電動自（zì）行車用60v全固（gù）態鋰電池技術（shù）資料

鋰離子電池安全性相關研究：

鋰離子電池已經成為電動汽車中最廣泛應用的動力來源。多年的發展已經（jīng）使得（dé）車載動力鋰離子電池的（de）能量密度、使用壽命以及穩定性等（děng）都得到了大幅改善。然而，近年來多發的與動力鋰（lǐ）離子電池相關的的電動汽車安全事故給電動汽（qì）車的進一步發（fā）展蒙上了一層陰影。開發新型安全穩定的車載鋰（lǐ）離子（zǐ）電池成為人們關注的焦點。多年來，艾新（xīn）平教授團隊一（yī）直致力於利用具有PTC效應（positive-temperature-coefficient, 正溫度係數）的（de）材料來（lái）改善（shàn）鋰離子電池的安全性（xìng）。

邦力威鋰電池的應用範圍越來越（yuè）廣泛：儲能，5G設備，機（jī）器人，電動工具（jù） 等等

艾新平教授團隊首先將具有PTC效應的聚（3-辛基（jī）噻（sāi）吩）（P3OT）製（zhì）備成厚度不足1um的超薄塗層置於Al集流體（tǐ）和LiCoO2正極材（cái）料之間形成（chéng）Al/P3OT/LCO三明治結構[1]。這樣的正極結構首先能（néng）夠保（bǎo）證（zhèng）常溫下（xià）與傳統鈷酸鋰正極（jí）具（jù）有相同的電化學性能。然後，當鋰離（lí）子電（diàn）池（chí）內部溫度升高至90-100℃時，具有PTC效應的（de）P3OT發生脫摻雜由導電態轉變為高阻抗態（tài），從而使得電極電流顯著減小並因此關閉了電（diàn）池反應，從而避免電池內部溫度過高發生熱失控。該方法的優勢在於簡（jiǎn）單（dān）便捷，能夠與現有的電池生產工藝（yì）相兼容。同時，其熱關（guān）閉效（xiào）應也能夠滿（mǎn）足實際電池的工作需求和安全性要求。