17年專注鋰(lǐ)電池定製

觀光車用12v鈷酸鋰電池(chí)價格

來源:邦立威    2019-11-25    點擊量:99

  1. 31  影響三元鋰電池和磷酸(suān)鐵鋰的壽命主要原因分析 

    鉛酸蓄電池廠家的設計壽命可達10,而實際使用的壽命卻隻有1-2,為何有如此大的差別呢(ne)?原因很多,下麵將(jiāng)對有關影響鉛酸蓄電池的壽命問題及解決方法進行詳細的解答:

     一(yī): 硫化(huà)問題,這個問題是直接影響蓄電(diàn)池的壽命(mìng),這個問題(tí)一直困擾著全世界的蓄電池研究及生產,都想在(zài)想辦(bàn)法突破,卻始終無法(fǎ)突破.不管(guǎn)是(shì)那一種蓄電池,在運行的(de)過程中都會產生硫化現象,就(jiù)是說蓄電池(chí)在充電的過程中(zhōng),由於充電溫度升(shēng)高,會析出硫(liú)酸晶體,有的充電器會還(hái)原部分於硫酸液體中,而有(yǒu)的電動車廠家為(wéi)了節約成本,會采用普通的充電器,這樣硫化還原的功能就沒有,這樣就加速了硫化晶體的不可逆問題,同時也(yě)加快了(le)蓄電池壽命的終結.不管是什麽樣的充(chōng)電器,硫化現象無法避免,隻是速度問題.80%以上的蓄電池(chí)都是因為硫化現象而導致壽命低(dī)下,嚴重影響了資源的利用率(lǜ)和使用成本(běn).

  2. 觀(guān)光車用12v鈷酸鋰電池價格

  3. 邦力威儲能鋰電池有:太陽能係統鋰電池,太陽能路燈鋰電池,太(tài)陽能戶用電源鋰電池,太陽(yáng)能電站鋰(lǐ)電池,風光互補(bǔ)鋰(lǐ)電池,風力發電鋰電池

  4.   : 熱失控問題,由於生產工藝的原因,大多數蓄電池生產(chǎn)出來以後,會出現容量大小不均的問題,如果單節使用還好一點,如果組(zǔ)合使用,   存在大小不一,充電的時候會造(zào)成有的已經充滿,有的還沒有充滿,等全部充滿了,前麵的已經產生過(guò)充電了,過充電就會導致蓄電池的壽(shòu)命大大減少,時間長了,小的很(hěn)容易會溫度很高(gāo),這(zhè)樣就會造成熱失控,熱失(shī)控會蓄電池的外形變形,鼓脹.熱(rè)失控也會使硫酸濃度提高,加速了硫化晶體的產生,進而降低使(shǐ)用壽命.

      :充電(diàn)器的問題,現在一般使用的是三段式充(chōng)電器,即浮充.恒充.恒壓充電,這樣的充(chōng)電方式不會(huì)造成強電流電壓(yā)作用於蓄電池,造成過充電,如果充電的質量不好,過充電對蓄電池的損(sǔn)害極大,這個問題一般電(diàn)動車用戶自己是(shì)無法判斷的,過充電也是(shì)造成(chéng)蓄電池壽命短的主要原因.

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  6. 動力電池的串並聯(lián)的方式對鋰電池有很大影響

  7.   : 過放電的問題,過放電就是在蓄電池的運行過程中,由於用戶想突然加速或在路況不(bú)好的情況下強行通過,這樣就會很容易產生過放電.還有就是在蓄電池電量不足的時候,仍然在運行蓄電池,這(zhè)些都會嚴重影(yǐng)響蓄電池(chí)的心髒部件極板”,極板一旦受到傷害,壽命就會大大降(jiàng)低,甚(shèn)至連修複都無能(néng)為(wéi)力.

      :充電頻繁,消費者往往都認為,不管是用了多少電,隻要不(bú)運行蓄電池的時候往往就進行(háng)充電,這樣會保護蓄電池不(bú)受虧電的影響.其實蓄電池的循環次(cì)數(shù)是一定的,350—400之間,就是說充電達到或超過這個次數的時候,就是蓄電池的報廢時間(jiān)到了,所以充電也要看電量的多少再決定是否應(yīng)該補充電量.

      :溫度的影響,外界溫度高的時候,蓄電池的活性高,能量比較(jiào)強大,而溫度低的時候,蓄電池的活性會降低,容量減少,如果在恒溫的情(qíng)況(kuàng)下,蓄電池的壽命也會提高,反之就會降低,冬天往往是蓄電池(chí)報廢的高峰期,所以冬天特別需要加強對蓄電池的保護.

  8. 觀光車用12v鈷酸鋰(lǐ)電池(chí)價格(gé)

  9. 邦(bāng)力威鋰電池的靜態電阻(zǔ)和(hé)動(dòng)態電阻的區別

  10.   :深度放電,定期進行深度放電是對蓄電池進行(háng)必要維護的主要措(cuò)施,盡管鉛酸蓄電池沒有(yǒu)記憶,蓄(xù)電池都是免維護的,可不是說不用維護,這是一個誤區,深度放電可以提(tí)高蓄電池的活性,提高蓄電(diàn)池的容量起很大的作用.

      :物理損壞形成的原因,物理損(sǔn)壞一般不被消費(fèi)者(zhě)知道,而它嚴重性是非常(cháng)可怕的.物理損壞(huài)是指極板腐蝕,脫落,斷隔造(zào)成蓄電池的壞死,不(bú)可修(xiū)複.這種情況一般是液體型蓄電池偏多,由於充電的析氣(qì)的原因,液體的濃度加大,極板(bǎn)上端的極板沒有了液體的循環,會產生腐蝕脫落的現象,如果不及(jí)時加水(shuǐ),就會發生斷隔,這樣的現象很多,幹式(shì)的也(yě)會發生(shēng).

邦力威鋰電,17年專(zhuān)注鋰電池定製

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