聲呐設備用26650聚合物（wù）鋰電池產品介（jiè）紹
1月10日，2019年度國家科（kē）學技術獎在京揭曉，共評選（xuǎn）出296個項（xiàng）目（mù）和12名科技專家。其中（zhōng），國家自然科學獎授獎項目46項，國家技術發明獎授獎項目65項，國家科學技術進步獎授獎項目185項（xiàng）。船舶集（jí）團所屬719所名譽所長黃旭華院士、科學院大氣物理研（yán）究所曾慶（qìng）存院士，摘得國家科學技術獎。在這些獲（huò）獎項目中，青年人才已（yǐ）經逐漸成為生力軍。
邦力（lì）威鋰（lǐ）電池的幾（jǐ）類失控原（yuán）因分析
2019年度國（guó）家自然科學獎獲獎成（chéng）果完成人平（píng）均年齡44.6歲，比2018年小了2歲（suì）。超過60%的（de）完成人為年齡不足45歲的青年才俊，有（yǒu）7項成果的完成人年（nián）齡（líng）不到45歲。團隊平（píng）均年齡不足（zú）45歲的項目26項，占比56.5%。根據最終的頒獎結果整理出（chū）與新（xīn）能源汽車產業鏈相關的獲獎項目和獲獎人。來自複旦大學的彭慧勝、王永剛、任婧、孫（sūn）雪梅和陳培寧憑借《碳納米管（guǎn）複（fù）合纖維鋰離子電池（chí）》項目突破獲得2019年度國家自然科學獎（jiǎng）二等獎（jiǎng）。
邦力威磷酸鐵鋰鋰電（diàn）池的電（diàn）壓由於材（cái）料（liào）不同電壓不一樣,有3.2V,3.6V,3.7V,4.2V,6.4V,7.4V等
國家技術發明獎方麵，南昌大學的羅勝（shèng）聯、羅旭彪、曾桂生、鍾學明、代威力和肖瀟憑《含戰（zhàn）略資源（yuán）固廢中金屬高值化回收關鍵技術及應用》項目獲（huò）得2019年度國家技術發明獎二等獎。國家科學技術進步獎方麵，大尺寸（cùn）鋁合金車輪成型關鍵技術（shù）及（jí）應用、商用車機械自（zì）動變速式混合動力（lì）係統（tǒng）總成關鍵技（jì）術（shù）及其產業化應用、車用高性能製動係統關鍵技術及產業化、新能源汽車能源係統關鍵共（gòng）性檢測（cè）技術及標準體係等項目獲得2019年度國家科學技術進步獎二等獎（jiǎng）。
邦力威三元鋰離子電池的的標稱（chēng）電（diàn）壓為（wéi）3.7V,使用電壓（yā）為（wéi）3.0V-3.7V,充電電壓為4.2V，放電終止電壓為3.0V，電池組電壓為7.4V,11.1V16.8V,18.5V,22.8V.25.7V,30V,36V,48V,60V,72V等。
通過整（zhěng）理，發現有一個問題比（bǐ）較（jiào）突出：這些獲獎項目（mù）和獲獎人主要集中在高校和科研機構（gòu），在產業應用方麵的項目和人士極少。這個問題反映了我國先進的電池研究（jiū）項目主要還是集中在科研方麵，在產業化應用上仍存在弱勢。在參與電動化競爭中，這個突出（chū）問題將對我國電池（chí）企業（yè）在競爭產（chǎn）生重要影響（xiǎng）。表示，“要築牢基礎研究這一科技創新根基。加速產業升級（jí）的關鍵核心技術攻關和（hé）成果轉化（huà），催生更多產業新業態。”新能源產業鏈作為國內的新（xīn）興產業鏈，在夯實科研基礎的同時，加速（sù）科研技術成果轉化，強化在產業方麵的（de）應用，才能讓新能源（yuán）汽車產業發展得更健康。
邦力威在能源領域的解（jiě）決方案和產品廣泛應用（yòng）於航天、衛星導（dǎo）航、高（gāo）能物理、鐵路基建、公共安全、 電（diàn）力通信、電子、商用金融、安防通訊（xùn）、交（jiāo）通物流、勘（kān）探測繪、光伏儲能和3C消費電子等
