電動扳手用36V鈷酸（suān）鋰電池壽命性能

今年，三元材（cái）料在（zài）電動（dòng）大巴上解禁之後，該（gāi）體係有著越來越高的呼聲，價格也（yě）水漲船高，越來越貴。磷酸鐵鋰材料體係在屬於中堅力量，國內電池企業在磷（lín）酸鐵鋰電池上積極性非常之高，通過不斷優化，能量密度已快接近材料的上限，後續市場是否（fǒu）還能繼續保持對鐵鋰體係的熱度？

邦力威鋰電池的（de）放電倍率（lǜ）有（yǒu）1C,2C,3C,5C,10C

高溫安全性：這兩種材料都會在一定溫度下發生分解，三（sān）元材料在200攝氏度（dù）以上即發生分解，而（ér）磷酸鐵鋰材料在800攝氏（shì）度（dù）左右分解，這意（yì）味著，鐵鋰體係（xì）鋰電池更具安全性，試驗室中短路鐵鋰電池都未（wèi）發生著火，三元電（diàn）池要實現（xiàn）和磷酸鐵鋰同樣程度的（de）安全水平，對技術（shù）和工藝的要求更高，所以在（zài）應用中要做好三元電（diàn）池的溫度控製，以防（fáng）發生著為或。

能量密度：磷酸鐵鋰的能量密度低於三元電池。磷酸鐵鋰電池單體能量密度約145Wh/kg，相比之下，三（sān）元電池能量密度較高，三元鋰電池單體能量密度約220Wh/kg。因此，鑒於磷酸鐵（tiě）鋰的材料特性，業內頻傳磷酸鐵鋰電池能量密度提升（shēng）空間（jiān）有限，未來或（huò）被其他電池體係取代。
邦力威鋰電池組保護板基本功能為（wéi）：防止過（guò）充電，防止過放電，控製電池溫度，均衡電池。

在能量密度方麵，磷酸鐵鋰已達天花板，容量可提升空間有限，卻在（zài）用戶（hù）所關心的充電速度方麵打開了一（yī）扇（shàn）窗。快充作為新能源汽車發展必須攻（gōng）克（kè）的技術路徑，其對於緩解（jiě）續航裏程（chéng）焦慮、減少充電時間等有著明（míng）顯的作用，因此，快充成為車企和電池企業（yè）的發力方向，也成為（wéi）磷酸鐵鋰電池未來應用的一個亮點。邦力威電池已經（jīng）基於磷酸鐵鋰（lǐ）體係（xì）開發出30C高倍率鋰電池，目前已經在啟動電源（yuán）領域廣泛應用。

邦力威在鋰電池和鋰電池訂製領域有良好的解（jiě）決方案和產品廣泛應用（yòng）於航天、衛星導航、高（gāo）能物理、鐵路基建、公共（gòng）安全、 電力通信、電子、商用金融、安防通訊、交通物流（liú）、勘（kān）探測繪（huì）、光（guāng）伏儲能和3C消費電子等領域，並與中很多合作夥伴（bàn）一起，為廣大用戶作出了令人滿意的（de）價（jià）值貢獻。