機器人（rén）用32650三元鋰電池使用說明書

鋰電池失（shī）效的原因分析

極板酸化（huà）、自放電、活性物質脫落與鉛（qiān）酸蓄電池失效
1、極板硫化
所謂硫化是指正負極板上形成不可（kě）逆硫酸鉛鹽（yán）化組成一層白色粗粒結晶的硫酸鉛而言。這種結晶體很難在正常的充電（diàn）時消除，硫化（huà）的形成（chéng）程度與鉛酸蓄電池容量有很大的關係，硫化越嚴重（chóng），電容量越少，直至報廢，極板硫（liú）化的（de）因素很多，主要是鉛酸蓄電池貯（zhù）存時間過（guò）長，因為極板在化成處理時活性物質表麵存在硫酸，導致活性物質表麵的硫酸鉛（qiān）老化後（hòu）失去電離的作用.鉛酸蓄電池帶電擱置（zhì）時處於放電（diàn）狀態，放電後未及時給電（diàn）池充電，電解液密度過高或不純，都會使正負極板中活性物質的表麵形成（chéng）不可硫化。所以，硫（liú）化是導致極板活性物質失效報廢的主要原因。

邦力威EPS專用蓄電池：2V1200AH,2V1500AH,2V1600AH,2V1800AH,2V2000AH,2V2500AH,2V3000AH,2V3500AH,2V4000AH

8月17日下午，隨著（zhe）一聲號（hào）令，位於（yú）海南藏族自治州共和縣石乃亥鄉尕日（rì）拉（lā）村的大型牧家樂“蒙古大營”帳篷開始動工拆除，大家有（yǒu）的搬運桌椅，有的拆除（chú）帳篷，有的整（zhěng）理建築廢料，經過兩個（gè）多小時的（de）忙碌，設施基本清理完（wán）畢，周邊小帳篷也全部依法拆（chāi）除。在現場負責拆除的共和縣副縣長司成奎說，自今年3月份以來縣上開展了環湖地區違章建築整頓清理（lǐ）工作。“蒙古大營”是因環境問題群眾反映較多的一家大型牧家樂，縣政府高度重視，經（jīng）過多次溝通交流，業主同意與大家一起依法拆除。
2、自放電，是指鉛（qiān）酸蓄電池內電自行（háng）消耗，一般認為每晝夜容量下（xià）降不大於2％，就（jiù）認（rèn）為正常（cháng），因鉛酸蓄電池本身有自（zì）放電缺點，如果每晝夜容量（liàng）下降大於2％時，那就是有故障了，自放電原因主要有（yǒu）：生產製造中材料不純（如含銻過高或其它有害雜質），電解液中含有害雜質（鐵、錳、砷、銅等離於），正負極板硫化後極隔板孔隙堵塞，導致鉛酸蓄電池（chí）內阻消耗增大，都（dōu）有（yǒu）導致鉛（qiān）酸蓄（xù）電池產生自放電的原因，所以，要求電解液必須是（shì）專用硫酸，水必須是蒸餾（liú）水或去離子（zǐ）水。
3、極（jí）板活性物質脫落
規範（fàn）的使用鉛酸（suān）蓄電池，正負極（jí）板（bǎn）中的活（huó）性物質是不易脫落（luò）的。正極板活性物質的脫落主要是電不（bú）足或低溫時（shí）大電流放電（diàn），而負極板活性物質的脫（tuō）落主（zhǔ）要是過充電或充電電流過大（dà），過充電會引起水的電解產生大量的氫氣和氧氣（qì），當氫（qīng）氣向孔隙衝（chōng）出時，會使活性物（wù）質（zhì）脫落，鉛酸蓄（xù）電池（chí）在顛震的環境使用也會加速活性（xìng）物質的脫落。所以，要求鉛酸蓄電池在（zài）使用中定要避免過充過放電發生。

邦力威磷酸鐵鋰（lǐ）電池的電壓是3.2V，三元鋰電池的電（diàn）壓是3.7V

英國媒體11日報（bào）道，到2030年，德國大眾汽車集團將（jiāng）為全部300個車型推出電動款。與此（cǐ）同時，德國梅賽德斯—奔馳（chí）也宣（xuān）布，到2022年前，所有奔（bēn）馳車（chē）型將推出電動款或混合動力款。甚至，中國日前也宣布已啟動傳統能源車停產停售（shòu）時間表研究。有關傳統能源車是否將要成為曆（lì）史的討論越來（lái）越熱烈。大眾要斥資500億歐（ōu）元買電池英國廣播公司（BBC）11日報道，大眾集團對零排放汽車（chē）的投資同樣將翻番，達200億歐（ōu）元（約合239億美元）。
4、電池的失效（xiào）報廢
新鉛酸蓄電池未使用就失效報廢了（le），原因在於（yú）：鉛酸蓄電池（chí）製造材料中（zhōng）的活性物質組（zǔ）合不合理；極板在化學處（chù）理時（shí）未達到充放標準；極板貯存環境不良或存放時間過長，密封受損，長（zhǎng）期處於空氣的（de）氧化之中，致使極板活性物質被老化；在使用（yòng）過（guò）程中維護不當，某一單體長（zhǎng）時間處於去電狀態，大電（diàn）流放（fàng）電（diàn）時去電單體出現反極電壓後，仍未及時（shí）給（gěi）蓄電池（chí）維（wéi）護：如調整電解液密度（dù），加蒸（zhēng）餾水，給蓄電池補充電，導致（zhì）該單體不可逆硫化而失效。在鉛酸蓄電池的使用（yòng）過程中，往往是夏季（jì）未及時給蓄電池加水，氣溫高蒸發快導致電解液不足或幹（gàn）枯，使極（jí）板露出電解麵後受空氣而氧化氫脆導致極板硫（liú）化而壞（huài）死。所以，鉛酸蓄（xù）電池的損失是夏季時期，動力（lì）是在夏季時氣（qì）溫高易（yì）起（qǐ）動（dòng），對鉛酸蓄電池容量要求高，可是鉛酸蓄電池在夏（xià）季時極板活性物質局部麵（miàn）積形成硫化，冬季（jì）時要求鉛酸蓄電池大電流供電己不（bú）可能。如果起動（dòng）或牽引用鉛酸蓄電池經充電額容量的70％時，隻有報廢，更換新的蓄電池了。