太陽能移動電源用25.2V低溫鋰電池（chí）產品介紹

31  影響三元鋰電池和磷酸鐵鋰的壽命主要（yào）原因分析（xī） 

鉛酸蓄電池（chí）廠家的設計壽命可達（dá）10年,而實際使用的壽命（mìng）卻隻有1-2年,為何有如此大的差別呢?原因很多,下麵將對有關影響鉛酸蓄電池的壽命問題及解（jiě）決方法進行（háng）詳細的解答:

 一: 硫化問（wèn）題,這個問題是直接影響蓄電池（chí）的壽命,這個問題一直困擾著全世界的蓄電池研（yán）究及生產,都想在想辦法突破,卻始終無法突破.不管是那一（yī）種蓄電池,在運行的過程中都會產生硫化現象,就是說蓄電池在充電的過程中,由（yóu）於充電溫度升高,會析出硫酸晶體,有的充電器會還原部分於硫酸（suān）液體中,而有的電動車廠家為了節約成本,會采用普通的（de）充電器,這樣硫化（huà）還原的功能就（jiù）沒有,這樣就（jiù）加速（sù）了（le）硫化晶體的不可逆問題,同時也加快了蓄電池壽命的終結.不管是什麽樣的充電器,硫（liú）化現象無法避免,隻是速度（dù）問題.80%以上的蓄電池（chí）都是因為硫化現象而導致壽命低下,嚴重（chóng）影響了資源的（de）利用率和使用成本.

邦力（lì）威電動汽車用鋰電池對能力（lì）密度（dù）的要求越來越高

9月7日上午9時（shí），環保督察組（zǔ）向（xiàng）我省移交第二十七批件266件，其中，經環保督察組（zǔ）圈定為重點件2件（jiàn）。第二十七批件中，按（àn）汙（wū）染類型（xíng）分（fèn）類：水112件、大氣82件、噪聲25件、油煙11件、垃圾8件、揚塵7件、生態4件、土壤2件、重金屬1件、其他14件。按區域分類：杭州56件（jiàn）、重點1件，寧波29件，溫州21件，湖州8件，嘉興19件（jiàn）、重點1件，紹興36件，金華39件，衢州16件，舟山1件，台州（zhōu）32件，麗水9件。

  二: 熱失控問題,由於生產工藝的原因,大多數蓄電池（chí）生產出來以後,會（huì）出現容量大小不均的問題,如果單節使用還好一點,如果組合使用,就  會（huì） 存在大小（xiǎo）不一,充電的時候會造成有的已經充滿,有的（de）還（hái）沒有充滿,等全部充滿了,前麵的已經產生過充電了,過充（chōng）電就會導（dǎo）致蓄電池的壽命大大減少,時間長了,小的很容易會（huì）溫度（dù）很高,這樣就會造成熱（rè）失（shī）控（kòng）,熱失控（kòng）會蓄電池（chí）的外形（xíng）變形,鼓脹（zhàng）.熱（rè）失控也會使硫酸濃度提高,加速了硫化晶體的產生,進而降低使用壽命.

  三:充電器的問題,現在（zài）一般使用（yòng）的是（shì）三段式充電（diàn）器,即浮充.恒充.恒壓（yā）充電,這樣的充電（diàn）方式不會造（zào）成強電流電壓作用於蓄電池,造成過（guò）充電,如果充電的質量不（bú）好,過充電對蓄電池的損害極大,這個問（wèn）題一般（bān）電動車（chē）用戶自己是無法判斷的,過（guò）充電也是造成蓄電池壽命短（duǎn）的（de）主要原因.

邦力威軍工品（pǐn）質的鋰電池，市場的接（jiē）受度越來越高（gāo）

存在問題的企（qǐ）業中，屬於超標排放的1家，未安裝汙染治理設施的8家，治汙設施不正常運行的3家，揮發性有機物(VOCs)治理問題的（de）4家（jiā）。駐河北省的8個督查組下沉至9個縣(區、市)，對“1+18”專項方案中14項任（rèn）務的437個具（jù）體任務點位（wèi）完成情況進（jìn）行了現場核實，發（fā）現其中的7項任務的48個點位（wèi）存在問題（tí）。駐河（hé）南省的7個督查組下沉至8個縣(區、市)，對“三治本三治標”方案中58項（xiàng）任務的（de）357個具體任務點（diǎn）位完成情況進行了現場核實，發現其中10項任務的30個點位存在問題。

  四: 過放電的問題（tí）,過放電就是（shì）在蓄電池（chí）的運行過程中,由於用戶想突然加速或在路況不好的情況下強行（háng）通過,這樣就會很容易產生過放電.還有（yǒu）就是在蓄電池電量不足的時候,仍然在運行蓄電池,這些都會嚴重影響蓄電池的”心髒（zāng）”部件（jiàn）”極板”,極板一旦受到傷害,壽命就會大大降低,甚（shèn）至連修複都無能為力.

  五:充電頻繁,消費者往往都認為,不管（guǎn）是用了（le）多少電,隻要不運行蓄電（diàn）池的時候往往就進行充電,這樣會保護蓄電池不受虧（kuī）電的影（yǐng）響.其實蓄電池的循環次數是一定的,在350—400之間,就是說充電達到或超過這個次數（shù）的時候,就是蓄（xù）電池的報廢時間到了,所以充電（diàn）也要看電量的多少再決定是否（fǒu）應該補充電量.

  六:溫（wēn）度的影響,外界溫度高的時候,蓄電池的活（huó）性高,能量比較強大,而溫（wēn）度低的時候,蓄電池的活性會降低,容量減少,如果在恒溫的情況下,蓄（xù）電池的（de）壽命也會提（tí）高,反之就會降（jiàng）低,冬天往往是（shì）蓄電池報廢（fèi）的高峰期,所以冬天特別需要加強對蓄電池（chí）的保護（hù）.

邦力威18650鋰電池的比能量在（zài）不同類型的電池上不一樣

由於能（néng）源需求基數大，降低能源結構中占（zhàn）比過高的（de）煤炭有助於汙染，無疑（yí）是俄羅斯在能源領域（yù）最具有潛力的合作夥伴。目前，中俄兩國的能源合作從初期的上遊市場（chǎng），近期在重點戰略項目的推動下已逐步拓展到中（zhōng）下遊，逐步實現（xiàn）產業鏈一體化的（de）合作。今年8月中俄能源合作委員會雙方會晤上，中方表示未來雙方在儲氣（qì）庫、天然氣發電和天然氣發（fā）動機燃（rán）料等領域（yù）有著良好的合作機會（huì）。當然，中俄（é）兩國在能源貿（mào）易上也存在一定問題。一方麵是，雙方高層簽（qiān）訂的合作協議（yì），可能由於俄方（fāng）外貿的法律法規不夠完善、地方對外（wài）國投資者（zhě）的保護意識較（jiào）弱而打折扣。

  七（qī）:深度放電,定期進行（háng）深度放電是對蓄電池進行（háng）必要維（wéi）護的主要措（cuò）施,盡管鉛酸蓄電池沒有記憶,蓄電池都是免維護的,可不（bú）是說不用維護（hù）,這是一個誤（wù）區,深度放電可以提高蓄電池的活性,提高蓄電池的容量起很大的作用.

  八:物理損壞形成的原（yuán）因,物理損壞一般不（bú）被消費者知道（dào）,而（ér）它嚴重性（xìng）是非常可怕的.物理損壞是指極板（bǎn）腐蝕,脫落,斷隔造成蓄電池的壞死,不可（kě）修複.這（zhè）種情況一般是液體型蓄電池偏多,由於（yú）充（chōng）電的（de）析氣的原因,液體的濃度加大,極（jí）板上端的極板（bǎn）沒有了液體的（de）循環,會產生腐（fǔ）蝕脫落的現象,如果不及時加水,就會發生斷隔,這樣的（de）現象很多,幹式的也會發生.

邦力（lì）威在鋰電池和鋰電池訂製領（lǐng）域（yù）有（yǒu）良（liáng）好的解決方案和產品（pǐn）廣泛應用於航天（tiān）、衛星導航（háng）、高能物理、鐵路基建、公（gōng）共（gòng）安全、 電力通信、電（diàn）子（zǐ）、商用金融、安防通訊、交通物流、勘探測繪、光伏儲能和3C消費（fèi）電子等領域，並與中很多合作夥伴一起，為廣大（dà）用戶作出了令人滿意的價值貢獻。