美國科學家約翰·古（gǔ）迪納夫約翰，被譽（yù）為“鋰（lǐ）電之父”，他（tā）使鋰電池體積更（gèng）小、容積更大、使（shǐ）用方式更穩定，從而實現鋰離子電池商業化，同時開（kāi）啟了電子設備便攜化進程。英裔美國科（kē）學家斯（sī）坦利·惠廷厄姆目前是化學教授，是紐約（yuē）州立大學賓漢姆頓分校材料研究所和材料科學與工程專業的主任。日本科學家吉野彰，現任旭化成研究員、名城大學教（jiāo）授。紫綬褒章表彰。 吉野是現（xiàn）代鋰離子電池的發明者，曾獲得工程學界榮譽能源獎與查爾（ěr）斯·斯塔克·德雷珀獎。
美國科學家約翰·古迪納夫約翰（hàn），被（bèi）譽為“鋰電之父”，他使鋰電池體積更小、容積更大、使用方式更穩定，從而實現（xiàn）鋰離子電池商業化，同時開啟了（le）電子設備便攜化進程。英裔美國科學家斯坦利（lì）·惠（huì）廷厄姆目（mù）前是化學教授，是紐約州立大學賓漢姆頓分（fèn）校材料（liào）研究所和材料科學與工程專（zhuān）業的主任。日本科學家吉野彰，現任旭化成研（yán）究員、名城大學教授。紫綬褒章表彰。 吉野（yě）是現代（dài）鋰離子電池（chí）的發明者，曾獲得工程學界榮譽能（néng）源（yuán）獎（jiǎng）與查爾斯·斯塔（tǎ）克（kè）·德雷（léi）珀獎。
邦力威電動工具鋰電池有：電（diàn）鑽（zuàn）鋰電池，掃地機鋰電池，電動玩具鋰電池，電（diàn）動牙刷鋰電（diàn）池，平衡車鋰電池
以上這三位科學家因鋰電池成就共享今年諾貝爾化學獎,均分900萬克朗的獎金。其中97歲的古迪納夫成為有史以（yǐ）來年齡的諾貝爾獎獲得者,打破了2018年以96歲高齡獲得諾貝爾物理學獎的阿瑟·阿什金的（de）年齡紀錄。諾貝爾化學委員會給出的頒獎（jiǎng）詞非常準確凝練地概括了他們地事跡：人類（lèi）獲得了一場科技,獲獎（jiǎng）人研發的輕量電池,它功能強大（dà）,應用廣泛。從真正的便攜式電器(如手機,心髒起搏（bó）器)到續（xù）航持久的電動汽車（chē）,電池再也不用如此沉重（chóng）。
蓄電池的分（fèn）類：鉛酸蓄（xù）電池，鎘鎳電池，鎳氫蓄電池，燃料蓄電池（chí），幹電（diàn）池，鋅空氣電（diàn）池等
吉野彰表示（shì），“鋰（lǐ）電池本身而言,現在主要應用在兩大領域（yù）:,移動式產品（pǐn）。如手機、電腦,占鋰電池使用量的2/3左右;第二大領域（yù）,便（biàn）是車載（zǎi）電池。世界變化的速度實在太快了,根據我們2010年掌握的數據統計,當時車載用（yòng）鋰電池幾乎是零（líng）,現在則（zé）要達到30%多（duō）,以後這一比例可能還會不斷增加。電動汽車的出現,等於給鋰電池打開了一個（gè）新的應用（yòng）方向,是全新的商（shāng）業機遇。”
常見蓄電池的規格（gé）型號：12V1.3AH,12V2AH,12V2.2AH,12V3AH,12V3.3AH,12V4AH,12V4.5AH,12V2.6AH,12V2.3AH,12V3.5AH
1991年（nián）,索尼次將鋰電池商用化於他們的（de）電子產（chǎn）品,能量密度大,可靠（kào）性強的鋰電池一下子推進了電子產品進程。2003年7月1號,特斯拉公司正（zhèng）式成立（lì）!特斯拉完（wán）把鋰電池、電機和先進電控（kòng）係統三者結合,在世界發展的環保潮流下實現碾壓傳統車商。鋰電諾獎三劍客發明了鋰離子（zǐ）電池，而特斯（sī）拉推動了它在汽車上的應用，在此，不得不提（tí）的就是特斯拉（lā）的傳奇人（rén）物——埃（āi）隆·馬斯克。
