鋰電礦燈48v錳酸鋰鋰電池技（jì）術資料
固態電池可滿足2030年新能源汽車技（jì）術政策目標
由中國汽車工程學（xué）會研究編製的《節能與新能源汽車技術路線圖》要求（qiú）:2020/2025/2030年單體比能量分別達到350/400/500瓦時/公斤（jīn）,係統比能量分別達到250/280/350瓦時（shí）/公斤。中科院院士、國家“863”計（jì）劃節能與新能源汽車重大（dà）項目總體專家組組（zǔ）長歐陽明（míng）高教授指出（chū）,2020年的目標（biāo）可以依靠高鎳三元正極（jí）材料與矽碳負極材料的組合實現,2025年的目標可以依靠正極材料由高鎳三元向高容量富鋰錳基材料轉變實現,但基本到達極（jí）限。而要實現（xiàn）2030年目（mù）標,固體電解質層麵的突破是一（yī）條必由之路。
為什麽恒壓限流充電（diàn）的時候電流是逐漸減小的
8月26日，四川省民政廳下發緊急通知，要求禁止不達環保標準（zhǔn）焚（fén）燒喪葬（zàng）製品行為。近日，中央第五環境保護督察組接到群眾信訪舉（jǔ）報，反映我省殯葬（zàng）行業焚燒塑料製品(如塑料花圈（quān）、塑料物品等)，對空氣汙染嚴重，影（yǐng）響群眾正常生產（chǎn）生（shēng）活。督察組要求（qiú）省民政廳盡快研究辦理（lǐ），合理調（diào）整相關政策（cè）。省民（mín）政廳對此高度重視，及時組織專題研究，部署立（lì）行立（lì）改具（jù）體措（cuò）施。要求（qiú）各（gè）地殯儀館(火（huǒ）葬（zàng）場)、殯儀服務站、公墓等殯葬服務單位組（zǔ）織開展自查，立即停止不達環保要求（qiú）的（de）焚燒喪葬用品行為，特（tè）別是焚燒塑料花圈、塑料錢幣等有毒有害製品的，要堅決停止（zhǐ）。
首（shǒu）先，為什麽最大輸入電壓不是1200V，不是1100V？因為（wéi）市場（chǎng）上主流（liú）的母線支（zhī）撐電容（róng）最大耐壓等級是1100V，我們的IBGT一般是1200V／1400A，按照木桶原（yuán）理（lǐ），我（wǒ）們要按照電容的耐壓等級設計逆變器的（de）輸入電壓，那麽逆變器（qì）的（de）直流電壓上限是1000V（留100V的餘量，可以延長電容的壽命）。我（wǒ）們（men）做（zuò）組件（jiàn）串並聯設計的時候，不（bú）要刻意的用1000V去除以組件的開路電壓，用900V或（huò）者950V就可以了。
其次，為什麽MPPT電（diàn）壓的上限是850V下限是460V？SG500MX的輸出交流電壓（yā）是315V，315是交流電壓的平均值，平均值跟最大值的關（guān）係是1．41＊315＝445V。
為什麽上限是850V，這個問題就有一點複雜了。這牽扯到逆變器IGBT的損耗問題。
IGBT的損耗主要包括通態損耗和開關損耗。
通態損（sǔn）耗（hào）主要取決於IGBT的導通飽和壓降Vce（sat），開關損（sǔn）耗主要取決於開（kāi）通時間Ton和關斷時間Toff，不同的頻率及不同的電（diàn）路方式，這兩種損耗（hào）所占的總損耗的比例是不同的。當工（gōng）作頻率（lǜ）較低時（shí），通（tōng）態損耗是主要（yào）的，建議選取低飽和（hé）壓降的IGBT；當工作頻率較高時，開（kāi）關損耗是主要的，建議選取短（duǎn）拖（tuō）尾電（diàn）流的快速IGBT。
選用更大（dà）電流的模塊（kuài）則可把開關速度提高並減（jiǎn）小開關損耗。開關損耗包括開通損耗和關（guān）斷損耗，在（zài）串聯（lián）諧振電路（lù）中，IGBT開通（tōng）時做到零電壓開通是較易（yì）做到（dào）的，這時的開通損耗極小；IGBT關斷時做到接近零電流關斷是可以做到（dào）的，這時的關斷損耗也較小。柵極電（diàn）阻RG減小可縮短開通（tōng）時間Ton和關（guān）斷（duàn）時間Toff，並減小了開通損耗和關斷損耗，但卻增加（jiā）了浪湧（yǒng）電壓和電磁幹擾。
所以電壓越高IGBT的開（kāi）關應力（lì）越大，開關損耗變的很高。這就是為什麽下圖所示850V時逆變器的效率最低。
