鋰電池電（diàn）動車用36V聚合物鋰電池優缺點比較

 邦（bāng）力威產品介紹

一（yī）  電芯：

1 電芯體係（xì）：邦力威動（dòng）力用電芯體係有三元鋰電體係和磷酸鐵鋰體係。

2  電芯設計和生產保證：

2.1 純正材料

2.2 防爆（bào）設計

2.3 過充電和過放電設計

2.4 熱衝擊保（bǎo）護

2.5 防振（zhèn）動，擠（jǐ）壓和防跌（diē）落設計

2.6 短路保護設計

邦力威鋰電池的內阻和電池（chí）的材料，製造工藝（yì），電池結構等因素的影響

中國工程院院士、北京大學教授張遠（yuǎn）航說，全（quán）國各地（dì）2013年觀測臭氧汙染狀況以（yǐ）來，發現最近幾年臭氧汙染在不斷加劇。特別是在珠三角地（dì）區，中國工程院院士、清華大學（xué）教授（shòu）賀（hè）克斌說，控製臭氧，氮氧化物（wù）（NOx）和揮發性有機物（wù）（VOCs）是重點。也就是（shì）說，降低臭氧（yǎng）濃度，就需要按照一定比例協同（tóng）削減臭氧的“前體物”NOx和VOCs的排放。目前，從全國來看（kàn），NOx排放量有（yǒu）所下降，VOCs卻（què）不降反升，“沒有往一個（gè）有利於減少臭氧（yǎng）的方向走。

二 保護板：

太陽能（néng）用鋰電池的保（bǎo）護板針對特有使（shǐ）用（yòng）環境（jìng）設（shè）計，保護鋰電的安全性（xìng），提供蓄電池（chí）壽命。協調係統高效運行（háng）。

1  過壓保護：防止鋰電的過充電和過放電

2  過流保護：防止鋰電在（zài）使用過程中的過流

3  過放保護：防（fáng）止（zhǐ）鋰電過（guò）放電

4  過充（chōng）保護：防止鋰電過（guò）充電

5  短路保護：產（chǎn）品使用時候出現短路時加以保（bǎo）護。

6  溫度（dù）保護：鋰電使用過程中，溫度超出範（fàn）圍時加以保護。

7  過功率保護：當負載（zǎi）超（chāo）出功率要求範圍時，對鋰電池加以保護。

邦力威常見閥控密封蓄電池型號和規格：12V10AH,12V14AH,12V15AH,12V17AH,12V18AH,12V20AH,12V22AH,12V24AH,12V26AH

各級領導幹部堅決（jué）服（fú）從督察組的安排，認真開展工作,為督察組全麵客觀了（le）解掌（zhǎng）握情況創造條件。伊犁哈薩克自治州環保（bǎo）局副局長（zhǎng）、紀檢組長陳（chén）賽說：“我們按照立轉、立（lì）查、立辦的要求進行了統籌安排部署，伊寧市環保局、住建局、城建（jiàn）綜合管理執法等（děng）相關部門嚴格按照黨政同責、一（yī）崗雙責的規定加強配（pèi）合形（xíng）成合力。在（zài）第一時間組織現場監察人員對轉辦件進行現場調查處，將瀆職失職線索（suǒ）移（yí）交伊寧市績效辦（bàn）、紀檢委的監察部門，對不負責任的單位和（hé）個人（rén）進（jìn）行了嚴肅的問責，對相關責任人進行了處罰。

三   電池組結構

1  重量輕，重量僅（jǐn）為鉛酸電池三分之一

2  超（chāo）強動力，采（cǎi）用高電壓、大（dà）功率設計理念，爬坡能力更強（qiáng）。

3  專業保護（hù）電路，安全、穩定、可靠。

4  比能量高，超長壽命，采（cǎi）用先進（jìn）技術，大幅提（tí）升電池性能（néng）。

5  更環保。

邦力威軍工品（pǐn）質的鋰電池，市場的接受度越來越高

央視網消息：有（yǒu）人說，我國即將實施汽車雙積分管理，是為了扶持（chí）自主品牌。專家指出，這是不準確的。雙積分管理是一碗（wǎn）水端平（píng）的（de）。專家指（zhǐ）出（chū），雙積分管理的目的是進一步促進汽車節能減排，在（zài）補貼退坡（pō）直至截止後，能繼續推動新能源汽車長足發展。中國汽車工業協會常務副會長董揚（yáng）：如果這個政（zhèng）策實施以後，他（自主品牌）就是全麵抗爭，他不但要和比亞（yà）迪、吉利、江淮比，還要和奔馳、寶馬、大眾、豐田所有的外（wài）國企業的電動車比（bǐ），那麽（me）他的壓力也是很大（dà）的。

▲鋰電池應用

 1 電動自（zì）行車，電動摩托車，電動童車

2 電動三輪車。 
3 AGV車，平衡（héng）車。 
4 電動掃地機。
5 電動工具。

▲常見動力用鋰電池電壓和容量：

電壓：12V,24V,36V,48V,60V,72V.

容量（liàng）：2AH---200AH

備注：可根據（jù）客戶實際要求定做。