，同比減少6.35%，占總裝機量的33.4％，較（jiào）2018年下滑近6個百分點，共有38家企業提供配套；其他電池（chí）類型裝機量0.9GWh，合計占比1.4％，其中，錳酸鋰電池裝（zhuāng）機量0.504GWh，占比0.81%；鈦酸鋰電池（chí）0.382GWh，占比0.61%。三元（yuán）動力電池的（de）98%配套在乘用車上，裝機量為39.6GWh。磷酸鐵鋰和錳酸鋰動力電池主要配套客車，裝（zhuāng）機量分別為13.8GWh和0.4GWh，分別占各自（zì）裝機量的66％和78％。

《通知》指出，微電網應適應新能源、分布式電源和（hé）電動汽車等（děng）快速發展，滿足多元化接入與個性化需求。結合（hé）城市、新型城鎮及新（xīn）農村（cūn）等發展需要，鼓勵利用當地資源，進行融合創新，培育能（néng）源（yuán）生產（chǎn）和（hé）消費新業態。《通知》指出，微電網源-網-荷一體化運（yùn）營，具有統一的運營主體。微電網項目在規劃建設中（zhōng）應依（yī）法實行開放、公（gōng）平的市場競爭機製，鼓勵各類企業、專業化能源服務公司投資建設、經營微電網項目；鼓勵地方和社會資本合作(PPP)，以特許經（jīng）營等（děng）方式開展微電網項目的建設（shè）和運營。