無線綜測設備用24V保護（hù）板充電和（hé）放電方法（fǎ）
來源：邦（bāng）立威 2019-12-02 點（diǎn）擊量：148次
日前，工業和信息（xī）化部發布了修訂後的《電動自行車安全技術規範》強製性國家標準，新規範於4月15日正式實施，替代已施行近20年的現行標準。
新國標落（luò）地，對電動車（chē）電池（chí）的輕量化、循環壽命、比能量有了更高的要求，這意味著鋰電池（chí）將迎來（lái）新的發展時機，那麽鋰電池降（jiàng）價還有多遠（yuǎn）？
業內人士稱，與鉛酸（suān）電池相比，鋰電池更輕便，使用時（shí）間更長。但是（shì）鋰電池相比於鉛酸電池來說成本較高，這也導致鋰電池的接（jiē）受（shòu）度不是很高。
鋰電池的分容是非常重要的
隨著電動自行車新國標的實施，鋰（lǐ）電池在電動自行車動力電池中的占比勢必將增加。不（bú）過需（xū）要指出的是，鋰電池配套產能不（bú）足導致供應鏈總體效率不（bú）高，尚未（wèi）形成鋰電（diàn）產業（yè）集群，缺乏鋰電自行車合作創新（xīn）平台等。導致鋰電池產品價格居高不下（xià）。
杭州、青島（dǎo）、蘇州本次排名進入前十。特別是杭州，從去年的全國第13位，一躍成為全國第4。以手機地圖（tú）、導航（háng）、共享單（dān）車（chē）、網約車為代表的（de）智能出行指標（biāo）中，杭州人使用“公交+步行導航”的人均頻次最高，也就是說，出行最綠色環（huán）保。杭州建城市數據大一個路段有多少車經過（guò），走到哪裏（lǐ）去，左（zuǒ）轉（zhuǎn）右轉還是直行，速度多少，甚至多少行人（rén）占用（yòng）人（rén）行橫道（dào），通（tōng）過挖掘這些數據之間的關（guān）係，可（kě）以建立交（jiāo）通模型，計算出“聰明”的方案——例如路口紅綠（lǜ）燈設置多長時間通行最暢，公交（jiāo）車輛和線路如何調度不易擁堵等（děng）。
隨著新國標的（de）落地，越來越多鉛酸電池老牌企業開始瞄準了鋰電池這塊肥（féi）地（dì），涉足鋰（lǐ）電池領域，電動車鋰電規模（mó）化（huà）加速進行。
作為（wéi）鋰電池行業知名品牌的星恒，主攻以錳酸鋰為正極材料的（de）動力鋰電池（chí）開發，年產能30億瓦時。
OPZS富液電池：OPZS1000，OPZS1200，OPZS1500，OPZS1800，OPZS2000，OPZS2500，OPZS2800，OPZS3000
2018年，巨鋰美投入4條（tiáo）全自動化產品線，預計日產能達到3600組。
2019年，京球鋰電池新餘基地（dì）已正式投入生產，預計鋰電池月產（chǎn）能在3萬組左右（yòu）。
芯馳鋰電（diàn）今年建立了國（guó）內最先進的鋰離子電池全自（zì）動生（shēng）產線及配（pèi）套係統。
高新區（qū）（新市區）環保（bǎo）局環境監察二中隊隊長董（dǒng）柯說，經核查，該公司證（zhèng）件齊全。夜間生產的車間（jiān）為土工布生產車間，土工布主要利用滌綸短纖維（wéi）經過針刺非織造技術加工成無紡布，與PE膜一起加熱擠壓成型（xíng）為土工材（cái）料布，夜（yè）間不存在塑料件生產加工。噪（zào）聲主要來源（yuán）於生產設備（bèi）和小型空氣壓縮機。董柯說，在實地查看中發現，該企業在生產中確實存在門（mén）窗敞開生產現象，白天生產在國家標準之內，便責令（lìng）其關閉門窗降噪作業。同時，下達責令整（zhěng）改違法行為決定書，要求夜間22時30分之後不能再生產（chǎn），還要及時提供第三方監測報告。
小編以為，之前鋰電池價格往往是同等規格鉛酸電池的七八（bā）倍（bèi），使消費者隻能望“鋰”興歎。如今（jīn）鋰電池價格逐漸降到鉛酸電池的兩倍左右，而隨（suí）著電動車（chē）鋰電規模化加速進行，鋰電池成本的（de）價格有望進一步降低，想來鋰電池降價（jià）也不會太遠。
新國標落（luò）地，對電動車（chē）電池（chí）的輕量化、循環壽命、比能量有了更高的要求，這意味著鋰電池（chí）將迎來（lái）新的發展時機，那麽鋰電池降（jiàng）價還有多遠（yuǎn）？
業內人士稱，與鉛酸（suān）電池相比，鋰電池更輕便，使用時（shí）間更長。但是（shì）鋰電池相比於鉛酸電池來說成本較高，這也導致鋰電池的接（jiē）受（shòu）度不是很高。
鋰電池的分容是非常重要的
隨著電動自行車新國標的實施，鋰（lǐ）電池在電動自行車動力電池中的占比勢必將增加。不（bú）過需（xū）要指出的是，鋰電池配套產能不（bú）足導致供應鏈總體效率不（bú）高，尚未（wèi）形成鋰電（diàn）產業（yè）集群，缺乏鋰電自行車合作創新（xīn）平台等。導致鋰電池產品價格居高不下（xià）。
杭州、青島（dǎo）、蘇州本次排名進入前十。特別是杭州，從去年的全國第13位，一躍成為全國第4。以手機地圖（tú）、導航（háng）、共享單（dān）車（chē）、網約車為代表的（de）智能出行指標（biāo）中，杭州人使用“公交+步行導航”的人均頻次最高，也就是說，出行最綠色環（huán）保。杭州建城市數據大一個路段有多少車經過（guò），走到哪裏（lǐ）去，左（zuǒ）轉（zhuǎn）右轉還是直行，速度多少，甚至多少行人（rén）占用（yòng）人（rén）行橫道（dào），通（tōng）過挖掘這些數據之間的關（guān）係，可（kě）以建立交（jiāo）通模型，計算出“聰明”的方案——例如路口紅綠（lǜ）燈設置多長時間通行最暢，公交（jiāo）車輛和線路如何調度不易擁堵等（děng）。
隨著新國標的（de）落地，越來越多鉛酸電池老牌企業開始瞄準了鋰電池這塊肥（féi）地（dì），涉足鋰（lǐ）電池領域，電動車鋰電規模（mó）化（huà）加速進行。
作為（wéi）鋰電池行業知名品牌的星恒，主攻以錳酸鋰為正極材料的（de）動力鋰電池（chí）開發，年產能30億瓦時。
OPZS富液電池：OPZS1000，OPZS1200，OPZS1500，OPZS1800，OPZS2000，OPZS2500，OPZS2800，OPZS3000
2018年，巨鋰美投入4條（tiáo）全自動化產品線，預計日產能達到3600組。
2019年，京球鋰電池新餘基地（dì）已正式投入生產，預計鋰電池月產（chǎn）能在3萬組左右（yòu）。
芯馳鋰電（diàn）今年建立了國（guó）內最先進的鋰離子電池全自（zì）動生（shēng）產線及配（pèi）套係統。
高新區（qū）（新市區）環保（bǎo）局環境監察二中隊隊長董（dǒng）柯說，經核查，該公司證（zhèng）件齊全。夜間生產的車間（jiān）為土工布生產車間，土工布主要利用滌綸短纖維（wéi）經過針刺非織造技術加工成無紡布，與PE膜一起加熱擠壓成型（xíng）為土工材（cái）料布，夜（yè）間不存在塑料件生產加工。噪（zào）聲主要來源（yuán）於生產設備（bèi）和小型空氣壓縮機。董柯說，在實地查看中發現，該企業在生產中確實存在門（mén）窗敞開生產現象，白天生產在國家標準之內，便責令（lìng）其關閉門窗降噪作業。同時，下達責令整（zhěng）改違法行為決定書，要求夜間22時30分之後不能再生產（chǎn），還要及時提供第三方監測報告。
小編以為，之前鋰電池價格往往是同等規格鉛酸電池的七八（bā）倍（bèi），使消費者隻能望“鋰”興歎。如今（jīn）鋰電池價格逐漸降到鉛酸電池的兩倍左右，而隨（suí）著電動車（chē）鋰電規模化加速進行，鋰電池成本的（de）價格有望進一步降低，想來鋰電池降價（jià）也不會太遠。
