新能（néng）源設備用60v充（chōng）電器優缺點比較
來源：邦立威 2019-11-26 點擊量：176次
日前（qián），工業和信息化部發布了修訂後的《電動自行車安全技術（shù）規範（fàn）》強製性國家標準，新規（guī）範於4月15日正式實施，替代已施行近20年（nián）的現行標準。
新國標落地，對電動車電池（chí）的輕量化、循（xún）環壽命、比能量有了更高的要求，這意味著鋰電池將迎來新的發展時（shí）機，那（nà）麽鋰（lǐ）電池降價（jià）還有多遠？
業內人士稱，與鉛酸電池相比，鋰電池更輕便，使（shǐ）用時間更長。但是鋰電池相比於（yú）鉛酸電池來說成本較高，這也導致鋰電池的接受度不（bú）是很高。
動力電池的串並聯的（de）方式對鋰電池有很大影響
隨著電動自行車新國標的實施，鋰電池在電動自行車動力電池中的占比勢必將增加。不（bú）過需要（yào）指出的是，鋰電池配套產能不足導（dǎo）致供應鏈總體效率不高，尚（shàng）未（wèi）形成鋰（lǐ）電產業集群，缺乏鋰電自行車（chē）合作創新平台等（děng）。導致鋰電（diàn）池產品價格居高不下。
隨著新國標的落地，越來越（yuè）多鉛酸電池老牌（pái）企業開始瞄準了（le）鋰（lǐ）電池這塊肥地，涉足鋰電池領域，電動車鋰電規模化加速進行。
作為鋰電池行業知名（míng）品牌的（de）星恒，主攻以錳（měng）酸鋰為（wéi）正極材料的動力鋰電池開發，年產能30億（yì）瓦時（shí）。
動力電池的串並聯的方式對鋰電池有很大影響（xiǎng）
2018年，巨鋰美投入4條全自動化產品線，預計日產能達到3600組。
2019年，京（jīng）球鋰電池新餘基地已（yǐ）正式投入生產，預計鋰電池月產（chǎn）能在3萬組左右（yòu）。
芯馳鋰電今年建立了國內最先進的鋰離子電（diàn）池全自動生產線及配套（tào）係統。
小編以為，之前鋰電池（chí）價格往往是同（tóng）等規格鉛酸電池的七（qī）八倍，使消費（fèi）者隻能望“鋰”興歎。如今鋰電池價格逐漸降到鉛酸電池的（de）兩倍左右，而隨著電動車鋰電規模化加速進行，鋰電池（chí）成本的價格有（yǒu）望進一步（bù）降低，想來鋰電池降價也不（bú）會太遠。
新國標落地，對電動車電池（chí）的輕量化、循（xún）環壽命、比能量有了更高的要求，這意味著鋰電池將迎來新的發展時（shí）機，那（nà）麽鋰（lǐ）電池降價（jià）還有多遠？
業內人士稱，與鉛酸電池相比，鋰電池更輕便，使（shǐ）用時間更長。但是鋰電池相比於（yú）鉛酸電池來說成本較高，這也導致鋰電池的接受度不（bú）是很高。
動力電池的串並聯的（de）方式對鋰電池有很大影響
隨著電動自行車新國標的實施，鋰電池在電動自行車動力電池中的占比勢必將增加。不（bú）過需要（yào）指出的是，鋰電池配套產能不足導（dǎo）致供應鏈總體效率不高，尚（shàng）未（wèi）形成鋰（lǐ）電產業集群，缺乏鋰電自行車（chē）合作創新平台等（děng）。導致鋰電（diàn）池產品價格居高不下。
隨著新國標的落地，越來越（yuè）多鉛酸電池老牌（pái）企業開始瞄準了（le）鋰（lǐ）電池這塊肥地，涉足鋰電池領域，電動車鋰電規模化加速進行。
作為鋰電池行業知名（míng）品牌的（de）星恒，主攻以錳（měng）酸鋰為（wéi）正極材料的動力鋰電池開發，年產能30億（yì）瓦時（shí）。
動力電池的串並聯的方式對鋰電池有很大影響（xiǎng）
2018年，巨鋰美投入4條全自動化產品線，預計日產能達到3600組。
2019年，京（jīng）球鋰電池新餘基地已（yǐ）正式投入生產，預計鋰電池月產（chǎn）能在3萬組左右（yòu）。
芯馳鋰電今年建立了國內最先進的鋰離子電（diàn）池全自動生產線及配套（tào）係統。
小編以為，之前鋰電池（chí）價格往往是同（tóng）等規格鉛酸電池的七（qī）八倍，使消費（fèi）者隻能望“鋰”興歎。如今鋰電池價格逐漸降到鉛酸電池的（de）兩倍左右，而隨著電動車鋰電規模化加速進行，鋰電池（chí）成本的價格有（yǒu）望進一步（bù）降低，想來鋰電池降價也不（bú）會太遠。
