電動汽車用3.7v圓柱（zhù）鋰電（diàn）池優缺（quē）點（diǎn）比較

燃料電池（chí）是一（yī）種將存在於（yú）燃料與氧化劑中的化學（xué）能（néng）直接轉化為（wéi）電能的發電裝置。燃料和空氣分別送進燃料電（diàn）池，電就（jiù）被生產出（chū）來。它從外表上（shàng）看有正（zhèng）負極和電解質等，像一個蓄（xù）電池，但實質上它不能“儲電”而是（shì）一個（gè）“發電廠”。

邦力威鋰電池的應（yīng）用範圍越來越廣泛：儲能，5G設備，機器人，電動工具 等等

和普通化學電（diàn）池相比，燃料電池可以補充燃料，通（tōng）常是補充氫氣。一些燃料（liào）電池能使用甲（jiǎ）烷和汽油作為燃料，但通常是限製在電廠和（hé）叉車等工業領域使用。氫燃料電池基本原理是電解水的逆反應，把（bǎ）氫和氧分別供給（gěi）陽極和陰極，氫（qīng）通過陽極向外擴散和（hé）電解質發（fā）生反應後，放（fàng）出電子通過外部的負載到達陰極。

氫燃料電池的工作（zuò）原理是：將氫氣送到燃料電池的陽（yáng）極板(負極)，經過催化劑(鉑)的作用，氫原子中的一個電子被分離出來，失去電子的氫離子(質子)穿過質子交換膜，到達燃料電（diàn）池（chí）陰極板(正極)，而電子是不（bú）能通過質子交換（huàn）膜的，這個（gè）電子，隻能（néng）經外部電路，到達燃料電池陰極板，從而在外電路中產生電流。

常見閥控密封蓄電池有：膠體蓄電池，OPZV蓄電（diàn）池（chí），OPZS蓄電池，SLA蓄電池，VALR蓄電池

電子到（dào）達陰（yīn）極板後，與氧原子和氫離子重新結合為水。由於供應給陰極（jí）板的氧，可以（yǐ）從空氣中獲得（dé），因此隻要不（bú）斷地給陽極板供應氫，給陰極板供應空氣，並及時把水蒸氣帶走，就可以不斷地提供電能。

燃料電池發出的電，經（jīng）逆變器（qì）、控製器等裝置（zhì），給電動機供電，再經（jīng）傳動係統（tǒng）、驅動橋等帶動車輪轉動，就（jiù）可使車輛在路上行駛。與傳統汽車相比，燃料電（diàn）池車能量轉化效率高達60~80%，為內燃機的2～3倍。

“創（chuàng）文”讓城市道路沿線增添了綠色，天空也更（gèng）加（jiā）蔚藍。圖為鼎湖城區靚麗的主（zhǔ）幹道。黃彩勤攝近日，肇慶鼎湖區喜事連連：鳳（fèng）凰鎮入選國家第二批特色小鎮，主打健康產業的金（jīn）域鼎湖醫（yī）療科研城簽約落戶。鼎湖區人熟（shú）悉的（de）綠色與（yǔ）生態，漸漸有了新意味，慢慢化為發展新優勢。近年來，鼎湖區以“走對路、守底線、謀新篇、奔小康”為發展原則，厚植（zhí）綠色發展優勢，持續投入近20億元保護生態（tài）環境，城區持續擴容提質，引來了一批節能環保、健康養生（shēng）龍頭（tóu）企業落戶，“綠富同興”發展理念逐漸落地生根（gēn），發展實績更有（yǒu）溫度和（hé）厚度（dù）。

燃料（liào）電池的燃料是氫（qīng）和氧，生成物是清潔的水（shuǐ），它本身工作不產生一氧化碳和（hé）二氧化碳，也沒有硫和微粒排出。因此（cǐ），氫燃料電池汽車是真正意義上的零排放、零汙（wū）染的車，氫燃料是完美的汽車能源!