17年專注鋰電池定製

電(diàn)動自行車(chē)用11.1V三元鋰(lǐ)電池壽命性能

來源(yuán):邦立威    2020-04-29    點擊量:432
去年11月就傳出新聞,特斯拉已經(jīng)與寧德時代達成一項初(chū)步的(de)非約束性協議,後者最早將從2020年開始向特斯拉上海工(gōng)廠供應電池。
企業,正在一步步打進(jìn)特斯拉的核心供應鏈之中。
邦力威太陽能路燈用管形蓄電池:OPZV200,OP250,OPZV300,OPZV350,OPZV400,OPZV500,OPZV600,OPZV700,OPZV800
就算在此之前,隨著特斯拉電動汽車在的產能逐漸鋪開,特斯拉Model 3的電池、電機、零件殼體也將(jiāng)對產業鏈原材料產生強需求——
上遊原材料的鈷、錳、鎳、鋰、石墨,中(zhōng)下遊的連接器,包括下遊的整(zhěng)車環(huán)節,都會產生較(jiào)大(dà)的動能,讓整個動力車產業鏈將(jiāng)會大受裨益,我們的材(cái)料、裝備、鋰電池必然會有立訊精密這類(lèi)的長牛(niú)誕生。
電動自行車用11.1V三(sān)元鋰電池壽命性能
邦力威鋰電池(chí)的應用(yòng)範圍越來越廣泛:儲能,5G設備(bèi),機器人,電動工具 等等
這其中,以下幾個環節必須重點關注:
1、電池和電池(chí)原材料
上遊原材料是確定性的受益者。
除了潛在的電池(chí)供應商寧德時代之外,特斯(sī)拉也(yě)正(zhèng)在考慮將電池從鬆下切換成LG南(nán)京(jīng)工廠(chǎng),而LG電池(chí)的上遊材料基本都是產,成本會節約更多。
鈷、鋰、磁材及銅箔等有色板塊多個標的將由此成為(wéi)特斯拉的潛在供應商。
在整改(gǎi)過程中很多地(dì)方和部(bù)門都開展了“回頭看”活動,認真查缺補漏,防止問題出現(xiàn)反彈。省協調聯(lián)絡組也派出工作組趕赴現場,用(yòng)明查暗(àn)訪的方式,確(què)保(bǎo)環保督察(chá)組交辦件(jiàn)切實得到(dào)解決。截至9月7日,省協調聯絡組共派出16批次督導人員(yuán)赴16市進行了現(xiàn)場督導,累計督導案件70件。下一步還將繼(jì)續加大督導力度(dù),切實做到整改落實到位。我省解決群眾反映(yìng)強烈的突出環(huán)境問題,既要求堅決(jué)果斷處置(zhì)、及時有效整改,也(yě)要求依法行政,杜絕簡單(dān)粗暴、亂作為,避免問題整改簡單“一刀切”。
▼ 特斯拉單車對應上遊原材料一覽

A股有色上市公司中,華友鈷業/洛陽鉬業(鈷),贛鋒鋰業/天齊鋰業(yè)(氫氧化鋰),銅陵有色/諾德股份(鋰電銅箔),中科三環(電機磁材),南山鋁(lǚ)業(四門兩蓋)以及東睦股份(動力器件殼體)等值得關注。
邦力(lì)威鋰(lǐ)電池組成有電芯,控製板,充電(diàn)控製
充電樁
目前(qián),特斯拉(lā)的21家(jiā)直接(jiē)供應商中,11家為充電樁設備及運營企業,占比達50%。
▼ 特斯拉充電設(shè)備供應商一覽


邦力威(wēi)在能源領域的解決方案和產(chǎn)品廣泛(fàn)應用於航天、衛星導航、高能物理、鐵路基建、公共安全、 電力通信、電子、商用金融、安防通訊、交通物流、勘探測繪、光伏儲能和3C消費電子等


隨著特斯拉產業鏈重心向轉移,同時在充電(diàn)設施新國標下(xià),充電設備的製造商、運營商、集成商等有望在特斯拉化中進一(yī)步提高參與程度(dù)。
我們篩選了已經與特斯拉充電站形成合(hé)作的A股充電樁相關(guān)公司,其在未來市場開(kāi)拓中,有望與特斯拉進一(yī)步加深合作。
▼ 我國有部分廠(chǎng)家打入特斯(sī)拉充電設備供應商目(mù)錄


邦力威在(zài)能源領域的(de)解(jiě)決方案和產品廣泛應用(yòng)於航天、衛星導航、高能(néng)物理、鐵路基建、公共安(ān)全、 電力通信、電子(zǐ)、商用(yòng)金融、安防通訊、交通物流、勘探測繪、光伏(fú)儲能和3C消費電子等

邦力威鋰電,17年專注鋰電池定製

產(chǎn)品相(xiàng)關推薦


168飞艇开奖官网开奖直播>>168官网极速赛车开奖>>幸运168飞艇开奖网