高爾夫汽車用32650方形鋰電池使用（yòng）方法

常見的鉛酸（suān）蓄（xù）電池（chí）的出（chū）口運輸包（bāo）裝有兩種，一種是危險品包裝（簡稱危包），一（yī）種是普通（tōng）包裝（簡稱普包）。使用普包（bāo）的電池主要是指隻有塑料外殼和內部串聯鉛（qiān）板，而沒有加入酸液的蓄電池；使用危（wēi）包的蓄電池主要是指在上述電池中裝有酸液，在（zài）《國際海運危險貨物規則》中，將其（qí）危險類別定為8類，主要是針對酸液外漏產生的腐蝕性（xìng）。 

 膠體鉛酸蓄電池到底是不是危險品（pǐn）呢？仔細閱讀《國際海運危險（xiǎn）貨（huò）物規（guī）則》（以下簡稱《規則》）和《關於危險貨物運輸（shū）的建議書（shū）》，我們（men）可以發現，《規則》中提到的蓄電池有6種，酸性的蓄電池隻有（yǒu）直（zhí）接裝有酸液的一種，沒有提到膠體鉛酸蓄電池，其他5種都是堿性電池，堿性蓄電池的介質有（yǒu）固體，也有液體。但我們從《規則》中各（gè）類（lèi）蓄電池的相關條款研究可以看到（dào），蓄電池的危險（xiǎn）特性主要體現在兩方麵：一是因蓄電池內部蓄存有電（diàn）能，運輸過程中，電極短路會（huì）引起著火。二是內部酸或堿性介質泄漏而（ér）引起腐蝕（shí）。這種介質的外（wài）溢有兩種可能（néng），一是液體直接外（wài）溢，另一種是電池外殼因起火、撞擊破損引起具有腐蝕性的固體或液體介質外溢。膠體鉛酸蓄電（diàn）池同時具備這兩種危險特征，一（yī）方麵它是蓄能的，運輸過程（chéng）中，電極（jí）短（duǎn）路（lù）會引起著（zhe）火（huǒ）；另一（yī）方麵，它的膠體酸性介質具有腐蝕性，在（zài）電池外（wài）殼因起火、撞擊等原因引起破損時，它的膠體介質會外溢而造成腐蝕（shí）。
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    由此看（kàn）出（chū），膠體鉛酸蓄電池屬於危（wēi）險品，必須按危險貨物包裝的要求進行包裝，考慮（lǜ）到《規則》中其他6種蓄電池的危險類別都是（shì）8類，包裝種類都是III類，而膠體鉛酸蓄電池介質的腐蝕性並不比（bǐ）其他蓄電池強 

  《出口鉛（qiān）酸蓄電池檢驗規程-SN/T0361-95》中的鉛酸蓄電池是指沒有加酸液的鉛酸蓄（xù）電池，所以未（wèi）將鉛酸蓄電池明確為危險貨（huò）物。常見的有（yǒu）危包要求包（bāo）裝的鉛酸蓄電池實際上是加有硫酸溶液的蓄電池，又稱為富液鉛酸（suān）蓄電池。考慮到膠體鉛酸（suān）蓄電池中沒有明顯的腐蝕液溢出，不少從事（shì）出口蓄電池（chí）品質檢（jiǎn）驗的人員認為，這種膠（jiāo）體酸鉛（qiān）蓄電池的包裝（zhuāng）不（bú）需按危險貨物包裝檢驗要求。事實上，由於目前（qián）我國（guó）各口岸把握尺度不一致，以普包狀（zhuàng）態出口的膠體鉛酸蓄電池在許多口岸都放行了，但也有些口岸不予放行。等貨物到了口岸再提出包裝不符合要求，不準裝船，企業隻得將貨物運回，更換包裝後重新出口（kǒu），這給企業造成了不少（shǎo）經濟損失。