鋰電池電動車用3.7v鋰離（lí）子蓄電池規格型（xíng）號

31  影響三元鋰電池和磷酸鐵鋰的壽命主要原因分析 

鉛酸（suān）蓄電池廠家的設計壽命可達10年,而實際使用的壽命卻隻有1-2年,為何有如此（cǐ）大的差（chà）別呢?原因很（hěn）多,下麵將（jiāng）對有關（guān）影響鉛酸蓄電池的壽命問題及解決方法進行詳細的解答:

 一: 硫化問題（tí）,這（zhè）個問題是直接影響蓄電池的壽命,這個（gè）問題一直困擾著全世界的（de）蓄電池研究及生產,都（dōu）想在想辦法突破,卻（què）始終無法突破.不管（guǎn）是那一種蓄電池,在運行的過程中都會產生硫化現象,就是說蓄電池在充電的過程中,由於充電溫度升高,會析出硫酸晶體,有的充電器會還原（yuán）部（bù）分於硫酸液體中,而有的電動車（chē）廠家為了節約成本,會采用普通的充電器,這樣（yàng）硫化還原的功能就沒（méi）有,這樣就加速了硫（liú）化晶體的不可（kě）逆問題,同時也加快了（le）蓄電池壽命（mìng）的終結.不管是什麽樣的充電器,硫（liú）化（huà）現象無法（fǎ）避（bì）免,隻是速度問題.80%以上的蓄電池都是因為硫（liú）化現象而導致壽命低下,嚴重影響了資源的利用率和使用成本.

鉛酸蓄電池按照用途分（fèn）類:汽車蓄電池，摩托車蓄電池（chí），牽引蓄電池，太陽能蓄電池，UPS蓄（xù）電池，直流（liú）屏蓄電池，電子設備蓄電（diàn）池（chí）等

  二（èr）: 熱失控問題,由於生產工藝的（de）原因,大多數蓄電（diàn）池生產出來以後,會出（chū）現容量大小不均的（de）問題,如果單節使用還好一點,如果組合（hé）使用,就  會 存（cún）在大小不一,充電的時候會造成有（yǒu）的已經充滿,有的還沒有充滿,等全部（bù）充滿了,前麵的已經（jīng）產生過（guò）充電了,過充（chōng）電就會導致蓄電池的壽命大大減少,時間長了,小的很容易會溫度很高（gāo）,這樣（yàng）就會造成熱失控,熱失控會蓄電池的外形變形,鼓脹.熱失控也會使硫酸濃度提高,加速了硫化晶體的產生,進而降低使（shǐ）用壽命.

  三:充電器的問題（tí）,現在一般使用的是三段式充（chōng）電器,即浮充.恒充（chōng）.恒壓充電（diàn）,這樣的充電方式不會造成強電流電壓作用於蓄電（diàn）池,造成過充電,如果充電的質量不好,過充電對蓄電池（chí）的損害極大,這個問題一般電動車用戶自己（jǐ）是無法判斷的,過充電也是造成蓄電池（chí）壽命短的（de）主要原因.

邦力威儲能鋰電池有：太陽能係統鋰電池，太陽能路燈鋰電池，太陽能戶用電源鋰電（diàn）池，太陽能電站鋰電池，風光互補鋰電池，風力發電鋰電（diàn）池

  四: 過（guò）放電的問題,過放電就是在蓄電池的運行過程中,由於用戶想突然加速或在路況不（bú）好的情況下強行通過,這樣就會很容易（yì）產生過放電（diàn）.還有（yǒu）就是在蓄電池電量不足的時候,仍然在運行蓄電池,這些都會嚴重影響（xiǎng）蓄電池的”心髒”部件”極板”,極板一旦受到傷害,壽命就會大大降低,甚至連修複都無能為力.

  五:充電頻（pín）繁,消費者往往都認為,不管是用了多少電,隻（zhī）要不運（yùn）行蓄電池的時候往往就進（jìn）行充電,這樣會保護蓄電池不受虧電的影響.其實蓄電（diàn）池的循環次數是一定的,在350—400之間,就是說充電達（dá）到或超過（guò）這個次數的時候,就是蓄電池的報廢時間到了,所以充電也（yě）要看電量的多少再決定是否應該補充電量.

  六:溫（wēn）度的影響（xiǎng）,外界溫度高的時候,蓄電池的活性高,能（néng）量比（bǐ）較強大,而溫度低的時候,蓄電池的活性會（huì）降低（dī）,容量減少,如果在恒溫的情況下,蓄電池的壽命（mìng）也會提高,反之就會降低,冬天往往是蓄電池報廢的高峰期,所以冬天特（tè）別需要加強（qiáng）對蓄電池的保護.

邦（bāng）力威常見的膠體蓄（xù）電池型號：12V28AH,12V30AH,12V33AH,12V35AH,12V40AH,12V42AH,12V38AH,12V36AH,12V40AH,12V45AH

  七:深度放電,定（dìng）期進行（háng）深度放電（diàn）是對蓄（xù）電池進行必要維護的主要措施,盡管鉛酸蓄電池沒有記憶,蓄電池都是免維護的,可不是說不（bú）用維護,這是一個誤區,深度放電可以提高（gāo）蓄電池的活性,提（tí）高蓄電（diàn）池的容量起（qǐ）很大（dà）的作用.

  八:物理損壞形成的原因,物理損壞一般不被消費者知道,而它嚴重性是非常可怕的.物理損壞是（shì）指極板腐蝕,脫落,斷（duàn）隔造成蓄電池（chí）的壞死,不可修複.這種情況一般是液體型蓄電池偏多,由於充電的析氣的原因,液體的濃（nóng）度加大,極板上端（duān）的極板沒有了液體的循環（huán）,會產（chǎn）生腐蝕脫落的現象,如果不及時加水,就會發生斷（duàn）隔,這樣的現象很多,幹式的也會發生.