電動（dòng）扳手用12.8V三元鋰電池規格型號

經過了夏天（tiān）的（de）暴曬和（hé）雨淋，汽車蓄電池的連接處極（jí）可能出現氧化等故障。蓄（xù）電池是汽（qì）車上的主要儲能裝（zhuāng）置，為車輛上的所有電子係統提供電（diàn）力，其重要（yào）性毋庸置疑，現代化的汽車電子化程度越來越高（gāo），其對汽（qì）車蓄電池的依賴性就越強，電池缺電將會導致整車癱瘓。因此，汽（qì）車（chē）電瓶（píng）的維護和保（bǎo）養就變得十分重要。

不同廠家，不同批次的鋰電池（chí）不能混用

下（xià）半年能源（yuán）走勢預計主要呈現三個（gè）特點：一（yī）是（shì）能（néng）源消費總體保持增長態勢。分品種看，煤炭（tàn）、石（shí）油需求平穩，天然氣需（xū）求增長較快（kuài），電力繼續保持增（zēng）長。二是清（qīng）潔低碳能源比重上（shàng）升。在各地加快實施煤改電煤改氣、加快發展清潔低碳能源等措施推動（dòng）下，能源結構進一步優化。三（sān）是能源供應平穩有序（xù），供需總體平衡且偏寬鬆。進入【新（xīn）浪（làng）財經股吧】討論責任編輯：馬（mǎ）龍SF061文章關鍵詞：製（zhì）造業油氣（qì）能源我要反饋保存網頁（yè）熱門推薦添加喜愛打印增大字（zì）體減小字體一大波台灣美食正在向你逼近。
 
兩種蓄電池
 
一般轎車上使用的電池為（wéi）鉛酸（suān）蓄電池。常見的鉛酸蓄電池有兩類，一類是加（jiā）水型鉛酸蓄電池，另一類是免維（wéi）護型鉛酸蓄（xù）電池。目前市（shì）麵上80%以上的車型用的蓄電池是免維（wéi）護鉛酸蓄電池。
 
加水型鉛酸蓄電池：普通蓄電池的極（jí）板是（shì）由鉛和鉛的氧化物構成，電解液是硫酸的水溶液。它的主要優點是電壓穩定、價格便宜;缺（quē）點是比能低(即每公斤蓄電池存儲的電能)、使（shǐ）用壽命短和日常維護頻繁。
 
免維護型鉛（qiān）酸蓄電池：免維護蓄電池（chí）由於（yú）自身結構上（shàng）的優勢（shì），電解液的消耗（hào）量非（fēi）常小，在使用壽命內基本不需要補（bǔ）充蒸餾水。它還具有耐震、耐（nài）高溫、體積小、自放電小的特點。使用壽命一般為普通蓄（xù）電池的兩倍。市場上的免維護蓄電池也有兩種：第一種在購買時一次性加電解液以後使用（yòng）中不需要維護（hù）(添加（jiā）補充液);另一種是電池本身出廠時就已經加好電解液並封死，用戶根本就不能加（jiā）補充液。
 

什（shí）麽（me）是鋰電池的壓降

那麽（me），昌平的琉璃（lí）廠為何還能生產？該負責人表示（shì），區裏還沒有部門說這（zhè）事，廠子暫時還（hái）能生（shēng）產。文/本（běn）報記者李夢婷官方回（huí）應從環保角度隻能關停建議（yì）琉璃廠從非遺角度求生存門頭溝區環保局（jú）一（yī）位（wèi）工作人員表示，區裏在嚴格整治燒（shāo）煤產業，琉璃廠（chǎng）主要因為燒煤、沒有（yǒu）除塵設施而被停產。那麽，琉璃廠煤改天然氣後能否恢複（fù）生（shēng）產？工作人員稱，根據北京市人民政府辦公廳印（yìn）發的《北京（jīng）市工業汙染行業生（shēng）產工藝（yì）調整退出及設備（bèi）淘汰目錄（2017年版）》通知，琉璃（lí）生產或屬北（běi）京市淘汰產業，下一步還得進行產業性質認定。
兩種（zhǒng）維護保養方法
 
轎車用的蓄電（diàn）池使用超過2年後，容（róng）量及放電能（néng）力將會下降。一般車（chē）用（yòng）蓄電（diàn）池壽命不會超過4年。當然了，保養良（liáng）好的蓄電池的壽命會更長。一起了解一下加水型鉛酸電池和免（miǎn）維護型鉛酸電池的保養方法。
 
免維護型（xíng）鉛酸蓄電（diàn）池（chí）
 
注重：定期檢查（chá）魔眼並保持電量充足。
 
由於免維護型電池沒有加水孔以及電池液液位刻度。我們需通過電池上的“魔眼”來判斷蓄電池的狀態。魔眼為綠色表示電池正常，充電足;魔眼為黑色表示（shì）需要充電;魔眼為（wéi）白色表示電池需要更換。
 
此外，我們一般會使用電壓表來檢查（chá）電池電（diàn）壓，雖然能檢測出電池的電壓值但卻不能檢查出電池帶負載能力的好壞。為檢查出電池的實際狀（zhuàng）況，我們應該使用專用的電池檢測儀檢查電池的放電能力及帶負載的能力。