觀光車用3.7v錳酸鋰（lǐ）鋰電池使用說明書

廢（fèi）舊鉛酸蓄電池正確的處理方法以及處理技術 

                                              
國際上通行的廢舊（jiù）電池處理方式大致有（yǒu）三（sān）種：固化深埋、存放於廢礦井、回收利（lì）用。 

廢舊電池回收利用固化深埋 

廢電池一般都運往專門的有毒、有害垃圾填埋場，但這種做法不僅花費太大而且還造成浪費， 

因為其中尚有不少可作原料的有用（yòng）物質 

（1）熱處理 

瑞士有兩家專門加工利用舊電（diàn）池的工（gōng）廠，巴（bā）特列（liè）克公司（sī）采（cǎi）取的方法是將舊電池磨碎後送往爐內加熱，這時可提取揮發（fā）出的汞，溫 

度更（gèng）高時鋅（xīn）也蒸發，它同樣是貴重金屬。鐵和錳熔合（hé）後成為煉鋼所需的錳鐵合金。該工廠一年可加工2000噸廢（fèi）電池，可獲得780 

噸錳鐵合金，400噸鋅合金及3噸汞。另一家工廠則是直接從電池中提取鐵元素，並將氧化錳、氧化鋅、氧化銅和氧化鎳等金（jīn）屬混 

合物作為金屬廢料直接出售。不過，熱（rè）處理（lǐ）的方法（fǎ）花費較（jiào）高，瑞士還向每位（wèi）電池購買者收取少量廢電池加（jiā）工專用費。 

（2）“濕處理” 

馬格德堡近郊區正在興建一個“濕處理（lǐ）”裝置，在這裏除鉛蓄電池外（wài），各類電池均溶解於硫酸，然（rán）後借助離子樹脂從溶液中提取 

各種金屬（shǔ），用這種方式獲得的（de）原料（liào）比熱處理方法（fǎ）純淨，因此在市場上售價更高，而且電池中包含的（de）各種物質（zhì）有95%都能提取出 

來。濕處理可省去分揀環節（因為分揀是手工操作，會增加成本）。馬格德堡這套裝置年加工能力可達7500噸，其成本雖然比填 

埋方法略高，但貴重原料不致丟（diū）棄，也不會汙染環境。 

  徐立毅（yì）現場督查西（xī）湖耀江文鼎苑（yuàn）小區附近環境問題整改情（qíng）況徐立毅現場督查臨安（ān）市玲（líng）瓏（lóng）街道玲瓏（lóng）山風（fēng）景區（qū）環境問題（tí）整改情（qíng）況連（lián）日來，中央環（huán）保（bǎo）督察組（zǔ）正在杭州下沉督查。針對督察組（zǔ）交辦的信訪件，杭州立督立行立改。8月22日，市長徐（xú）立毅在赴現場督察環保突（tū）出問題整改時強調，全市上（shàng）下要以中央環保督察為契機，以（yǐ）人民滿意為工作導向，以（yǐ）積極（jí）姿態狠抓問題整（zhěng）改，完善長（zhǎng）效機（jī）製，堅持標本兼治，有力（lì）提升生態環境質量，為全市經濟社會發展和人民群眾生產生活創造更（gèng）加良好的生態環境。

（3）真空熱處理法 

德國阿（ā）爾特公司研製的真空熱處理法還要便宜，不過（guò）這首先需要在廢電池中分揀出鎳鎘（gé）電池，廢電池在（zài）真空中加熱，其中汞迅速蒸發，即可將其回收，然（rán）後將（jiāng）剩餘原料磨碎（suì），用磁體提取金屬鐵，再從餘下（xià）粉末（mò）中提取鎳和錳。 

鉛蓄電（diàn）池行業由（yóu）於“血鉛（qiān）汙染事（shì）件”引發的國家加緊采取重金屬汙染治理、淘汰落後產能的相關措施，導致用鉛行業震（zhèn）蕩，鉛價 下跌，作（zuò）為電池行業主體的鉛蓄電池行業受此影響增長（zhǎng）放緩，從而影響到整個行業進入發展滯緩期。 “血鉛汙染事件”的起因一方（fāng）麵是部分用鉛行業企業長期忽視（shì）汙染治理、淘汰（tài）落後（hòu）產能，導（dǎo）致生產過程中產生的鉛汙染物未經處 理流入大氣、水、土壤，造成嚴重的鉛（qiān）汙染；另一方麵（miàn），大量的廢舊鉛蓄電池缺乏（fá）較完備環保（bǎo）無公害的處理方法，在處理過（guò）程中 極容易造成鉛酸外（wài）泄，造成嚴重的（de）環境汙染。 

現如今，一項無公害處理車用鉛（qiān）酸（suān）蓄電池新（xīn）技術的問世，將極有可能改變這種現狀。這種由波蘭科學家（jiā）新近開發出的無公害處理 

車用鉛酸蓄電池技術，采用濕法冶金和火法冶金相結合，可以把（bǎ）鉛酸蓄電池中的硫酸加工成洗衣粉原料。在使用過程中可以將鉛（qiān） 金屬和（hé）電池中的塗膏在旋轉的熔爐中熔化後轉化為粉末，鉛蓄（xù）電池外殼（ké）的聚乙烯的板（bǎn）柵和聚（jù）丙烯的外殼則被加工成顆粒（lì），可以二 次使用，在整個生產過程中不會造成二次汙染。該技術不（bú）僅極大地減輕（qīng）了環境汙染，還變廢為寶，其產品為其（qí）他行業提供了重要