17年專注鋰電池(chí)定製

電動汽車用24V方形鋰電池使用說明書

來源:邦立威(wēi)    2019-11-26    點擊量:155
鋰(lǐ)電池(chí)的過充電嚴重時會引起爆炸

電(diàn)動汽車用(yòng)24V方(fāng)形鋰電池使用說明書基本工作(zuò)原理

4.1  化(huà)學(xué)反應方程式(shì)

固定型閥控密封式膠體蓄電池是將電能轉變為化學能儲存起來,需要時又將化學能轉變為電(diàn)能供給用電設備使用的一個裝置,其充電和放電過程是通(tōng)過電化學反應實現的(de)。 

    1. 氧複合原理

      充電後期,正極板開始析出氧(yǎng)氣,在負極板活性物質過量(liàng)的(de)前提下,氧氣通過玻璃纖維隔(gé)板擴散到負極板上,與(yǔ)海綿狀鉛發生(shēng)反應,形(xíng)成氧化鉛,隨後又轉變為(wéi)硫酸鉛和水,使負極板處於去極化狀(zhuàng)態(tài)或充電不(bú)足狀態,從而達(dá)不到(dào)析氫電位,電池不析氫,因而不損失水,使得(dé)電池成為(wéi)免維護密封蓄電池。

      蓄電池放電容量與環境溫度有關。溫度低,放電容量低;溫度高,放電容量大。當(dāng)環境溫度大於35℃,充電(diàn)時蓄電池易發生熱失控,會(huì)導致蓄電池壽命(mìng)突(tū)然終止(zhǐ)。蓄電池的最佳工作溫度為20—25℃。

        電動汽(qì)車用24V方形鋰電池使用說明書5.2充電特(tè)性

      對於蓄電池的使用充電條件是重要因素(sù)之一,電(diàn)池性能和(hé)使用壽命直接與使用過程中的(de)充電方法和充電參數有關。膠體蓄電池推薦充電溫度控製在5—40℃範圍內進(jìn)行充電,低(dī)於5℃或高於35℃都可能因充電不或過熱而降低其使用壽命。

      當環境溫度發生變化時,必須對浮充電壓及均衡充電電壓進行(háng)調整,其校正係數為-3/-5mV/℃,即Vt=【2.25-0.003/0.005(t-25)】×N(0.005為均衡充電溫補係數)。其中(zhōng)N為(wéi)電池單(dān)格數,校正範圍為5~40℃,即單格浮充電壓必須在2.21~2.31V範圍內,單(dān)格均衡充電電壓必須在2.28~.45V範圍內。

      5.2.1浮充使用

      蓄電池在(zài)浮充使用時,采用恒壓限流方法充電,初始電流為0.1C10;在(zài)25℃時,2V蓄電池浮(fú)充電壓為2.23~2.25V/隻;12V蓄電池浮(fú)充電壓為13.5~13.8V/隻;6V蓄電池浮充電壓為6.75~6.90V/隻。

      5.2.2循環使用

      蓄電池在循環使用時(shí),可用恒壓限流法(fǎ)充電。在25℃時(shí),2V蓄電池浮充電壓(yā)為2.35~2.40V/隻;12V蓄電池浮充電壓為14.4~15.0V/隻;6V蓄電池浮充電壓為7.20~7.50V/隻;初始電流為(wéi)0.1C10,充電時間(jiān)不低於(yú)24小(xiǎo)時即可充足。充電末期,充電電流值連續3小時無變化,即可表(biǎo)明蓄電池充足電。

      5.2.3均衡充電

      蓄電池在正常浮充使用時,當整組蓄電池中浮充(chōng)電壓偏差大於0.10V/隻或個別單體電壓(yā)過低在小於(yú)2.20V/隻;以及(jí)深放(fàng)電等情況下,都需進行均(jun1)衡充電,充電(diàn)電壓為2.35~2.40V/單體(tǐ),初始充(chōng)電電流為0.1C10,充電時間(jiān)不低於24個小時。

      5.2.4補(bǔ)充充電

      蓄電(diàn)池(chí)長期貯存時,由於自放(fàng)電因素(sù)容量會逐漸損耗,因此需要貯存前及中需要補充充電。充電采用(yòng)恒壓限流方式,在25℃時,2V蓄電池浮充電壓為(wéi)2.35~2.40V/隻;12V蓄電池浮充電壓為14.4~15.0V/隻(zhī);6V蓄電池浮充電壓為7.20~7.50V/隻;初始電流為0.05C10,充電時間不低(dī)於24小時即可充足。其容量保持率與溫度及時間(jiān)關係曲線圖如下:

      電動汽車用24V方形鋰(lǐ)電池使用說明書5.3內阻特性

      5.3.1蓄電池的內阻隨荷電狀態變化,在100%充足電後,內阻最小,完全放電後內阻最大。

       5.3.2蓄電池內阻(zǔ)與型號有關,通常隨電池容量增大,內阻減小。

    2. 電動汽車用24V方形鋰電(diàn)池使用(yòng)說(shuō)明書繼上月底(dǐ)颶風“哈維(wéi)”登陸美國,造成數十人死(sǐ)亡之後,颶風“艾爾(ěr)瑪”又席卷加勒比海地區,可能於(yú)本周(zhōu)末登陸美國南部海岸。半個(gè)月內,大西洋連(lián)續生成兩場超強颶風,不(bú)僅對加勒比地區和美國南部地區(qū)造成人員傷亡和財產損失,還威脅旅遊業,牽扯國際能源市場,影(yǐng)響波及全球。【重(chóng)創加勒比佛州大逃亡】連日來,颶風(fēng)“艾爾瑪”重(chóng)創多個加勒比海東北部海島,已經造成加勒比海(hǎi)地(dì)區至(zhì)少14人死亡,眾多房(fáng)屋被毀。9月(yuè)6日,在法屬(shǔ)聖馬丁島,颶風過後一片狼藉。5.4壽命(mìng)

    1. 5.4.1浮充壽命

      在最佳(jiā)使用溫度範圍為(wéi)20~25℃及推(tuī)薦的浮充電電壓條(tiáo)件(jiàn)下,2V係(xì)列膠體蓄電池設計壽命(mìng)10~15年,在實際使用過程中,供電條件、放電深(shēn)度、放電頻次、不科學合理的浮充電電壓將直接影響蓄電池的使(shǐ)用壽命。

      5.4.2循環壽命

      影響蓄電池循環使用壽命最主要(yào)的因素是放電(diàn)深度與工(gōng)作溫度。溫度升(shēng)高將加速(sù)蓄電池板柵腐蝕速度及電(diàn)解液的分解,這(zhè)樣就縮短電池壽命。在低溫充電時,將產生氫氣,使電(diàn)解液減少,縮短電(diàn)池壽命,推(tuī)薦膠體(tǐ)蓄電池可在(zài)-15~45℃範圍內工作,但在特殊(shū)情況下,膠(jiāo)體蓄(xù)電池可在-40℃使用。但在此溫度下,膠體蓄電池(chí)的容量隻有額定(dìng)容量的20%左右.

      電動汽車用24V方形鋰電(diàn)池使用說明(míng)書劉賜貴第一時間作出指示,要求認真總結嶽平同誌的先進事跡,並號(hào)召全省廣大幹部向這一先進典型學習,發揚他實幹擔當、無私奉獻的(de)可貴精神,凝(níng)聚全省幹事創業力量,加快建設美好新海南。環(huán)境(jìng)保護部、中央第四環境保護督察(chá)組、華南環境保護督查中心委派有關(guān)同(tóng)誌來海南慰問嶽平同誌家屬,並出席今天的送別儀(yí)式。我省部分(fèn)離退休(xiū)老同誌,省直各有關部門等負責同誌和代表,嶽平同誌生前(qián)工作過的(de)有關單位代表、好友(yǒu)、親屬,以及聞(wén)訊自發趕來的群眾等參加了遺(yí)體送(sòng)別儀式(shì)。應用範圍: 

      電話(huà)交換機   

      辦公自動(dòng)化係(xì)統

      電器設備、醫療設備及儀器儀表   

      無線(xiàn)電通訊係統

      計算機(jī)不間斷電源

      應急照明

       輸(shū)變電(diàn)站、開關(guān)控製和事故照明

      便攜式電器及采礦係統

      消(xiāo)防、安全(quán)及報警監測

      交通及航標信號燈

      通信用備用電源  

      發電(diàn)廠、水電站直流電源

      變(biàn)電站(zhàn)開關控製         

      鐵路用直流電源

      太陽能、風能係統                 

      移動機站     

      三、主要性能特點

      電動汽車用24V方形鋰電池使用說明書國務院日前印發(fā)《關於支持山西省進一步深化改(gǎi)革促進資(zī)源型經(jīng)濟轉(zhuǎn)型發展(zhǎn)的意見》。《意見》指出,要將山西省建設成為創新創業活力充分釋放(fàng)、經濟發展內生(shēng)動力不斷增強、新舊動能轉換成效顯著的資源型經濟轉型(xíng)發展示範區。《意見》提出,打(dǎ)造一批具(jù)有多式聯(lián)運功能的大型綜合物流基地。支持太原、大同建設全(quán)國性綜合交通樞紐,有序(xù)推進太原至(zhì)綏德、保定至(zhì)忻州、大同至集寧(níng)、運(yùn)城至三(sān)門峽等鐵路前期(qī)工作。中央預算內投(tóu)資、車輛購置稅資金、民航發展(zhǎn)基(jī)金等對符合(hé)條件的(de)山西省交通基礎設(shè)施項目予(yǔ)以支持。3.1  電池結構

      1、電解液固(gù)定方式:電解液由氣體二氧化矽及多種添加劑(jì)以膠體(tǐ)形式固定.注(zhù)入時(shí)為液態(tài),

      可充滿電(diàn)池內的所有空間。

      2、極柱密封方式:多層耐酸橡膠圈滑動式密(mì)封,保證了使用壽命後期極群(qún)生長時的密封。

      3、極板:鉛(qiān)鈣(gài)錫無銻多元合金,管式或者塗膏式極(jí)板。特(tè)殊(shū)製造工藝,晶格細(xì)小均勻,耐(nài)

      腐蝕性好,電池的使用壽(shòu)命長。

      電動汽(qì)車(chē)用24V方形鋰電(diàn)池使用說明書據介紹,東(dōng)方電氣集團是中國最(zuì)大(dà)的(de)發電設備製造和電站工程承包特大型企業之一,從2010年開始研發(fā)燃料(liào)電池,集團及其中央研究院(yuàn)的燃料電池研發團隊擁有多項燃料電池與儲能電(diàn)池(chí)產品和關(guān)鍵新材料的核心技(jì)術。而恒運集團是黃埔區、廣州開發區新能源、新材料(liào)產業發展的領軍企業,有豐(fēng)富的能源產業發展經驗(yàn)和人才儲備。本次(cì)聯手將以東方電氣新能(néng)源、新材料的科技成果產業轉化為(wéi)目標(biāo)開展投資合作,有望在該(gāi)區NEM領(lǐng)域發揮龍頭(tóu)和引擎作用。3.2  電池特性

      1、環保型。由於膠體電解液的應用,使產(chǎn)品在生產、使用和(hé)回收過程中,對(duì)環境的影響降

      到了最低。極板采用特別研製的(de)無汞、無鎘符(fú)合歐盟最新標準的鉛鈣錫合金極板。
      2、電池容量高。匯眾膠體蓄電池容量優於市麵其他蓄電池。
      3、充電接受能力強。納米膠體和特殊合金保證了蓄電池(chí) 良好的充(chōng)電接受能力。
      4、大電(diàn)流高倍率放電。在(zài)8C放電(diàn)5S內電池不損傷。
      5、自放電小。可儲存年無需充(chōng)電即可使用,2V係列靜置兩個月容量仍保存99.9%以上。
      6、充放電無記憶效應。
      7、適用於多種惡劣環境(jìng)。在-40℃~50℃溫度範(fàn)圍內及(jí)高海拔環境中仍然正常(cháng)工作。
      8、超長使用壽命。超純材料(liào)和膠體保證了(le)蓄(xù)電池(chí)在正常環境下浮充使用壽命達很長
      9、免維護(hù)性能好。常規密封鉛酸(suān)蓄電池由於自放電因素,在20℃環境中存(cún)放半年(nián),需要進

      行一次性/充電維護,否則損害電池(chí),影響使用。匯眾膠體電池由於自放電極(jí)小,又無記

      憶效應(yīng),常溫存放1-2年容量仍(réng)能保持標稱容量的85%,這(zhè)項指標居國(guó)際先進水平。
      10、充放電循環性能強。經多次反複深放電(diàn)至0V仍能正常恢複(fù),可(kě)減低1.75V/單格的下限

      保護,   這對(duì)深循環電池十分重要。
      11、恢複(fù)性能好。反彈(dàn)容量大,恢複時間短,在放完電數分鍾後仍能應急使用。
      12、低溫特性好(hǎo)。鉛酸蓄電池在低於0℃的(de)環境下(xià)使用容量驟降,匯眾膠體蓄電池在

      -40℃—+60℃環境都可正常使用。在-20℃環境下,仍可以釋(shì)放額定容量的60%以上。
      13、電解液的層化:硫酸被膠體均勻地固化分布,絕無濃度層化問題,電池可豎直或水平

      任意(yì)放置(zhì)。

      電動汽車用24V方形鋰電池使用說明書三是全麵深化國有企業(yè)改革,激(jī)發市場主體活(huó)力。實施國(guó)有企業改革振興計劃,更大程度更廣範圍推行混合所有(yǒu)製改革,加(jiā)快解(jiě)決曆史遺留問題,促進民營經濟健(jiàn)康發展。四是加快推進重點領域改(gǎi)革,增強內生發展動力。統一規範(fàn)各類審批、監管、服務事項,創新財政金融支持轉型升級(jí)方式,改革(gé)完善土地管理製度(dù)。五是深(shēn)度融入國家(jiā)重(chóng)大(dà)戰(zhàn)略,拓展轉型升級新空間。構建聯(lián)接“一帶一(yī)路”大通道(dào),積極對接(jiē)京津(jīn)冀協同發展戰略。六是深化生態文明體製改革,建設美麗山(shān)西(xī)。CNJ係列閥控式密封膠體蓄電(diàn)池結構特點:

      ?1 電解質:主(zhǔ)材料(liào)采用德國氣相二(èr)氧化矽(guī)製作,剛注入時為稀溶膠狀態,能充滿電池內整個極板空間(jiān),使極板(bǎn)各部反應均勻。其富液量設計,使電池在高溫及過充電的情況(kuàng)下(xià),不易出現幹(gàn)涸現象,其熱容量大,散熱性好,不會產生熱失控現象。電解質在成品(pǐn)電池中呈凝膠狀態、不流動,所以無漏液及分層現(xiàn)象(xiàng)。

      ? 2 極板:正(zhèng)負極(jí)板均為塗膏式(shì)極板,節間距較小,大電流放電能(néng)力強;其板柵由析氫(qīng)電位較高的多(duō)元合金構成,耐腐蝕性能好,使用壽命長;活物質的利用率高;充電接(jiē)受能力強。

      ? 3 電池槽蓋:為ABS材料(liào),耐腐蝕、強(qiáng)度高、外形美觀。槽蓋熱熔封合,可靠性(xìng)高,無潛在泄漏風險。

      ? 4 隔板:采用歐洲AMER-SIL公司的膠體電(diàn)池專用微孔PVC-SiO2隔板,其隔板孔率大,電阻低。具有更大的電解質存儲空間。

      ? 5 端子密(mì)封:內嵌銅(tóng)芯鉛基極柱具有更大的電流承載能力與耐(nài)蝕性。獨特的極柱雙重密封結構可(kě)有效避免泄(xiè)漏。

      ? 6  安全閥:采用德國技術,開閉閥壓(yā)力恒(héng)定,可靠性高,可避免(miǎn)蓄(xù)電池外殼膨脹(zhàng)、破裂和電解液幹涸現象。

       

      電動(dòng)汽(qì)車用24V方形鋰電池使用說明書8月27日,記者從自治(zhì)區保(bǎo)障中央環境保護督察協調聯絡工作組獲悉:截至8月27日(rì),中央環保督察組移交自(zì)治區第七(qī)批55件轉辦件(不含兵團),已辦結41件。第(dì)七批41件(jiàn)辦結轉辦件,從地域來看,烏魯木齊市17件、伊犁哈薩克自治州5件,阿克蘇地區、巴音郭楞蒙古自治州、昌吉回族自治州各4件,克拉(lā)瑪依市、吐魯番市各2件,阿勒泰地區、和田地區各1件。另外(wài),還有伊犁州和兵團第七師(shī)兵地共同辦理1件。從汙染類(lèi)型來看,涉及大氣類16件、固廢類15件、水汙染(rǎn)類6件、噪聲類5件(jiàn)、油煙類4件、其他類(lèi)3件、揚塵(chén)類2件、生態(tài)類1件(jiàn)。二  CNJ係列閥控式密封膠體蓄電池使用性能(néng)特點:

      1  15年設計壽命

      2  循(xún)環壽命

      3  可適應更寬的溫度區間(jiān)

      4  優異的深循環性能

      5  出色的高倍率放電性能

      5  恒功(gōng)率(lǜ)放電能力(lì)更強

      6  更好的充電接受能力

      7  更好(hǎo)的安全性與可靠性

      8  性價比高,年運營成本低

      9  環保節能

       

      電動(dòng)汽車(chē)用24V方形鋰(lǐ)電池使用說明書無棣縣監察局因(yīn)省級督查組現場檢查發現山東德克曼裝飾有限公司存在無(wú)脫硫設施(shī)和有機廢氣防治措施違法生產的問題,給予無棣縣(xiàn)經濟開(kāi)發區安全生產監督管理局局長(zhǎng)陳青嶺行政警告處分(fèn),給予經濟開發區管委會安全生產(chǎn)與環保管理中心科員謝立華行政記過處分,無棣縣(xiàn)委辦公室、縣政(zhèng)府辦公室(shì)對無棣縣環境保護局通(tōng)報批評。全省各級環保部門和廣大幹部(bù)職(zhí)工要從上(shàng)述問責中認真汲取教訓,舉一反三,切實引以為(wéi)戒(jiè)。要提高政治站位,強化“四個意識”,進一(yī)步增強貫(guàn)徹落實中央、省委省(shěng)政(zhèng)府和環保部關於環境保護各項決策部署的主動性、自覺性和堅定性。三  CNJ係列(liè)閥控(kòng)式密封膠體(tǐ)蓄電池環境要求:

      ? 1  溫度:可適應-20℃-50℃(-4℉~122℉)的環境,相對濕度(dù)≤90%;同組電池使用環境(jìng)溫度(dù)應一致;推薦使用環境溫度20-25℃(68℉~77℉),儲存溫度0℃~20℃(32℉~68℉);存放期一般為3~6個月,存放期(qī)超過3~6個月應補充電。

      ? 2  海拔高(gāo)度不超過4000m(超過4000m 使用時,需在訂貨時說明(míng));

      ? 3  使用環境應遠離火源,幹燥、清潔、通風,不能有大量放射線、紅外線輻射、有機溶劑、腐蝕氣體存在,避免陽光直射、紫外線等級不(bú)大於2級。

      ? 4  避免沙埋、雨淋(lín)、浸沒,應防雷擊、防小動物、防電擊、絕緣電阻≥2MΩ;;

      ? 5  安裝地如處於高寒地區(qū),電池(chí)應做好(hǎo)防凍措施(shī); 


邦力(lì)威鋰電,17年專注(zhù)鋰電池定製

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