電動汽車（chē）用48v鈷酸鋰電池充電和放電方法

汽車用蓄電池使用9大注意事項
 
1、蓄電（diàn）池的電極接線處是這個季節容易出現問題的地方，所以要注意隨時檢查。檢查電路各部分有無老化或短路（lù）的地方。防止電池因為過度放電而提前退役。檢查時，如果發現電極接（jiē）線處有綠色的氧化物，要記住（zhù）拿開水衝掉，這些綠（lǜ）色氧化物不清除的話，會引起發電機發電量（liàng）不足，使電（diàn）瓶處於虧電狀態，嚴重（chóng）時（shí）會引起電瓶（píng）的早期報廢，或者是打不著車。用開水衝掉後，並要用壓縮空氣吹幹水分，然後噴塗（tú）上專用的防（fáng）護劑，防（fáng）止氧化層（céng）再次出現。
 
2、點火係統保養關乎車輛能否啟動，因而應仔細檢查插頭部（bù）位，看是否生鏽。一旦生鏽（xiù），就要使用專業清洗劑處理。此外，對於火花（huā）塞的保養也不能（néng）掉以輕心。
 

邦力威（wēi）軍工品（pǐn）質的鋰電池，市場的接受度越來越（yuè）高

盡管相關部（bù）門未予以確認（rèn），但也並未公開否認。接受21世紀經濟報道記者采訪的多位業內資深人士表（biǎo）示，雙積分政策延遲實施的可能性很大。9月10日，一位資深業內人士表示：“麵對即將到來（lái）的雙（shuāng）積分（fèn）政策，國內大部分企（qǐ）業準備並不（bú）充分是事實，但現在討論是否延遲的意義已經不大，關鍵在於自（zì）主（zhǔ）車企該如何應對政策帶來的市（shì）場變化。”雙積分政策（cè）何（hé）時實施之所以有如此多的（de）爭議，主要原因在於雙積分政策正式出台，很可能改變中國（guó）汽車市場的競爭（zhēng）格局。
3、充電係統要著（zhe）重（chóng）檢（jiǎn）查發電機皮帶（dài）是否在經過雨打高溫後有老（lǎo）化現象或者開裂（liè）情況發生。如果沒有發生上述情況，還要記住看看皮帶的（de）鬆緊度。皮帶過鬆，會引起皮帶的囂叫，使皮帶（dài）早磨損（sǔn）;皮帶過緊，又（yòu）會造成發電機軸承的偏磨。
 
4、蓄電池長久不用，它會慢慢自行放電，直至報廢。因此，每隔一定時（shí）間就應啟（qǐ）動一（yī）次汽（qì）車（chē），給蓄電池充電。蓄電池有一定的使用壽（shòu）命，到一定的時期（qī）就要更（gèng）換。
 
5、有時在路途中發（fā）動機熄火啟動不了，作為臨（lín）時措（cuò）施，可以（yǐ）向其他的車輛求（qiú）助，用它們（men）車輛上的蓄電池來發動車輛，將兩個蓄電池的負（fù）極和負極相連，正極和（hé）正極相連。
 
6、電解液的密度應按照不同的地區、不同的季節按照標準進行相（xiàng）應（yīng）的調整（zhěng）。
 
7、在缺電解液時應補充蒸（zhēng）餾水或專用補（bǔ）液。切忌用飲用純淨水代替。因為純淨水中含有多種微量元（yuán）素，對蓄電池會造成不良（liáng）影響。
 

鋰電池（chí）的製造設備（bèi）的好壞和鋰電池的質（zhì）量有一定關係

陳全國督辦（bàn）中央環保督察組移交的轉辦問題立行立改全麵（miàn）整改確保件件有著（zhe）落全部（bù）整改到位亞心網訊(姚彤)18日,自（zì）治區黨委書記、新疆生產建設兵團黨委第一書記、第一政（zhèng）委陳全（quán）國分別就白（bái）鳥（niǎo）湖汙水（shuǐ）排放、卡子灣村自建房小鍋爐汙染（rǎn）空（kōng）氣、八家戶水庫汙染等中央環境（jìng）保護督察組（zǔ）移交的3件轉辦問題（tí）作出批示,並親自督辦（bàn）問題整（zhěng）改（gǎi）。陳全國指出,全區和兵團各級各（gè）部門要認真貫徹落（luò）實習近平總書記的重要指示精神,對中央環境保護督察組移交的（de）問題要高度重視、照單（dān）全收,迅速行動、強化措施,立行立改、全麵整改,確保件件有著落、全部整改到位。
8、在啟動汽車時，不間斷地使用啟（qǐ）動機會導致蓄電池因過度放電而損壞。正確的使用辦（bàn）法是每次發動車的（de）時（shí）間總長不超過5秒，再次啟動間隔時間不少於（yú）15秒。在多次啟動仍不著車的（de）情況下應從電（diàn）路、點（diǎn）火線圈或（huò）油路（lù）等其（qí）他方麵找原因。
 
9、日常行車時應經常檢查（chá）蓄電池（chí）蓋上的小孔是否通（tōng）氣（qì）。倘若蓄電池蓋小孔被堵，產生的氫氣和氧（yǎng）氣排（pái）不出去，電解液（yè）膨脹（zhàng）時，會把蓄電池外殼撐破，影響蓄電池壽命。