觀（guān）光車用3.7v防爆鋰電池使用說明（míng）書

什麽是增程（chéng）式電動汽車？

增程式電動車采用串聯混合動力型結構（gòu），屬於（yú）插電式混合動力汽車的一種，由電機直接驅動車輛，發動機不參（cān）與驅動。可以看作是一（yī）輛小容量的純電動車，再額外增加了一台發電機讓車（chē）輛邊行駛邊充電。當電池電量不足時，車輛通過增程發動機工作來發電，將所發出的電能一部分用於直（zhí）接驅動電機，另一部（bù）分為蓄電池進行充電。

當蓄電（diàn）池的電能達到某一上限，增程發動機停止工作，由（yóu）電池來直接驅動電機（jī）；隨著行駛時間和行駛裏程的（de）加長，蓄電池的消耗越來越大，蓄電（diàn）池的電能低於某一下限（xiàn），增（zēng）程發動（dòng）機（jī）再次開始啟動工作。如此往複（fù），增程（chéng）發動機將（jiāng）一直處於循（xún）環工作狀態，而發（fā）動機的（de）啟停，完全取決於蓄電池的電能供給。
邦力威OPZV電池的型號：OPZV1000.OPZV1200.OPZV1500，OPZV1800，OPZV2000，OPZV2800，OPZV3000.OPZV4000
與“混合動力車既（jì）有（yǒu）燃（rán）油係統（tǒng），又有電動係統”不同的是，增程式電動（dòng）車雖然在長途行車時也需要汽油（yóu）、氫氣等燃（rán）料的配合，但汽油隻用於發電（diàn），用（yòng）電力驅動汽車，而非像混動那樣在電（diàn）力（lì）耗盡（jìn）的情況下用汽（qì）油（yóu）直（zhí）接驅動汽車，甚至（zhì）連變速箱都用不著，所以其結構要比混動車以及插電式（shì）混動車簡單的多；而且增程（chéng）模式下，其發動機一直工作在最（zuì）佳轉（zhuǎn）速區間，無頻繁啟停，相（xiàng）比普通混動車（chē）節能效率高。
這就是精準治理汙染（rǎn）。”在秋冬攻堅行動中，執法力度將進一步（bù）加（jiā）大。田為勇介紹，目前全國已經調集了5600人執行現場督察工作，馬上還要抽調一批監測人員去（qù）現場、檢查企業的監測數據（jù）；此外，還將抽調一批特別工作組，對重點地區進行重點巡查；如果遇到重汙染天氣、啟動應急預案（àn），可能會（huì）有幾個督（dū）察（chá）組一起調查汙染來源。“督（dū）察是從（cóng）全（quán）國抽調人手（shǒu），巡查是從環保部（bù）機關和部屬（shǔ）單位抽調。”田為勇（yǒng）稱，目前巡查正在做準備工作（zuò），每輪人員連續工作14天（tiān），兩（liǎng）周輪換一次，每輪次共310人，總計2480人（rén）次（cì）。
另（lìng）外，“增程式電動車”本身可以利用（yòng）外部電源為其所（suǒ）搭載的電池（chí）充（chōng）電，與插電式混沌（dùn）車一樣，同時可以在刹車減速時，通（tōng）過能量回收（shōu）為電池供電。所以，增程（chéng）式電動車既有純電動汽車的行駛品質，又能（néng）有效解決目（mù）前電動汽車續航裏程不足的問題。基於此，我認為，在短時間內電池儲能技術不會出現飛躍性發展或顛覆性革命的（de）前提下，“增程（chéng）式電動車”將大（dà）行其道，受到市（shì）場（chǎng）的普遍追捧與歡迎。

增程式電動（dòng）車的優勢是什麽？

增程（chéng）式電動汽車與混（hún）合動力車型相比，混動車在發動機開啟時，通常都會在高轉速、大功率的固定工作點，會使發動機燃油經濟性下（xià）降，而當發動機能（néng）量過剩時，會以能量先傳輸到電池組再到驅（qū）動電機（jī）的方式存儲一部分能量（liàng）。增加了傳輸（shū）過程（chéng）的（de）同時，也（yě）增（zēng）加了能（néng）量的損耗。但（dàn）增程式車在增程器開啟後會根（gēn）據驅動電（diàn）機的需求功率，調整發動機的輸出功率，盡量讓其工作在最好工作曲線，達到較好的經濟性能。
邦力威常（cháng）見的膠體蓄電池型號：12V28AH,12V30AH,12V33AH,12V35AH,12V40AH,12V42AH,12V38AH,12V36AH,12V40AH,12V45AH
與傳統燃油發動機相比，增程器所配（pèi）備的（de）發（fā）動機排量較小，工作時比傳（chuán）統發動機（jī）功率小、噪音也小，工作效率卻更高。而且在整車結構設計中，增程器隻（zhī）有（yǒu）發電機與發（fā）動機組成，結構簡（jiǎn）單，具有較高的能量傳輸效率，且燃油消耗與排放都較（jiào）為理（lǐ）想。另外，增程式汽車的電機還可以回收車輛製動和（hé）下（xià）坡的能量，減少能量損失。
會後，瓊山區職（zhí）能部門負責（zé）人趕赴現場連夜核實和勘察（chá），責令（lìng）沙磚廠停止生產並進行立（lì）案查（chá）處。據群眾反映，瓊山區鳳翔西路儒傳村與縫考村交界處有一信海永旺環保沙磚廠，作業時有粉塵汙染、冒黑煙並（bìng）散（sàn）發臭（chòu）味，影響居民生活。經核實，被（bèi）舉報的對象為海口瓊山信海永旺建材廠，主要經營範圍包括沙、石灰製成品的加工（gōng）、銷售。該廠未辦理環保相關手續，無環保防治（zhì）汙染設施。距離居民點最近約10米。執法人員發現廠內有一個鍋爐（lú），但未（wèi）發現燃燒跡象，一台石（shí）灰粉碎（suì）機處於半封（fēng）閉狀態，有四條（tiáo）生產線，據該廠（chǎng）現場負責人介紹已停產一個月左右。
與一般純電汽車相比，增（zēng）程式（shì）電動汽車的增程器可以隨車行駛為（wéi）動力（lì）電池充電，大大增加了車輛的續航裏程。同時，其配備的車載動力電池遠遠小於同類車型的純電動汽車動力（lì）電池（chí），這樣車輛的（de）製造（zào）和生產成本大幅度降低。另外，增程器開啟時，還可以分擔動力電池組（zǔ）過度放電的（de）風險，有利（lì）於提升電池組的使用壽命。

AGM鉛酸蓄電池型號：12V160AH,12V170AH,12V180AH,12V190AH,12V200AH,12V220AH,12V230AH,12V250AH,12V280AH,12V300AH

今年韓城市實施了“鎮村氣化工程（chéng）”，將逐步把全市平原地區、國道兩旁（páng）村莊的燃煤鍋爐、燃（rán）煤灶拆除，改造成燃氣灶,並對煤改氣的（de）農戶，每戶補助1000元。按照（zhào）計（jì）劃，韓城市年內將完成近（jìn）三萬戶煤改氣改造。用三年（nián）時（shí）間，逐步完成山（shān）區的氣化改造。韓城市民生辦公室副主任孫向武：“今年韓城市這一塊的財政支出是4000多萬元。”記者：“那（nà）這能減煤多少？”韓城市（shì）民生辦公室副主任孫向武：“今年能減煤就是6萬噸。”在實施“鎮（zhèn）村氣化工程”的同（tóng）時，韓（hán）城市（shì）對城區內（nèi）機關單位的（de）燃煤小鍋爐也采取了（le）清零行動。
在行駛中，車輛完全由電機驅動，所以發動（dòng）機（jī）可以全程保持“最佳轉速（sù）”來發電。在這樣的情況下，即使是“先用油發電，再用電行駛”，也要比很多直（zhí）接用油驅動的車輛更加節能。而（ér）且，絕大多數增程式電動汽車中（zhōng）使（shǐ）用的發動（dòng）機排量都比較小，有很多甚至僅有0.5L，雖（suī）然用（yòng）來驅動車輛有些困難，但卻（què）能夠很好的完成發電的任務，油耗自然也要比動不動（dòng）1.5L、2.0L的車（chē）型低得多（duō），動力上卻依舊可以像純電動車一樣（yàng），在（zài）瞬間爆發出強大（dà）的低速扭矩、比較快的起步速度。